38真下作，1500公里磨合期前就不按操作使用车导致问题出现，你再跑1000公里已经没有意义了。据我所知38号拿去开赛道用手动挡2档长期飙车4000转以上。一个新车哦！大家品大家细品！给我一个新车我保证一天就开出问题看看说明书！

说点啥吧，难得今日仙福永享，寿与天齐的洪教主木有出动水军，清净了许多。 1、经历了2013、14年的迅猛攀升，2015年达到70万辆的定点后，突然断崖式下跌，2020只有5万辆的出货，两个法系品牌年销量比轩逸、朗逸一个月的销售量还大一些呢。这其中除了管理问题，13、14车辆集中爆发的质量问题也导致口碑大减，保内索赔的维修量也让4S店苦不堪言，分分退网。38的这辆凡尔赛有问题，正常的事。 2、我原以为神龙的攻关部门都是猪，现在看技术、质控部门也是二哈，38能是“1500保修期内，变速箱还在学习中”能打发了的么？ 3、一计不成，二计生。38质疑一个说法，立马就再开会、再研究、再请示。这特么是研究车？这是在研究怎么解决人！ 4、4S店在拿1500公里一说把48打发走，上下高兴了一晚。第二天开门发现他又来了，然后说1500公里跑够了！我就想知道，当时接待人和总部人听到这个回答后，什么表情？什么想法？

我是一名凡尔赛准车主，今天销售说我的车下午到，刚刚我给销售发信息，在38号车的问题没有解决之前，我不提车，感谢38号，不管他是炒作也好，报复也好，但他作为凡尔赛车主有权维护自己作为消费者的权力，而且我相信他所说的，而且他绝对不敢撒谎，这可不是由他信口雌黄，借他十个胆都不敢，如果他所说的与事实不符，神龙这个庞然大物会把他送进监狱的，作为一名准车主再次感谢他！

就这换是38的车出问题了。估计要是咱买个出这问题。厂家搭理都不搭理我们。哎。。。

想起之前阿特兹异响维权，厂家也是说正常不影响使用，说真，要真是同病，凡尔赛车主得感谢38号一直追这个事情，没有媒体报道，一般车主就是把车质网投诉烂厂家也不会管你的。

语气还凑合，至少我这法系车主看了没生气。肯定是出问题了，这玩意想想就不好解决，工程师太难了不停开会。。。估计发动机出问题了吧？要解决得拆发动机了。。。

法系车继雷诺退出中国市场之后，剩下的居然还不好好珍惜中国市场，要知道，除欧洲（西欧）外，中国是法系车最大的市场、利润最高的市场，在美国可是没有法系车的市场哦。雪铁龙研发团队不想着怎么创新科技、提升产品力，只知道用一些反人类的设计、功能，还有千年不变的扭力梁和1.6THP来标新立异，这样迟早会步雷诺后尘的，我为这个结论负责

我认为38是唯一一个能提升厂家水平，造福消费者的车评人，从晚上的164条评论里也可以看到大家其实绝大部分是理性的。一会法系龙子龙孙上班之后，评论就完全不一样了。

连夜开到1500公里，是真的牛

PSA 17款4008 1.6T的车主，这几年总结了一个经验，运气好车主少受点罪，运气不好花钱买罪受，当初落地22.6个W，4年卖车询价8个W左右，舍不得卖就应了买法系当传家宝的话，总之就是说有问题自己兜着，你没能力去闹，你就别修，你也别买，这就是PSA的大型双标现场，现在还说别人双标，你PSA从高层到员工都在搞双标，以后谁还敢买你双标的车。有问题就是车主个人问题，怼车主是什么玻璃心啊，有问题不能开吗？能开不就行了吗？什么叫有问题不能开吗？有问题它就是有问题，故障就是故障，故障不分大小，有就要能解决，这才是正确的生存之道。小问题就不修了吗？请问一下PSA把所有问题都归纳到小问题，都是小问题，那什么是大问题？发动机缺缸了，是小问题还是大问题？你整个座椅骨架全生锈了是问题吗？座椅晃动浮动多大才是问题？不管加什么标号的汽油，发动机抖动异响，这是大问题还是小问题？低速2.3.4档闯档顿挫，是问题吗？最终没有人来为车主解决这些问题，反而寻找大批水军来攻击车主，再找来没问题的车走一下过场，个例不是问题，批量问题也不是问题，这就是最终解决方案。

大象弟弟早就知道结果了结果就是死不承认

雪铁龙的公关不给力如果是日系这样评价较真早就收声了

你说抖，厂家说不抖，好办，找个机构鉴定一下，看看谁说的对？

本来是翻身之作，结果成了翻船之作。要是当初大象不指名道姓的话，38也就做个测评就算了，这下好了

哈哈！我去看了凡尔赛车友圈，太震撼了😂😂

神龙能入选危机公关负面案例第一名吗？哈哈哈哈哈

厂家又说先开到50000公里

不管38是什么动机，但整个汽车生产销售售后体系里，对普通消费者糊弄，打闷包，欺诈坑蒙等现象的遮羞布真的需要去揭开了，车评能做到这份上，确实是为消费者的站台了

一请圣君拿破仑 ，二请贞德显神灵。 三请武帝戴高乐， 先祖神威除妖氛。 左手标志雪铁龙，右手金刚大法棍。 法吹水军齐助我，诛灭38大恶人！

雪铁龙估计要成立专项行动小组应对8哥了