从东风风神AX7马赫版说起，现在的国产车，发展到什么层次了？

在年轻人成为消费主力的时代，长城、长安、吉利等一线自主品牌的车型已经受到了国内青年们的广泛认可，并且领跑着各大细分市场的销量榜单。这些高销量的一线车企，已经拿到了“年轻化流量密码”，但在后方，仍有不少自主厂商在追赶。

东风风神AX7

最低售价：13.98万起

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而东风风神，在面对新时代浪潮时，反应似乎有些迟钝。直到今年，才通过“马赫系列”来出击年轻市场。而定位于紧凑级SUV的东风风神AX7(图片|配置|询价)马赫版，则是一台被东风风神寄予厚望的新车。那么，从产品角度来看，风神AX7马赫版这台国产SUV，究竟有着怎样的产品力表现？

从设计开始，就已出现改变

作为一名2015款东风风神AX7 2.3L车主，笔者在六年前，初次接触到AX7这台车。而这台车，最初给我的印象就是用料扎实，但设计太过于老套。无论是在外观层面还是在内饰层面，老款的风神AX7都能看到日系SUV的影子。

然而，在不久推出的风神AX7马赫版这台新车上，我们看到了很多具备东风风神自己风格的设计。

单论外观，东风风神AX7马赫版加大进气格栅，并且点缀了一些精致的细节。但是，这一系列的设计元素，都给人带来了“随大流”、“从众”的感觉，这也使其整体气质仍然是比较朴素，缺乏一些高级感。

而在内饰设计层面，风神AX7的座舱算不上有多豪华、多新颖。全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、电子挡杆这些流行元素都中规中矩地排列在它们应有的地方，整体的设计与普通版风神AX7大同小异。但值得肯定的是，包括风神AX7马赫版和普通版车型，其内饰装配工艺和静谧性，都相比老款车型有一定进步。

大家关注的空间方面，风神AX7马赫版长宽高三围分别是4660/1880/1690mm，轴距为2715mm。在前排，调整好坐姿后能为身体各个部位能获得较为良好的支撑性，满足舒适乘坐的需求。唯一的问题，在于副驾驶腿部空间受到了一定程度的压缩：

由于中控台下方也就是手套箱盖板的设计比较竖直，若是座椅比较靠前的话，副驾驶乘客的膝盖容易碰到硬塑料。

来到后排，风神AX7马赫版整体的空间体验中规中矩。平坦的地板，能为后排中部乘客带来较为不错的脚部空间。而在调整好前排座椅后，两侧座椅的腿部空间整体够用，笔者172cm的身高坐在后排两侧，仍然可以获得两拳左右的空间余量。

机械层面，新车也有一些改观

就在几年前，很多自主品牌在核心机械层面，都处在比较弱势的地位。而东风风神，也长时间使用由雪铁龙、标致提供的动力系统。笔者的那台老款风神AX7，配备的发动机正是来自于雪铁龙C5的2.3L机型。但在如今，国内各大自主品牌都在核心技术取得了一定的进步。

如今，东风风神AX7马赫版，不仅用上了东风乘用车自主开发的1.5T发动机，并且发动机的参数也有着比较不错的表现。

在数据方面，这台1.5T发动机（DCT车型）最大功率为140kW、峰值扭矩为300N·m。同时，在实际的驾驶环节，这台发动机也没有太大的问题。从起步时的前段加速，再到中后段加速，这台发动机都没有出现动力不足的问题。

当然，说这台发动机的表现很完美，那是不可能的。为了压榨出这样的动力，工程师为发动机配备了一颗尺寸不小的涡轮。更大的涡轮，固然可以带来更强的动力，但发动机也需要更高的转速才能推动涡轮。因此，东风风神AX7马赫版的发动机，在转速2000rpm时，才会进入到高扭矩的工作区间。

问题在于，我们在日常驾驶中，不可能随时把发动机转速保持在2000rpm以上。比如在中高速时，发动机的转速在1500rpm左右。而此时，如果你踩踏油门踏板的动作比较轻，变速箱不会马上升挡，而是通过提升转速的方式来提速。当发动机转速从1500rpm，上升到2000rpm时，仍然会有动力突然介入的感觉。

东风风神AX7

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但好在风神AX7马赫版搭载的7速湿式双离合变速箱，能在一定程度上削弱这样的顿挫感。

在车辆加速时，如果你愿意把油门踏板踩得稍微深一点的话，那么变速箱会比较积极地降挡，提升发动机的转速。在换挡过程中，系统会自动进行补油，产生的顿挫也比较细微，几乎不会让车内的驾乘者感受到不适。

在经济性方面，风神AX7马赫版双离合车型的NEDC工况油耗为6.6L/100Km。在城市内行驶的话，其油耗可以控制在9L/100Km以内；而在高速工况运行，其油耗则会降低至6-6.5L/100Km左右。

除了动力系统的综合表现外，风神AX7马赫版的底盘质感也值得一提。

麦弗逊前悬+双横臂后悬的结构，在同价位车型中比较罕见。其中，风神AX7马赫版配备的双横臂后悬，能带来更出色的支撑性和后轮循迹性表现。在日常行驶中，滤震表现干脆利落，并且车辆的底盘并不会出现过多晃动；而在激烈驾驶中，车尾的循迹性控制得不错，能在紧急避让等场景中，为驾驶者带来信心。

写在最后：

在早期，我们对东风风神等自主品牌的印象，就是用料扎实、配置不错，但车辆整体的完成度一般。但是，在接触过风神AX7马赫版之后，它的机械品质却给我带来了一些惊喜。作为一台国产SUV，其动力系统、底盘系统的调校，均展现出了比较成熟的表现。而这样的表现，让风神AX7马赫版在10-13万的价位里，拥有了一定的竞争力。