P5，1500公里驾驶感受

#喜提小鹏，5很开心##小鹏P5#

10月30号提车，到现在累计行驶1500公里，定小鹏之前家里有两辆油车，一辆奇瑞艾瑞泽5，一辆宝马1系，宝马一系2020年7月提车，现在行程4万2千公里，由于最近油价一直上涨，平均每月加油2000元，3个月保养一次，保养费用1500，平均一下一个月费用到了2500元。买小鹏月供一个月也是2500

，生活成本基本没有增加。中途考虑过特斯拉毛豆3，最后由于特斯拉是美国品牌，电动车摄像头太多，考虑国际大环境就pass掉了。特地开了一段时间再和大家分享一下续航、驾驶感受、空间感受、NGP3.0等方面 。

续航:买的车子是460E，提车9天，基本上是一天一冲，主要是在小县城。家里离充电桩2公里，市里有小鹏超充站，大概35公里。每星期最少去市区两次。每年有3000度免费奶。充电时间从50公里到380公里（充满WLTP显示里程）大概需要90分钟。充电时间正好可以追一下电视剧。相当于每天多了2小时自己的时间，之前天气暖和实际行驶里程在380公里，现在天气刚开始寒冷，要等过了冬天以后再和大家分享。如果充电不方便，或者介意频繁充电的，可以考虑更长续航型号车型。

驾驶感受:开了小鹏1000多公里以后，从新开回宝马一系，觉得宝马的一系的方向盘特别重，车辆抖动非常厉害，完全没有电动车的那种平稳和安静。小鹏给人的整体感受蛮舒服，大方向不错。但是小细节没有宝马的好。最主要提现在颠簸路面上。过单个减速带比较干脆。但是连续颠簸路面，感觉处理好了第一个，第二个还没处理好，第三个又来了，有点手忙脚乱。还有刹车后端感觉有点刹不住，没有油车的那种干脆。陡坡缓降功能开启以后，下坡刹车声音非常大，不知道是我一辆车这样还是都是这样。

空间方面:这也是没买P7买P5的原因，P5看起来不大，但是内部空间非常满意。本人身高175，体重175斤（不是公斤）坐好以后，媳妇可以在后排很轻松跷二郎腿。460E送了睡眠套装，一个人开车的时候可以铺上单人套件。电动充气很快，不到一分钟就可以布置好。床垫很舒服。双人套件平常放家里，打算等天气好的时候出去野炊。到时候分享野炊。

NGP:个人比较喜欢高科技，所以在提车的时候就买了2万块钱的NGP，因为是第一批订车车主。出现AB选项的时候已经配车了。一度闹过要退车，但是胳膊拧不过大腿，也是着急用车，就提车了。相当于花了和550P有AB选项开了3.5的价格了。1500公里里面大概有1000公里是高速行驶。NGP给人感受是变道很干脆，超车也很速度。车机很流畅，语音识别率非常高。每次到了要停车的时候，现在已经习惯说一句你好小P我要停车了。感觉小P比我停的好。重点说一下在NGP里面遇到的问题。NGP行驶中，雪糕桶位置识别不是非常准确，在路边的雪糕桶，也会导致强制退出。下匝道之前，在300米左右距离会快速减速到匝道限速。需要多加注意，很容易引起追尾。

题外话:武汉交付中心，售后维修和交付在一起的。提车的时候第一眼看到就是满满的各种事故的P7，心里哇凉哇凉的，交付中心非常拥挤。一个交付专员要同时对接几个客户。后来陪朋友提特斯拉，感觉小鹏提升空间还很大。