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这是伪理论，听起来好像对，其实不对，38先预设了每个厂家同价位车赚钱一样多的前提条件在里面，即车价相同，单车利润一样多的时候（即车辆成本也相同），这个说法成立。车企当然要赚钱，不是慈善家，但是每个厂家的销售思路是不一样的，经营管理也不一样。合资企业单车利润要多赚，至少要两家平分，国产单车利润就可以少赚点，可以加更多的配置，取得配置上的竞争优势，弥补品牌上劣势，这是正常的销售和定价逻辑，并不是配置多就是坑。就事论事，这是一种一刀切预设立场的说法。
评论发表于2020-08-01你对汽车的理解非常错误。
回复发表于2020-08-01所以有没有明面的配置不给你，看不见的配置也不给你？这样为什么不多要明面上的配置多一些呢？
@飞向你梦中的世界：你对汽车的理解非常错误。
回复发表于2020-08-03
最后倒霉的都是那些看重外观看重内饰豪华配置的人自主品牌车的内饰再豪华它也不是豪华车，只是山寨了豪华车的豪华
评论发表于2020-07-31对，合资车那寒酸的内饰你看着心里就舒服了，你是坐在车里不是坐在车顶，看着车里那寒酸样真是一个标能弥补的？
回复发表于2020-07-31你的雷凌够豪华了吧？
回复发表于2020-08-01
我们中国人就喜欢配置高，空间大
评论发表于2020-07-31你不喜欢？
回复发表于2020-07-31不能说不喜欢，只是不在乎，车是用来开的不是用来看的。
@slow_go：你不喜欢？
回复发表于2020-07-31
汽车就应该消费者先下单定制自己需要的配置，然后再开始生产。我早就在等这一天到来
评论发表于2020-08-01这样成本太高了，消费者接受不了，现在特斯拉跟宝马都开始尝试后付费，即出厂搭载所有硬件，后期用户需要哪样功能再付费解锁这样
回复发表于2020-08-01蔚来可以
回复发表于2020-08-01
标致雪铁龙把成本都放在了三大件和用料上。即便这样，也有不俗的外观和配置。
评论发表于2020-08-11比如奔驰
评论发表于2020-09-03你说的全是国产车通病
评论发表于2020-08-01哦哦，明白了，按照这逻辑，10国产车，应该把配置简配到最低，这样故障率就低了吧，这车故障率低了，那是不是应该买个高价了，依你看定价20万中不？
回复发表于2020-10-22你可以参考合资20万，有多少配置高的？？
@阿沁哇：哦哦，明白了，按照这逻辑，10国产车，应该把配置简配到最低，这样故障率就低了吧，这车故障率低了，那是不是应该买个高价了，依你看定价20万中不？
回复发表于2020-10-22
abs.ebd.esp可以不用不能没有！！你明白吗
评论发表于2020-09-25
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