自主品牌汽车吹牛皮的几个常用套路

套路一：最美中国车/东半球最好的电动车

博越

最低售价：8.38万起最高降价：1.80万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车2.68万起 | 1141辆

吉利几何A

最低售价：11.58万起最高降价：6.00万

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懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车5.80万起 | 38辆

这个套路吉利玩的炉火纯青，从博瑞到博越(图片|配置|询价)，都被称为最美中国车；几何A被称为东半球最好的电动车，最后落得个月销两三百。

套路二：动辄38%/40%热效率

长安CS75 PLUS

最低售价：9.79万起最高降价：2.00万

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懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈80万车友热议二手车5.50万起 | 696辆

长安号称蓝鲸1.5发动机40%热效率，长城号称未来能达到48%热效率。

然而实际情况是，高功率和热效率是矛盾的，日系那些43%、41%热效率的发动机都是自然吸气/混动发动机，性能偏弱。

高功率高扭矩的性能取向发动机，能把热效率做到38%就算不错了，比如日产可变压缩比热效率39%，本田地球梦热效率38%，大众ea211最新版本热效率37.5%，这已经是全球顶级水平。

瑞虎8

最低售价：8.99万起最高降价：2.00万

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懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车3.88万起 | 261辆

中国已经量产的高性能发动机里，目前热效率最高的是奇瑞1.6的37%热效率，看小熊油耗瑞虎8的油耗的确很低，奇瑞在这方面应该是没有吹牛。

关于长安蓝鲸，我相信长安可以做出一款132kw/300nm的发动机，也可以做出一款40%热效率的低功率发动机，但132kw/300nm与40%热效率不可能同时出现在一款发动机上，这世界没有厂家能实现。

套路三：L2.9/L3级别自动驾驶

长安UNI-T

最低售价：10.39万起最高降价：1.20万

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懂车分3.78懂车实测空间·性能等车友圈41万车友热议二手车5.78万起 | 445辆

这方面不管长安还是长城还是任何一个厂家都是吹牛，特斯拉那么牛逼也不过是个L2，国产厂家的辅助驾驶一个比一个捉急，还敢号称L3级别，骗鬼呢？

UNI-T号称L3自动驾驶，怎么不量产呢？

套路四：沃尔沃技术/通用技术/日系技术

帝豪

最低售价：5.39万起最高降价：1.88万

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懂车分3.62懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车0.99万起 | 1045辆

吉利每上一款新车，都号称用了沃尔沃技术；荣威号称用了通用技术；传祺号称用了日系技术。

博越哪里用了沃尔沃技术，是那款33%热效率的1.8发动机，还是dsi变速箱，还是仿rav4的底盘？

沃尔沃目前最先进的技术有两个，一个是CMA/PMA平台，一个是T6发动机，沃尔沃的T5发动机未必有长安和长城的2.0发动机强。真正给吉利用的高水平技术，就一个CMA平台而已，没用CMA的都是乱吹。

荣威号称用了通用技术，这是真的，可实际情况是，别克英朗自己都被迫用上了五菱同款发动机，通用技术值得炫耀吗？

还好长城没有号称欧拉r1用宝马mini技术，长安没有号称用福特技术，福特现在已经准备用长安1.5发动机了。

套路五：互联网汽车/智能车机

自主品牌这些智能车机，看起来很美，可实际情况是，用起来一堆卡顿、BUG、反人类操作方式，不是智能，而是智障。

看看那些热门投诉，星越、领克、19款的哈弗F7、cs75 plus，上榜的原因都是因为智障车机。

上边这些吹牛皮套路，你觉得哪个最令人厌恶？