车友问答：冬天换粘度低的机油？NO！NO！NO

Q：都说落地式油门踏板踩起来感觉更好，为什么现在越来越多的车都改成悬吊式了？而公交车都还在用落地式。

A：我们分析一下小车和公交车的坐姿：小车的坐姿低矮，驾驶员落座之后腿是自然向前屈伸，踩踏板的动作更趋向于前后运动。所以这种情况下悬吊式油门踏板更符合人体工程学设计；而公交车等大车驾驶员坐姿都是端坐，腿部自然下垂，踩踏板也是从上往下，自然落地式踏板就更符合大车的人体工程学。

Q：听有些老司机说冬天应该用粘度低的机油，请问有这样的说法吗？

A：这样的说法有，但是并不对。机油粘度选择要严格按照保养说明书的要求来添加，老司机或者修理厂的建议都不靠谱。一辆车从诞生到量产交付，一定会经历极寒和酷暑的耐久性测试，最终量产车的各项参数标定都会考虑到极端气温的情况。所以我们日后的用车，踏踏实实地按照车子说明书进行使用保养即可。

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Q：关注车研社很久了。夏季的时候您告诉我们如何快速给车子降温。现在冬季来了，怎么才能给车子快速升温呢？

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A：夏天降温是降车内温度，冬天升温则是升高发动机温度，进而才会有暖气提供给车内。冬天冷启动之后其实不应该着急让发动机升温，尤其是在北方更寒冷的情况下，而是应该温柔地驾驶，让发动机温度渐渐升高。不能暴力给油，也不需要长时间原地热车，这样的做法比较伤车。尽量在启动之后让车辆平稳运行一段路程，发动机温度就会很快上升。

Q：总看许多车评说动力够用，请问动力够用的标准是什么？

A：这个问题可能每个人的标准不一样。对于A级车，我的标准是夏天坐3人（含驾驶员），空调最凉温度开2挡，仍然保证有余力应对中高速（80km/h以上）的超车。比大多数A级车的1.5/1.6自吸再强一点，就是我认为的够用。对于B级车或者更高级的车型，那零百成绩至少不能慢于9秒吧。

Q：对于现在车内越来越多的屏幕你们怎么看？

A：我的观点是我并不喜欢那么多花里胡哨的屏幕，有点喧宾夺主的感觉了。车内最重要的应该是驾驶，这些高科技的装饰，应该适可而止。车内屏幕的主要任务是将驾驶信息显示给驾驶员，所以液晶仪表、导航之类的我是真赞成的，因为它能显示更多的信息。但是那些能聊微信或者能K歌的大屏，实在让人不知所谓。也许等到全自动驾驶全面普及，我才会赞同这些功能。