打铁还需自身硬 法系车都有哪些通病 为什么不好修？

PSA是法系车在华销售的代表，标致、雪铁龙都已经步入百年车企的行列。但是与之百年车企身份不符的是，他们在我国汽车市场的销量可以说"惨不忍睹"，已经逐渐被边缘化，退出中国市场似乎已经箭在弦上。为何法系车在国外销售成绩优于大众的品牌，在华却频频受辱呢？除了外部因素以外，PSA还应该看清自身品控等诸多问题才对。

一、法系车的通病有哪些

法系车在国内的销售成绩不好，除了外部的因素以外，自身也有诸多问题。

1.发动机对国内燃油水土不服

法系车的第一个通病就是对国内的燃油水土不服。很多法系车主都有过这样的经历，那就是发动机报警，尤其是在冬季。法系车的THP发动机对国内燃油十分挑拣。虽然使用手册上标注使用92#及以上汽油，但是奉劝法系车主在冬季最好还是加95#汽油。原因是因为法系车的氧传感器的灵敏度调得太高，一旦燃油品质稍差一点点，氧传感器都会很快检测到而报警。发动机经常性的报警也还很烦人的事情。

2.过于注重设计，很多细节不够人性化，维修麻烦

很多汽车维修师傅都不愿意维修法系车，"太不人性化"、"反人类"这样的形容词往往都是用来形容法系车的。大家都知道法系车注重设计，可能法国人骨子里的浪漫，我们根本不懂。法系车在很多细节部分的设计令人匪夷所思。

法系车1.6L自然吸气发动机的空气滤芯设计使得维修起来很费劲，需要拆掉进气软管，滤芯设计成竖直放置，并且非常靠近防火墙。因此在更换和维修时，非常不舒服。另外这样的布置和设计，使得节气门的位置过于靠后。清洗节气门时令维修师傅头疼不已。

除了维修困难，还有很多的设计过于天马行空，还记得世嘉上的那个中间不能随动的方向盘吗？汽车是需要提供便捷、易操作的设计才能赢得消费者的芳心。但是这样的设计，很多消费者表示很难适应。除此之外，很多法系车的储物空间简直少的可怜，手机、水无处安放的境况在法系车上时有发生。

二、法系自身品控遭质疑，百年车企实不至名不归

法系车除了设计、定价的问题之外，最关键还有品控的问题，最近一段时间以来，408的投诉量排名靠前现象一直持续着。投诉问题主要集中在轮胎开裂、悬架异响、发动机异响等问题上。对于本身市场保有量不大的法系车来说，这样的投诉量是非常不好的现象。

另外法系车1.2T发动机的正时皮带设计令人匪夷所思。其实在账面数据上来看，法系车的1.2T发动机的动力参数非常惊人，最大功率100kw，最大扭矩230N.m的数据可以和很多的1.4T甚至1.5T发动机媲美了。但是法系车的这台1.2T发动机正式皮带设计存在缺陷。

这台1.2T发动机的正时皮带设计浸泡在机油中。但是在发动机正常工作的过程中，正时皮带会出现大量的"掉毛"现象，这些掉落的正时皮带"毛"会堵塞机油泵滤网，导致发动机机油压力不足，会使发动机各部件的润滑不到位，进而发动机会报警，但是严重时，很可能会导致发动机大修。

总结：法系车有着优秀的设计，扎实的底盘调校，精准的转向。但是为何法系车在华销售频频受辱，除了外部原因之外，PSA和神龙公司应该看到自身品控的问题，这一点是非常影响品牌形象。一旦品牌口碑和市场关注度一降再降，法系车离开中国的日子真的就不会太远了。