比沃尔沃多卖一倍，凯迪拉克热销仅靠优惠？不！是它对豪华的理解

豪华品牌之所以比一般的品牌贵一倍的价钱，是因为它们对设计有自己的理解，用料不会因为成本去屈服，工艺用了更多的时间去打磨。简而言之，它们花费了更多的功夫和金钱去处理细节上的瑕疵，任何的不完美都不应该存在。

说到豪华车，可能大家的第一印象就是德国的BBA，但是现在的BBA已经烂大街了，所以一些对汽车品质有追求，同时也追求个性的人开始选择BBA以外的豪华品牌，而凯迪拉克就是其中一个不错的选择。

不要小看这个部件，让一块实木折过90°是一项很高超的工艺，不是每个豪华品牌都有的。

凯迪拉克从设计开始之初就让它们的目标消费人群介入。通过针对凯迪拉克客户和竞争对手客户的调研，包括静态体验与试乘试驾、定性讨论、上门调研、绕车访问等，更好地理解现有客户以及潜在客户的需求，从而创造出可提升和丰富生活的用户体验，并与用户在功能、技术和情感层次建立联系。

一千个读者就有一千个哈姆雷特，不同的用户就有不同的价值观。凯迪拉克基于对客户以及他们所生活的瞬息万变的世界的理解，提取出最符合凯迪拉克目标人群的关键信息，如量身定制、简约纯粹、低调、多层次、科技感等关键词，将这些元素与流行的色彩、材料、饰面联系起来并从中汲取丰富的设计灵感，全方位应用在车辆设计的每个细节。

凯迪拉克的强项还在于对色彩的应用上。在1926年，当别的品牌还只有灰暗单调的色彩可供选择时，凯迪拉克已开始为客户提供多达500多种色彩的车身和内饰颜色组合。

如今，一些奢侈品的设计也成为激发凯迪拉克内饰色彩的灵感，经过精巧与细致的材料、纹理和色彩的组合与布局，独具特色的车辆内饰设计可以唤起车主的情感共鸣，带给车主更加惬意的享受。

除了色彩的灵活应用，凯迪拉克在材质的选择上也是十分谨慎的，例如代表豪华的两种材料——真皮和实木，在凯迪拉克的车型上，你很容易就会发现顶级Opus牛皮、高档实木、碳纤维等顶级材质。

凯迪拉克从品牌创立之初就和两家世界顶级的供应商合作，真皮的供应商是Eagle，成立于1865年，是全球最大的汽车真皮供应商；实木和碳纤维的供应商是Novem，全球汽车内饰领域高品质装潢和功能性饰品的开发商、制造商及系统供应商。

凯迪拉克也给出了它们衡量一辆车质量好坏的标准，主要有两个指标，一个是硬指标，另一个是软指标。硬指标指的是制造质量和工艺的精准；软指标指的是感知质量和感性体验。通过车辆可感知的质量属性包括：功能、材质和执行三项，同时满足这三项属性才是一款成功的车型。

截至今年2月为止，凯迪拉克的累计销量已经接近4万辆，比第二名的捷豹路虎的23708辆多了一万余台，比第四名的沃尔沃（18068）多了将近一倍。它也因此一跃成为了第四大豪华品牌。很多人把这成绩归因于终端的巨额优惠，其实也不全是，凯迪拉克对豪华的理解也有它独特的一套。