中国版生死时速，自导自演的一场闹剧？

近日，一则新闻在网上引起轩然大波。河南焦作薛先生称其3月14日晚驾车行驶时，定速巡航失灵，以120公里时速在高速路上行驶近一个小时，上演了一场惊魂狂奔。

图为美国电影《生死时速》剧照
失控事件经过

2018年3月14日晚8点左右，薛某驾驶奔驰轿车，沿连霍高速赴成都。过了三门峡东站后，车子无法减速、无法停下。薛某多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，未果…… 晚上9点35分，绝望中的他拨打了110。最后经过努力，失控时间近一小时的奔驰车，恢复正常控制，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口被安全拖离高速。
图为失控行驶路线地图

报道一出迅速引发各方围观。热议不断。

，另一个是对事件的扑所迷离的经过和真实性猜测纷纷。

四大疑点待解

疑点1：业余赛车手薛某能不能完成以120km/h的时速持续驾驶仅1个小时，并在高速公路上顺利通过多个收费站？职业赛车手作家韩寒认为，均速120km/h在中国繁忙的高速公路上开一小时是不可能的，技术无关。

疑点2：系统失控能否通过后台介入使其降速、实现刹停？《河南商报》报道，车主薛某称最终车辆是受到奔驰方面的后台介入，远程控制后实现了刹停。但奔驰方面发公告称，目前并不具备后台对车辆干预的技术。汽车专家表示，如果是对车辆提前设定，另外，定速巡航与刹车本身就存在优先级，刹车的优先级在定速巡航之上，理论上当驾驶者踩下刹车之后，定速巡航模式就将自动解除，即便系统失灵，脚踩刹车属于机械系统减速，与定速巡航的系统没有关系，因此也是可以起到刹车的作用。视频截图显示薛某接受记者采访时称，当时定速巡航失灵，踩刹车并没有减速效果。用脚刹及手刹进行刹车，也可以通过断电熄火，切断车辆动力源，档位变换，将车辆切换至空档进行减速。

电影《生死时速》剧照

疑点3：打开车门能否使定速巡航失控的车辆降速？薛某的说法，最后他是通过打开车门、解开安全带的方式使车辆实现降速。对此，技术专家同样表示了怀疑。车辆在高速行驶中车门是在锁定状态，无法通过主动方式进行打开的。在120km/h的高速下，强大的气流是对车门关闭的方向产生作用力，在此情况下车门是很难开启的。

疑点4：既然车辆有问题，为何车速降下来之后，车主还会继续驾驶车辆开往成都目的地？提出此疑问的是知名作家韩寒，他认为，车辆发生这么大的问题，通过九死一生才终于死里逃生，难道不应该马上在交警的帮助下封存证据，至少绝不会继续使用，怎么会继续开去目的地，并至今依然使用呢？对此质疑，薛先生目前尚未回应。
电影《生死时速》女主角