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03-17发布
丰田塞纳2.5L混动（以及其他一些丰田车型）颗粒捕捉器堵塞的问题在这次315晚会上并没有出现。 这个问题主要出现在2023款及以后的车型上，尤其是双擎（混动）车型。颗粒捕捉器（GPF）的主要作用是过滤尾气中的颗粒物，以减少对环境的污染。然而，由于GPF的设计或安装位置问题，以及车辆的使用条件（如低速行驶、短途行驶等），颗粒捕捉器容易堵塞。 堵塞的颗粒捕捉器会导致车辆的动力下降和油耗增加。有些车主报告称，他们的车辆在出现颗粒捕捉器堵塞后，油耗显著上升，甚至有车主表示，车辆原本可以行驶800公里，堵塞后只能行驶600公里。 对于这个问题，一些经销商和4S店的建议是多跑高速，以促进颗粒捕捉器的再生。但是，这种方法并不适用于所有车主，因为很多人的日常用车场景主要是城市通勤，很难有机会经常跑高速。 目前，丰田官方还没有就这个问题给出一个明确的解决方案。因此，如果你考虑购买丰田塞纳双擎或其他可能受影响的车型，建议你了解清楚这个问题，并考虑它可能对你日常用车带来的影响。#丰田车质量问题#
作者提到的车系：
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放心 只会越来越堵的
评论发表于03-18还好我的四代没有颗粒捕捉器
评论发表于03-18城区用手动模式。低档运行就行
评论发表于03-19国七一上，就等同禁售燃油车了，因为所有的车都堵了
评论发表于03-23拆了不行吗？
评论发表于03-18
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