分享14.3万公里的bz4x电池健康度

这个世界没有100%的事情，所谓的100%也是仅供参考，大家不同给我普及物理常识，都成年人了，谁不懂！？但同样的一平台出来的电池健康度数据，100%肯定比90%更强吧？这用质疑？

丰田刚刚才因为作假而鞠躬道歉，躬匠精神闻名遐迩

电池随用随充才是王道，要经常充电，电池不要过饥过饱！

如果初中物理好好学，就知道电池必定有健康度下滑。 差别就是锁电多少，电池出厂质量如何，平时有没有破坏性的习惯，使用量， 哥们我初一就物理竞赛大奖，高考物理成绩够上清华

只要厂家想，你用到报废，还可以显示100%

100你自己信吗？除非出厂多给你几度电

我的埃安Y。20万公里。4S检测电池0衰减。每次都是能充100就不会充99。能开到1%就不会留5%。还有。就是基本90%是快充。

第一 UI显示多少确实厂家可控 就和手机显示100电量 其实并没有完全充满一样 第二 一定公里数 电池的健康度 首先要看的是电芯的质量 也就是要看电池厂家的用料和技术能力 第三 要看车主的使用习惯

跑黑滴的。不具备参考性。电池从来不会冷。充满就用。见过武汉的士。雪铁龙凯旋。跑两百多万公里。私家车正常用能干得出吗。

别人习惯好，浅充浅放，不用干

丰田造假的那些里面有没有这条？

14万公里2年车子三元电池快充几乎都是百分90-95偶尔偶尔充98以上几次吧

一天最少500公里，哥们儿这网约车跑的够拼的啊

这个百分百你信吗？只要你想要，百分之两百都可以。

红豆泥私密马赛

激烈驾驶还伤电池咋的？

日均10.96只让我看到生活的无奈

看来造假能力是真强，跟皮薄肉馅一个道理

我电池坏了四儿子店检测还健康度99.98%！

有没有可能是数据造假，跟日产打开机盖降转速一样