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宝骏市场反应实在太慢了（附最新优惠情报）
2023-10-03发布于：云朵车友圈
从5月决定增购车辆开始就有关注云朵，前期胃口吊得足够高，结果价格一出…反应跟许多车友一样，感觉起码高了一个w…（不要杠，往下看） 8月10日上市，接近8月底的时候去看了实车，实话说空间大、纯电续航长，切中了我的用车需求，一谈价格（还找了认识经理的朋友），460pro，115800的车价，落地要119000，算上置换补贴也要115000，死不松口。算了，我等，继续漫长看车之路… 中途看了很多款，相同级别、不同级别的都有，海豚、id3、木兰、微蓝6，宋plus、枭龙max、银河L7、深蓝S7、零跑C11… 这期间，云朵的销量有多扑街，不用多说了。销售还跟我说她一家店卖出去差不多二三十台…我很想跟她说，你能不能看看销售数据，有大半还是上海卖的，你要说整个广东卖出去30台我是信的… 9月26日，灵犀版上市，想着市场销量会给宝骏一些教训，趁着新款上市应该会有新的权益。加上国庆假期，9月29日销售果然联系我，然后一聊，什么都没有，价格跟8月底谈的几乎一样… 所有耐心都耗尽，9月30日晚上在零跑销售“热情”地软磨硬泡下，定了C11，四个多月的看车路终于终结，好坏都不想管了… 10月3日，今天一早，宝骏销售再来联系，说上级给了政策，115800款，不算置换补贴，XXXX（避免麻烦还是隐去了，想了解的私信）落地…认真砍砍可能还能更低… 我只想说，早干嘛去了？现在的新能源市场有多卷，会给你多少机会慢慢反应调整？希望这次云朵的教训能让宝骏看清现在市场的生存之道吧。 关注云朵的小伙伴，照着这个价格去砍吧，只能帮你们到这了 (ps.坐标广东某四线城市，大城市应该优惠更多吧)
作者提到的车系：
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太特么相似了，本来云朵价格打下来了准备订，还是不甘心，就定了c11，冲着现车要丐版吧，结果假期内还是开不出来，咬着牙订了智享+大包
评论发表于2023-10-03兄弟c11优惠多少？私一下
回复发表于2023-10-03175800落地
@敏emin：兄弟c11优惠多少？私一下
回复发表于2023-10-03
我跟你一样，前两天国庆决定放弃了，转别家。可以买更贵一点的车，但不会用贵的价买低配置的车，这车的驾驶质感只能到勉强接受的级别，开久了颠得累死。
评论发表于2023-10-03一毛一样不是说给不起这个钱，是觉得这个车不值这个价
回复发表于2023-10-03现在砍一砍应该可以10w多落地
@英年早穷：460pro 刚上市时候11w我可以冲，现在我只能接受10w落地 （个人观点，不喜勿喷）
回复发表于2023-10-03
我感觉在云朵的这个群里面，大家对于云朵的期待其实只是它的价格，而不是它的品质，大家都拿他跟c11这样子的车来比或者说海豚，这样子的车来比，说实在话这样子很不公平，宝骏这个车的品牌在大家的眼里都是觉得应该是廉价的，所以大家期待的更是它的价格，所以忽视了他的品质，我觉得云朵这一次他的品质对得起他的这个价，说实在话大家都拿c11和海豚来比，哪个能比得过他呢。不要说人家品牌有多么高大上，c11是什么品牌？海豚也不过就是比亚迪，比亚迪的前身的车是什么样子的品质大家有目共睹。我现在倒是觉得宝骏这个品牌是不错的，他出产的车性价比依然是非常高，他一出厂定位的价格都不会说盲目的去定很高的价，所以我觉得云朵价格并不贵，他的降价空间肯定有限的，如果云朵一出来定价在15万左右，但他给大家降个三四万块钱，大家是不是觉得他就是降价力度很大了呢？虽然我现在开的只是宝骏的老款510的车，但是有换我绝对还是换宝骏的车，因为我开过他的车，感觉品质可以
评论发表于2023-10-07你不如说一出来定价20再降价个七八万吧哈哈，宝骏如果把消费者当傻子，消费者以后直接都不鸟你这个品牌了
回复发表于2023-10-09510车第一代现在六年半了还有气味，
回复发表于2023-10-10
买c11会看云朵？这两就不一个级别好吧
评论发表于2023-10-04有规定看车只能同时看一个级别？
回复发表于2023-10-04@敏emin：有规定看车只能同时看一个级别？
回复发表于2023-10-04
50头很铁的。不好卖就把车给二道。直接停产？ 当年那旅行车。想等顶配10内入手的。直接就退市了。然后二手新车报我7.88。 不过。退市的车。不敢要。
评论发表于2023-10-03怕毛啊省几万块钱还怕没地修车
回复发表于2023-10-04是过了想买车那时间。拖着拖着。就看上电车了。然后去年买了埃安Y
@QuAn：怕毛啊省几万块钱还怕没地修车
回复发表于2023-10-04
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