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刀片电池本身技术就很一般。成也宣传炒作，败也宣传炒作。
评论发表于2023-09-25比亚迪刀片电池以一己之力扭转磷酸铁锂电池被边缘化局面，出货量反超三元锂电池。
回复发表于2023-09-25反正体验没有三元锂高。还有一致性工艺缺陷。如果车祸挤压的话，不管三元锂还是磷酸铁锂照燃烧不误。他为什么不做挤压试验，只做针刺试验。有几个车祸是针刺的，这太幼稚搞笑了吧。我只知道高端电车都是三元锂。磷酸铁锂最大的优点就是便宜，老百姓又没多大实惠，比亚迪卖的一点儿都不便宜。
@宋尊贵308：比亚迪刀片电池以一己之力扭转磷酸铁锂电池被边缘化局面，出货量反超三元锂电池。
回复发表于2023-09-25
很搞笑，能了解一些基础知识再吐槽好吗……第一比亚迪好像从来没有宣传过比亚迪电池性能有多好，只宣传刀片电池比较安全吧？（虽然报道自燃也挺多）。第二点磷酸铁锂性能本来就比三元里差，比亚迪用磷酸铁锂是因为刀片电池的结构让磷酸铁锂的电池密度接近三元里，但是不可否认性能还是没有三元里好，只是因为便宜，相对安全。别家低电量的车才会用磷酸铁锂，超过500续航的基本都是三元里，不是车子会重到吓人
评论发表于2023-09-25博主对比的两款车都是磷酸铁锂
回复发表于2023-09-26承认差距有那么难吗？
回复发表于2023-09-26
刀片吹的越高摔得越狠 害人害己 铁锂也要买宁德时代
评论发表于2023-09-25上次高速瞬间爆燃的ID4三元，确实是宁德铁锂好，要不然一车人开门都来不及
回复发表于2023-09-26只有相对安全 电车逃不开 只要能量到了 三元 磷酸铁锂 氢燃料电池 半固态 全固态 钠电池等等 能量密度越高越危险 如果氢气泄露那是闪燃 氢分子量最小能量密度最高属于终极能量最危险 还有汽油 都会燃都会爆 柴油比汽油安全 铅酸电池最安全不会燃更不会爆 最多稀硫酸腐蚀一下
@鸟毛35316：上次高速瞬间爆燃的ID4三元，确实是宁德铁锂好，要不然一车人开门都来不及
回复发表于2023-09-26
车重不考虑？model 3轻了300多公斤，差不多20%，续航也就差了10%。这么看特斯拉才是吃老本的那个吧，何况特斯拉还有强动能回收。
评论发表于2023-09-25轻了120公斤，好好看帖子再回复
回复发表于2023-09-25轻了20%特斯拉偷工减料！铁换铝.还是比亚迪实在
回复发表于2023-09-25
借贴主的大楼向各位请教一件事情: 其他品牌的电车，是否会出现EV受限的情况，还是说只要是铁锂电池就会有这样娘胎里带的毛病？请各位大佬指点一二。
评论发表于2023-09-25EV受限就是电池没电了而已，磷酸铁锂电池经常做下均衡就没事，能开几十万公里，上下班能开一辈子
回复发表于2023-09-25娘胎的毛病
回复发表于2023-09-25
市场并不愿意为1000公里续航的车买单，市场也不在乎你车是不是比别家的重了 500公斤。市场还停留在价格上，所以增程个磷酸铁锂电池越来越多。你所关心的东西超前了，企业是为了赚钱存在的，所以能挤牙膏就挤牙膏，不是只有目光远大的人能进行好企业的。
评论发表于2023-09-25续航车身强度安全性差不多的情况下，车重不是好事，越重悬挂越难调，操控和舒适越不能平衡
回复发表于2023-09-25电车现在就和手机一样，挤牙膏
回复发表于2023-09-25
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