Model 3P 5000公里操控感受

什么配置都是一时新鲜。车子就是工具。a到b就够了。除非你有司机

唐底盘和操控是差点意思，主要是通过性，还有空间大，现在腾势n7操控和底盘都很优秀，还具备很好舒适性，3p是挺好操控的，舒适性太差了点

3p也是我之前的购车之一，最后选择了海豹四驱，开了2万多公里各方面都很不错，主要异响一点也没有，毛豆3除了指向性更精准，避震支撑性更好，其它确实太简陋，也没得过多的亮点，放在3年前还是很能打，就目前来说产品力确实太低了，基本配置要撒撒没有

地盘么 能动就行 看不见摸不着的东西 特别是第一辆车 多少人能开得出来呢 不如把钱花在刀刃上 国人买车体现的是面子 根本不是开的 是让人夸的 特斯拉后排坐吐了 怎么夸 哥哥你好快么

有的人买的是内在，不懂或者不需要的只看外在即可，还有的开不出区别

3p是平民版911

地板电G值有多少

内饰，每个人品味各不相同，有人喜欢简约，有人喜欢复杂，仪表屏幕越多越高级，好比开飞机。

唐和3P实际上是互补，你这升级只是换了一下口味而已，操控好，时间长了也厌烦，尤其是后排要经常坐人的时候会抱怨。唐的舒适性和通过性也不是3P能比的。

没有辅助驾驶方面的对比感受？

怎么说呢，特斯拉操控无敌这个没得喷，但是空间和舒适确实是很大的槽点，这两方面不如海豹和001，但是买特斯拉更多的人其实并不在意操控。这种极端运动型车在中国市场的出色销量数据不符合中国人的购车需求和习惯。可能更多的人还是看中它的洋品牌以及那种小资的感觉吧。

说实话，比亚迪把辅助驾驶做好一点，品控提升一下，我会选择比亚迪，但是比亚迪真的有点烂，所以我选择毛豆

只想说，国产品牌优于特斯拉的地方只是特斯拉自己不想增加成本，而特斯拉的优势则是其他新势力哪怕增加成本也难以短期内做到的，买车还是要思考一下车企的底层逻辑。