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现在的国产大佬个个都以为人家年入百万
评论发表于2023-08-26传祺主播说了，这价格是你买不起。而不是它贵
回复发表于2023-08-27大家MPV我为什么不选呢更好，质量更稳定的。奥德赛和艾力绅的，人家20来万可以下地了，相差了10万块钱，我终身免费加油了，同样的价格我为什么不选质量更好，更稳定的赛纳呢，第1代的m8才是10多万，越卖越贵，越卖越贵。当大家傻瓜喽
@xflee：传祺主播说了，这价格是你买不起。而不是它贵
回复发表于2023-08-28
你看厂家的应对就知道了，E9出现销量问题后，厂家的应对措施：推出一辆宗师脸的低配车型。这说明啥？说明E9最有竞争力和吸引力的就是宗师前脸，除此外他们也知道其他东西毫无竞争力。不然为啥不推出待大电视的冠军版？或者带自动停车的冠军版？可惜的是，这个宗师脸，早已被燃油和轻混宗师半给卖过了
评论发表于2023-08-26这台车好有可能和GS8一样出道即巅峰。对于定价盲目，车型混乱，定位不清，眼中无人的国企坏脾气，广汽传祺已经失去的不仅仅是疫情三年的市场累积，更是失去消费者对于广汽昔日的信心。当年的GS4辉煌已经一去不复返，一手好牌打得这C样，实在令人叹息与愤懑
回复发表于2023-08-26有才无德的企业国内有两家，一家是广汽，一家是上汽，有点技术优势就学合资割韭菜了
@用户8035800463654：这台车好有可能和GS8一样出道即巅峰。对于定价盲目，车型混乱，定位不清，眼中无人的国企坏脾气，广汽传祺已经失去的不仅仅是疫情三年的市场累积，更是失去消费者对于广汽昔日的信心。当年的GS4辉煌已经一去不复返，一手好牌打得这C样，实在令人叹息与愤懑
回复发表于2023-08-26
价格高了，把消费者当韭菜！油混和插混价格应该价格一样，或者稍微比油混高一万。落地价格28-35万，销量上不去我去撞豆腐
评论发表于2023-08-26人才说的有道理
回复发表于2023-08-27这价格，撞豆腐也搞不定销量
回复发表于2023-08-28
个人观点哈 现在家庭用车更多愿意接受mpv的人群主要集中在稍大一点的城市 而这些城市往往都限号 D9就是在这个需求下更早出来的那个（先发优势，用户口口相传就有了效应） 上市时完全没有对手（奶爸车自居） 传祺早就是国内mpv标杆 常以高端商务自居 这是优点也是缺点 家庭用车又往往想回避高端大气的标签 都想塑造小而精致 大且包容的形象 前面那波愿意花更多钱需要7坐的消费者入了腾势，那波没有7坐需求、只想躺平的（第二排独立座椅）好多又入了理想等七座suv 现在进场晚了一点 现在只剩下奥德赛那个细分领域了 不一定要7坐、但要独立座椅、三排可变、不限号
评论发表于2023-08-29补充个公司用车 个人感觉公司用一般不考虑限号
回复发表于2023-08-29
刚上市还没人知道，慢慢销量会上去的
评论发表于2023-08-27所以你选了D9
回复发表于2023-08-29是的，提D9的时候还没有E9
@杜小宙：所以你选了D9
回复发表于2023-08-29
那天问销售啥时候有优惠，他说，我们广汽实力雄厚，质量过硬，不屑于打价格战这种小动作，好拽哦
评论发表于2023-08-27
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