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推测500在0-60无法充电的原因
2023-08-16发布于：坦克500 Hi4-T车友圈
因为急着要上市发布，来不及做中低速平顺性的调校。至于说中低速是低效区间，显然不符合内燃机效率区间分布，低速虽然行走系动力需求小，但可以让发电机多发电，引擎一样可以做到高效，不过也正常，P2功率原本就小，又要B循环，又要考虑涡轮迟滞，又要加速成绩出色，没个三年5年，怎么可能调的顺，只能放弃中低速充电。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我的实践是：智能保电模式，只要不激烈驾驶，发动机直驱兼充电，特别是下坡时。根本不存在你所说的这么复杂情况
评论发表于2023-08-17我是要拖挂房车的，能耗比试驾工况要多的多了，他60以下为了平顺性，是几乎不会发电，开个AC，外面35度，用的电比充的还多，原本就是看中V2L，能给拖挂房车供电，这样子等于没有V2L，真要越野，我不会3.0v6?
回复发表于2023-08-17我没选拖挂，没这方面的需求
@鱼头870：我是要拖挂房车的，能耗比试驾工况要多的多了，他60以下为了平顺性，是几乎不会发电，开个AC，外面35度，用的电比充的还多，原本就是看中V2L，能给拖挂房车供电，这样子等于没有V2L，真要越野，我不会3.0v6?
回复发表于2023-08-17
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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