你们觉得那个更划算？

这不是重点，电费早晚要涨起来，起码3块起步，到时电车就是韭菜

从油费，电费推测是按照一年2万公里算的，2万公里油车保养费才800？电车基本不需要啥保养费。 保险费也有问题，油车，电车保险都应该贵一些。 几年后换电池的问题，先不说到时候新能源进一步普及，以及电池回收的进一步产业化，也不说厂家的终身质保问题，以现在的电池技术，哪个电车5年10万公里要换电池组？按照现在的电池技术来说，充放循环2000-3000次，一次循环300-500公里，按照最低的里程计算，2000*300=60万公里，有几个会开到这个里程才换车？换车了电池都还健康着呢

你忽略了一个问题，15万的电车应该比相同级别跟配置的油车贵5万左右，这个差价你怎么没算？

同配置的电车比油车贵二至三万，家用车一般一年跑不到一万公里，省油不省钱的，去看看唐刚出来时油车15万，一样的配置改成电车了，二十万起步了，哈哈，

电车的问题从来不是电池，这个问题基本解决的差不多了，现在最大的问题是，主流15万的纯电车有哪儿些？其次是电费在缓慢上涨，未来几年，用车成本真的会比油车低吗

直接十一路，立省15万，不比油车划算

油车一年油费1.2W算高了，一年跑两万多公里的人只占少数

你这样算 我还真算过 总结一下：每年里程1万公里以下 油车划算，1万到1万5千公里 8年内油车划算 8年后电车划算，每年里程超过2万公里不到3万公里 5年内油车划算 5年后电车划算，每超过3万公里电车划算。总之 都不省钱 一辆车不管油还是电 从买来到报废 平均每年费用要3万元左右。如果跑得多 每年2万公里以上 直接电车 否则根据自己情况可以选油车

大部分普通家庭的一年油费5000元左右，哪来的12000元

毫无意义的毫无意义的推测，十年以后，电池技术突飞猛进，十万块钱买个续航一千公里的电车，你觉得还有人买二手油车吗？

我们来讲个笑话，我们的有电池终身质保。

一年行驶低于5万公里就不要买电车和混动，低于一万公里不建议买车

天天说换电池贵你看看第一批用电跑营运的有多少换电池的，二十万km以上的比比皆是，衰减不超10%，难道家用纯电比得上营运里程吗？感觉有点瞎操心了吧

咨询一下二手车商，5年的的油车和电车他收哪个！

电车省钱的最大谎言就是它比同级别的油车贵，比如帝豪的油车几个钱，帝豪电车又是多少钱，一对比就知道了，不过还是比亚迪会玩，停产油车，让你无法对比

5年后换电瓶？ 为什么我的电车6年年检了还没有换电瓶？ 不过我希望网上的油吹越多越好 假期出行的时候没人和我抢充电桩

你说的都对，反正你心里电池那是必换电池而且经费高昂，油车是必定永久开不坏，特别便宜

跑的多，选电车，跑的少，选油车，不怎么跑，不买车，骑雅迪，

要你这么算账的话，豪华车谁买啊，雅迪一统宇宙好了，或者凤凰牌一统天下

千万别买电车，我以前开油车每年也就1万公里，现在开电车没事就开车出去玩，自驾游，一年开了3万公里。钱花的海了去了。