车重大，为了在有限成本下保证操控，只能用比较运动取向的调教～～～

我没开过好车，目前的是天籁，我感觉3避震不如天籁，y跟天籁差不多，而且神奇的是，3和y的座椅都比天籁还软，也不知道天籁为什么叫大沙发

好车你开过没？

如果追求舒适取向，实话实说，避震不如10几万的家用车。但是底盘不能说差，只能说风格取向不太适合家庭用户，但也不至于接受不了

网上都瞎说，你们走的乡村小道80公里的速度吗？烂路啥车不颠，你开慢点慢慢过烂路还颠吗？一群喷子，乱喷

我下面的话肯定会挨喷，开始觉得颠，不过经过快一年的驾驶经常满载拉货什么的，现在感觉避震不错，回弹舒适，柔韧好，过弯稳！喷我我也不会理你们的！

牛马伦更颠更硬呢你能说他底盘不好嘛，只能说舒适型不好

去了解一下运动调教的车型，看看避震好不好，例如奥迪S3、S4、RS3等

昨天刚试驾完，噪音大，避震垃圾，建议一定要试驾

这得和你之前开的啥车去比，我开RS4代步，我就觉得特斯拉的悬挂舒服的一B，上去就想睡觉了

我怎么觉得太晃呢？我试驾过一次，坐在驾驶室里晃动身体，感觉整部车都在摇摆

我之前开的标致308，10多万的车，开过同事的TSL，现在提了ET5，感觉这两车底盘调教都比我的标致硬，只是TSL更颠一点。

硬不代表不好，我就喜欢这种风格啊。

我个人觉得的和沃尔沃，本田，大众差不太多，颠的程度

可以花几千万把块改个避震弹簧啥的，或者改个空气弹簧减震，比贴车衣实在

他是避震硬，开车的舒服（操控性好，但是过减速带这些肯定不舒服，但是韧性好，弹一下就停住了），乘坐的不舒服。

我自己还没买，但是我弟的model3我坐过也开过，没觉得硬啊，可能我的破K5也很硬吧，我觉得model3还舒服一点，过减速带很干脆啊，一下就过去了，没多余弹跳

实话，颠！连卡罗拉都比它好

我怀疑是直接在四个轮子上立了一个车身，压根没有悬架

自己去试试就知道了，我是没感觉有多颠