2022款马自达CX30底盘

她说底盘进口不准确。后面这个蝶形悬挂的确是进口，这个东西质量和国外的部件绝对一样，比原来独立悬挂还贵，马自达用料还是很信得过的，比本田丰田强多了。只不过它喜欢干出力不讨好的事儿。

建议别买这车 suv重心高 还是扭力梁 真不明白这车能有啥操控再聪明的变速箱也只有六个档 肯定不如现在主流的8at换挡积极 更何况是手自一体

马自达蝶形仿生扭力梁，的确是日本进口的，扭力梁只有在法系车上才不会喷，这车悬挂好听叫路感清晰，不好听叫硬颠

一直都是扭力梁 而且确实是日本生产的

蝶形悬架跟当年高7一个套路给减配找个借口而已

30底盘发动机护板是原装的好还是钛合金的好？

1、我喷过底盘装甲，底盘平整度真的不错。2、扭力梁确实是日本进口的，据说一根一万左右。

去维修车间看看更清楚

喜欢就买

人家主打操控，用什么多连杆，马自达底盘平整度很好

30上市就是扭力梁。。

上一代马3是独悬，现款是改了。 但是CX-30发布时就这样，哪来“之前”一说。再说这玩意不看广告看疗效，整天在城市道路上跑的话两者的区别不太感觉得出来的。 今时今日，进口或国产已经和先进落后质量优劣的关系不大，更多的是厂商对经济、成本的考量和安排。一条形状奇怪一点的梁而已，钱给够了，中国人还造不出来了？可能也就是马3+CX-30的国内销量低，重开一套模具不划算而已。所以进口就进口，有什么不信的。

马自达称之为蝶形防生悬架，感觉还行吧，后期可以子改一套避震

只有带phc的不怎么颠，甚至软了。其他的都颠，非独立肯定不如独立的，结构所致没办法

别人换扭力梁，空间大增，马自达搞扭力梁，空间依旧mini化，捣腾了个寂寞！

的确是进口的，

CX30是2020年生产的，和马3同平台都是扭力梁，马3换代前19年的是多连杆，不过内饰静音没法和现在的比

进口倒是进口的，贵不贵不知道

马自达cx-30有过独立悬架？我虽然读书少，你可不要骗我！

销售说:比原来独立悬挂还贵700，不知真假?