自己去看看这个分动箱4h有没有硬连接就得了。
不知道你想说什么。tod分动箱就是2l 4a 4l 4h。坦克500说白了就是集成了适时四驱和分时四驱系统。但是你逃不开坦克500的中差是多片离合器,长时间越野就会过热,而且还没全时四驱。主要就是在公路开,偶尔越野,越野能力就是福特撼路者的水平改要差点。
首先,这个不是和h9一样的tod双速四驱,是在tod双速四驱的基础上加上了机械锁止结构。h9的锁止中央差速器的功能是通过压紧多片离合器实现的,而500和猛禽4h模式是通过拨叉,驱动轴套完成机械锁止,从根本上绕过了多片离合器,也就不存在摩擦过热问题。4a模式完全能应付公路和轻度越野,需要时使用4h实现硬连接四驱,我不懂你说的过热是什么意思。这时候多片离合器已经不工作了哪来的过热?
我也订了,我也是你口中的韭菜,但是呢,你说坦克500不能脚踢涂乐,陆巡,所以是割韭菜。先不谈坦克500到底能不能脚踢涂乐,假设不能,能得出长城是在割韭菜吗,不能吧,连这点基础的逻辑都弄不明白就少说话。你说坦克割韭菜,你拿出一个50万以内比坦克500强的,我给你15万的溢价空间。舒适配置拉满,发动机,变速箱,nvh,我买来就是家用车代步的。
那请你自便,以这车的成本参考国外同类型车的价格,这车降五到八万足富裕。你因为没有选择而退而求其次,难掩韭菜本质,因为你没得选不是吗?
有道理,赞一个
我也当韭菜了 对了 小伙子你开什么车啊
牛逼
牛逼
其实我也关注到了这个适时四驱,按理说这么硬派的越野应该是全时四驱。不过咱也不太懂,也不太敢说,希望能有大神来科普一下
陆巡在全世界这么大的名声是因为它是托森式中央差速器,这是世界上最可靠的全时四驱系统。其余大部分都是多片离合器中差,长时间越野就会过热,没办法长时间越野。这就是全世界都选择陆巡的原因。说白了坦克500这车主要还是在公路开,偶尔低烈度的越个野。就是个这么个车。
这样的话,那为何还整个承载式车身
我看好几个都说了啊,是猛禽那套博格华纳第三代TOD。话说途乐也是多片离合器,只有陆巡是托森,不过现在丐版106万
但是途乐是全时,500是适时。产品力能吹的超过陆巡和途乐吗?
我只针对你说厂家没有说这个配了四驱,至于谁说能打陆巡你去找他,上个网别那么咋咋乎乎的
@硬派专家:但是途乐是全时,500是适时。产品力能吹的超过陆巡和途乐吗?
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