法系车的钣金骨架确实一流,油漆也厚实,附着力强。一般的擦碰,法系必须完胜啊!其实像大部分老百姓买车确实不要太在意品牌和保值,选安全,好开,自己喜欢就行。试想下,有几个开豪华品牌的人会在意路上开其它车的人。在同事亲友之间,又有谁多么在乎其他人开什么车。莫非开个十几万二十万的德系日系就比开法系要好,有区别吗?记得我同事从骨子里认为丰田吊打其它,我买的法系,他买的丰田,有次他开我车,表现出了一丝嫌弃,说这怎么开,好开不?我只有一笑。c5凯美瑞PK!
老百姓买车追求的是安全省心耐用
凯美瑞在C5面前就是弟弟的弟弟,家用车是没得说,操控以及舒适性跟C5没得比
思域站上去,难以想象
帝豪也一样
你也一样
@9块631:帝豪也一样
开始走大众营销的路子了,毕竟到现在还有好多人相信:大众车一边车门站几个人就代表此车安全性很高。
我当年就是被销售站车门给唬住了,然后就买了
安全不安全不说,铸造的门铰链就是板正
就想说,车辆机盖蒙皮在碰撞过程中几乎不承力。
那种沉稳的闷响声,听起来让人安全感爆棚啊!尤其法系的车门。你再试试日系车门,感觉像个纸片,力量小了还关不上。肯定也有人说,门也不承力吧!?
怎么说呢,其实机械技术上,车门完全可以做到静音关门,但是越豪华的车型,越倾向于手动关门做出一点声音。电吸除外
@叶sir001:那种沉稳的闷响声,听起来让人安全感爆棚啊!尤其法系的车门。你再试试日系车门,感觉像个纸片,力量小了还关不上。肯定也有人说,门也不承力吧!?
站上去之后有没有直接让你刷卡不让走
换成日系很有可能。。。
别闹,日系用手就可以...
@九月飞鹰RS:换成日系很有可能。。。
所有车企都有自己的设计规范,每个车企都有自己的设计优先权和侧重点,这些都是无可厚非的。铝合金确实减重有帮助,但是也是带来一些后遗症,铝合金根本就无法钣金,如果被碰到就必须整个更换,钢材质的就可以进行板件,而且成本也低。
钣金困难是无可厚非,真正到了那种弯曲程度不是有保险?钢材价格更低,雪铁龙为什么用铝合金,如果觉得修车贵,那些买豪车的干嘛不买个几万的国产,修车便宜,豪车修车那么贵
人家用好的东西,你说维修贵,人家用差的东西,你说减配,厂商可是真难做就跟国产车用1000块钱一条的轮胎,都被人骂说换胎太贵。
@s咖啡9925:钣金困难是无可厚非,真正到了那种弯曲程度不是有保险?钢材价格更低,雪铁龙为什么用铝合金,如果觉得修车贵,那些买豪车的干嘛不买个几万的国产,修车便宜,豪车修车那么贵
现在大多数汽车为了安全,不会将机盖做那么硬。避免正面撞击将机盖插入驾驶室。撞击弯折相对安全
对的,而且相对柔软的引擎盖可以保护行人。
那是防撞梁不经撞,只好溃缩机盖和发动机,C5X在防撞梁和大梁前部有三处溃缩区,其本上六七十公里的正面撞击伤不到机盖
看了一半天评论,别说雪铁龙了,我停产的18款标致308都是铝合金,我买车之前研究了3年,拿了驾照第一时间选了法系车。我父亲的丰田真的开起来和我的308没法比!现在3年了车一点问题都没有!
仁者见仁智者见智吧!
还能撑2年,但你爸的车没问题
回复楼主