大定转同事了。说两句心里话（2000字）

我是发布会当晚大定you版的，三个月的时间里，看着车友圈从热闹变成如今的喧嚣与硝烟弥漫，期间结识了朋友，也和水军对过线，维护过国产，吹捧过吉利。甚至媳妇都盲订了星越L，然后。。。。。。然后就暴击了 呵呵，这次这个你一米八，我一米五，玩家趴下一样高的神奇电机逻辑，真的压倒了我。所以，同事要就给他吧。 不过，有朋友之前也说过我，说你这不是坑同事嘛。其实不是的，说实话001这个车就像我同事接我订单时候说的，这些破事都发生了，但是35以下的纯电中型车里，似乎也没有能打得过you版的，至于电机，用他的话说，领克当年发动机都换了，领克难道就不是目前最成功的中高端定位国产品牌了？ 其实，他说的也没错。 前段时间有关注了领克09，结果29.98价格一曝光，我就感觉到似曾相识啊，这和当初星越L曝光17-22一模一样，曝光落地价呗。再想想极氪，领克。。。。。哎，算了。吉利这个中国唯一的世界车企市值前十（2020年排名世界第9）我悟了。 我是学经济与经营的，双硕士。回想这三个月的经历，就感觉像是又读了一遍硕士一样。 国产汽车行业，尤其以新能源为首，蔚来用换电噱头+政策扶持+线下资产的模式算玩开了，高合和智己也是类似的策略，极狐想借华为进40万，同时又和百度玩无人出租车（属于无脑操作，40万买台车2年后和出租一个车了，这C端战略无敌了），魏派想硬挺进，比亚迪要出新品牌了曝光也是40-50万区间，aion那个1000公里续航成功了，也曝光40+起了，反正我国国产由于没有海外市场补给，就一直在内耗，都想找噱头卖高价，也有些小动作进军海外，但是海外品牌根深蒂固，根本很难进入，国产车就只能越来越贵，没办法。经济现状，我留学时候人生第一辆车是mini赶上店庆，新车落地合人民币不到8万，当然店庆各种优惠，但也说明问题了。我们是经济大国，还不是经济强国，所以老百姓暂时还是没法吃到经济内补的快乐，不过已经越来越好了不是吗？ 另外中高端车三大件其实我国能造得出来，但是专利封锁严重，要么给钱买，要么授权，成本怎么都升高很多，所以大力发展纯电也是没办法，氢能源就别提了，90%以上核心专利在日本手里。我国机械工业的难处确实不少。要不然也不会这几年经济危机，大量收购外国品牌，其实是去收购技术使用权的，很多都还是淘汰与半淘汰的，吉利就是典型，收购沃尔沃也算失败了，技术共享，用的全是淘汰品和衍生品，包括马上上的09，09是spa平台，天天喊着换壳xc90，殊不知新的90是spa2平台好吗。别说领克卖西班牙去了，卖的贵，直到收入比吗各位，地缘经济对是以发生地产出差对比的，不是那种他们卖40w，你卖20w的事，简单说按人均收入西班牙01人均收入1.7年左右购买，我们是7.5年左右。就这都打不开人家市场，因为人家欧洲本土产品迭代快，价格保护更低。返回来，国企就只剩一条用高价卖国人，用新闻找平衡，用营销找光环的尴尬之旅。搞笑的是一个月四五千辆还觉得贼🐮b，就连棒子在全球单产品线每个月都是十几二十几万的卖。。。。。。 拜托国产可张点心吧。 兄弟们，我后面还会常来的，不过心态不同了，我就是来看热闹了。。。。。。最后，说一句安慧聪，你卸任吧，财务审计思维做不了市场战略指导，你一直用财务思维的那种要100万预算，你先给我拿1000万回来的那套玩市场，市场立基群体画像是吉利自己的员工吗？大家也可以想想自己公司财务是不是也这样？ 憋了这么久，憋到特斯拉降价，你做了个可有可无的致歉出来？这要真是玩市场的，立刻出一个国标电机方案，找一个疫情也好，国产技术突破也好的噱头，大肆包装宣传国标电机，然后取替原有WE版，全面降价3-5万，实行全面选配，you版涨价0.5-1.5万实施全配（目前的所有选配），同时you版基础上涨价8-10万，放开明年ME高性能版本盲订，就说有两档超速，后轮转向，碳陶刹车，6+4活塞，个性贴膜，要啥有啥。你看还有多少负面？另外你只要你国标电机成本足够，再看看你挣不挣钱吧。还有人会纠结这些吗？原本we版预定客户得了实惠，还可以自由选装，爱咋咋地，但实际上降价的部分很大一部分是你减配出去的。而you版大定要的顶，懂吗，顶。我就不想选，我就是全都要，我在乎涨五千一万的？我觉得涨得合适就行 现在搞笑了，又给特斯拉做广告，又给蔚来做广告（很多蔚来店已经说了，那些极氪订单来，5000大定差价蔚来出了） 最后说一下，我准备看看智己了（虽然喜欢的是suv的ls7，不过要明年年中才发布，所以预定了L7的天使版）主要是免费更新激光雷达与120kw电池吸引人。当然，也是个ppt的货谁知道呢？好就好在智己预定目前不要钱啊。。。。。。 另外让极氪这么一弄基本我看明年了（媳妇恶心来恶心去，最终还是把星越L尾款交了。。。。。。所以先用着吧），明年还有个国产的凯迪拉克lyriq。