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2021-01-12发布于：秦PLUS DM-i车友圈
【问答】悬赏400金币
对于比亚迪的这个插混理解不够，我要没有充电桩只把他当燃油车用，能不能享受到官方宣称的低油耗电动驾驶享受？
作者提到的车系：
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虽然亏电油耗比较低，但是如果你长期没办法充电，这个电池就处在亏电状态，电池长期处在亏电状态，对电池有损伤。我家充电就不太方便，所以我在犹豫到底要不要买dmi版本的车，但是真心看好dmi了！
评论发表于2021-01-12soc设定高一点，问题应该不大，当油车开就好。而且这次用的是刀片电池，安全性和耐用性都比其他电池高不是一点两点。
回复发表于2021-01-12save保电了解一下
回复发表于2021-01-12
建议多看一下官方资料，了解一下技术原理，问题就能明白了。
评论发表于2021-01-12你可以看下那么多媒体测试，就是只剩25%电量（为了保护电池最低这么低），而且锁定电量值（测试前后电量基本一样），多个乘客，开空调，实际上路不在测试场，不看油表只看跑后加了多少油，这么严格的条件跑出来油耗都是3到3.5左右。还免购置税。 不放心的话（我也有点不放心），再等等实际车主反馈的油耗，b站上到时候绝对有。
评论发表于2021-01-13主要该担心的就是，如果长期不充电，会不会损害电池
回复发表于2021-01-13如果你不充电，长期还锁在低电量，不锁电量也没机会靠发动机充电，肯定缩水的快些。电池能浅充浅放最好。不过这车目前看就是缩成四分之一也很省油，但是比起能正常充电的人，你费用多少要高一些
@大郎你的药熬好了：主要该担心的就是，如果长期不充电，会不会损害电池
回复发表于2021-01-13
在低速时，发动机会发电给电机电池供电，这样效率比直接驱动车轮高。高速时，发动机直接转为驱动车轮，也很经济
评论发表于2021-01-12高速时，发动机直接驱动，不会觉得很肉吗？
回复发表于2021-01-12不会呀，高速时发动机的经济区间，保持动力就行了
@超P赛亚人：高速时，发动机直接驱动，不会觉得很肉吗？
回复发表于2021-01-12
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