财经作家就好好聊财经，不懂技术就别信口开河，骗骗小白还好，说给懂技术的人听只会笑你不懂装懂。说什么特斯拉就是四个轮子加一台电脑，那么我倒是要问问你，汽车的悬架是电脑？传动轴是电脑？变速器是电脑？制动卡钳是电脑？车身结构件是电脑？转向助力器是电脑？水泵是电脑？空调压缩机是电脑？电池组是电脑？电机是电脑？还有很多我就不一一列举了。所以说哪怕是一辆纯电汽车，车上的电子元件所占的成本比例都不是大头。真正让特斯拉有底气降价的根本原因在于它超高程度的平台化生产和超高比例的通用零件，比如Model 3和Model Y有高达70%的零件共用，这样就可以大大缩减开发成本，这是其他新能源车企目前很难以做到的，说到底还是个技术问题，根本就不是你所谓的摩尔定律。

特斯拉无非是锂电池加了一个电动马达，算不上什么高科技，没什么技术含量，中国的企业，比如阿里巴巴，光一个蚂蚁金服就能秒杀特斯拉，正如马云所说，网贷才是科技改变世界的典例，马斯克和马云相比，格局太小了

哦，那比亚迪为什么不降价？一直那么贵？

特斯拉专门研究过中国人的，不管最原始的价格有多么的虚高，只要是降价，那都是占便宜的事情，谁不会趋之若鹜呢？跟双十一一样的套路，先把价格长很高，再来慢慢优惠降价吸引顾客。特斯拉本来就十来万的车，降价格好几波还能买几十万。

美国车企才是真正的良心企业。无论是凯迪拉克 别克，雪佛兰还是现在的特斯拉，性价比超高，给老百姓真正带来了实惠。奈何大环境不相容，舔日系德系的太多了，舆论也在引导。

你把特斯拉批的一文不值，，都是电动车，你让比亚迪，蔚来他们怎么看？

就像以前玩大哥大手机一样呗！最早出现的模拟机最贵啦！后来越来越便宜了呗！现在能打电话的手机几十块钱就能买啦！

那么大个国家造的车都比不过人家一块电池加个马达卖成电动汽车市场全球第一，承认人家好多像人家学习就那么难

特斯拉在美国没啥不降价？对自己同胞这么狠～～～

汽油车就不能套用摩尔定律？为什么不降价？

特斯拉进场，成本是极低的，如今已经成长为巨兽，具备了用价格战打击同业的能力，这条鲶鱼是中国引进的，怎么培育出适应鲶鱼效应的新能源汽车行业，要看政府的决心和本土企业的造化。

说一千道一万，我就支持特斯拉降价，不为别的，就看不惯个别国产新能源骗补割韭菜的嘴脸

去4S店闹嘛，好比买房降价去售楼部闹一样

应该是中国的制造成本本来就低吧

好像其他车又高级些？哪个车不一样？人家能降价，还能保持员工福利，还能赚钱，说明什么？

其他汽车是我们不让他们降价。想想当年的桑塔纳

没有比亚迪和蔚来，特斯拉能降价？这就是竞争的好处。可以大规模生产的有竞争品的工业产品就会越来越好，同时越来越便宜。

为啥能降价，很简单啊，刚开始特斯拉卖多钱五六十万，七八十万甚至百万，他的溢价率有多高，再看看做工品控，出事的概率，你在对比下国产，做工品控，哪一个不是秒杀特斯拉的，价格还没他的一半高…

特斯拉才是正真的伟大的企业，马斯克的理想就是让大多数人都能开上车，刚开始价格由于产能的原因高，上海超级工厂的建成大大的降低了成本，也相应的把优惠给了消费者，支持特斯拉，让新能源汽车不再昂贵了

不降价我们普通百姓买不起啊