2020-11-01发布于:理想ONE车友圈
【问答】悬赏1000金币
其实我看到这增程概念真是满脸问号?以这车重车身尺寸水平,这1.2T加电池加电机这组合不是强无敌了吗?看大家馈电纯油的油耗这么优秀,我有个大胆的想法,把这个40度的电池包换成10度的电池包甚至更小的电池包,车身大幅减重,价格大幅降低,油耗也会相应降低,动力水平也会更优秀。请问那么多汽车厂家搞那么多1.5T加双离合的垃圾组合做什么?这组合推动1.5吨的车身很多日常油耗也要跑到八、九、十个,换挡顿挫,零百十秒之外,无法理解。赶紧都来搞这个1.2T加小电池包加电机的东西吧。
很简单因为发动机发电驱动电机的整体效率比发动机驱动车轮的效率高啊。小排量双离合的成本比增程低啊,车价你看看理想的价格是不是够买便宜的国产1.5t两三台,便宜的增程不是没有广汽ga5增程但那车开过亏电时候转速巨高但那也比小排量双离合贵的多不要谈雪佛兰沃蓝达之类的。 至于电池包完全是为了新能源牌照需求,上海车牌近10w一张,如果纯电续航不够要求没法上新能源牌你看看还会不会那么多人买。
所以我觉得理想也是有必要解释在能源转化方面做了什么优秀工作
不要把1.2t当发动机把他当做发电机,发电机不需要高转满足动力,用最经济的转速发电电通过本来效率就很高的电机给车轮自然省油
@BKai。:所以我觉得理想也是有必要解释在能源转化方面做了什么优秀工作
你说的不是不可实现,印象中日产在日本卖的小型车最好的就是增程的,而且油耗也很靓丽。只是中国目前小型车都在搞EV,而且也是国家产业方向,因此增程的没人干😄。
你想当油车开是不需要这么大的电池 但是电池太小不容易做电量管理使用寿命受影响
哥们,这是曾程式电动车。如果按照你的意思是减少电池组,增加提供增程的发动机功率,那个样子真的失去了电动车的意义……
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