认证:摩卡车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
懂车帝原创
特斯拉官方宣称Cybertruck可以“拖着911战胜911”,并且“可以在多行星表面行驶”。事实真的如广告所言吗?本期节目将由Cybertruck和保时捷911实地对决,同时将与近半个世纪来的五款经典越野车一同前往地球上最像火星的地方,寻...查看全文
懂车帝实测
理想L6 2024款 Max版实测:性能差异不大,售价才是关键?...查看全文
懂车帝视线
DrizztHubert
M9这个定价很有竞争力,抢理想客户不必说了,理想肯定要再降点价,我们老车主只能默念早买早享受了。家用市场这俩还是有的打,但这个不是重点。 重点是,M9这个价格和配置基本锚定了中国南方的老板们,我估计他们手里的gle,gls,x5,Q7,都要换成M9了,这也是大嘴一直说商用的原因。BBA们估计都在颤抖了。
理想同学会暗夜
问界M9和理想的客群根本就不是一个,都会活的很好的,携手同行,这才是中国汽车#问界M9
RisingHu
其实AEB这个事情,说白了就是为驾驶安全兜底的技术,如果灵敏度调得太高造成误刹车,可能造成的危险更大。在现阶段,驾驶员始终都是安全驾驶的第一责任人,不能依赖AEB来保证自己和家人的生命安全。 更进一步,AEB≠智能驾驶 但问题是这个AEB,普通人没办法测试,正常驾驶极少机会触发,车主们都没办法帮你洗啊!大师兄这次真的选错赛道了[破涕为笑]
懂车帝原创:小鹏G6/问界M5/阿维塔11,7款热门车型夜间专业AEB实测
无忧的花猫U9o
30万的车算不算豪车?#蓝山upup#创客行动
路哥聊车
这几天问界新M7的预定销量引起了大家的热议。用余总的话讲,这是问界的“起死回生”局。 全网我也看了很多评论,众说纷纭。但我的直觉告诉我,大家一定要警惕问界新M7,一定要警惕华为! 也许,很多人可能根本不把刚推出的问界M5问界M7的发展放在眼里,包括现在的问界新M7。这也不为奇,毕竟华为问界的车型战术目前还是单品战略,仅次于蔚小理。 但是问界新M7大定的背后,隐藏的不仅仅是某个车型,隐藏的也不仅仅是什么外观、空间、增程式等等。 华为最早发布要造车的时候,结合各大互联网巨头纷纷投资入局或是表示要入局汽车的时候,我的预判就是他们的目标不是新能源,而是人工智能。 我们再细细分析一下,为什么那么多人选问界新M7?是因为华为的品牌知名度吗?是因为它是增程式吗?是因为它的外观吗?是因为它的空间吗?是因为价格吗?如果是,上面这些原因我们随随便便都可以找到更好的竞争车型,比如比亚迪的唐冠军版或方程豹,比如理想L7L8L9,比如蓝山等等等等。 最后我们是不是觉得,选择问界新M7的人很傻? 但是,再想想再思考思考,市场会错吗?消费者会错吗?错的其实是我们自己。 我的判断是:选择问界新M7的,更多是因为这个车的车机系统,也就是智能化系统。 所以,问界新M7,它就是汽车从新能源迈向智能化的风向标! 华为的局,其实一开始就不是什么新能源,而是智能汽车。市场让你熬不过去那你就是先烈,市场让你熬过去了你就可以起死回生。能破解智能汽车这个局的,从来不是哪个品牌,而是市场,是消费者。 因此,所有车企都应要警惕问界新M7这个风向标转变的信号。 新能源,它只是能源动力的一种科技方式,从最早的蒸汽机,到石油时代,到现在的电能,未来不知道会不会有氢能或者太阳能,但是,这都只是动力模块的技术而已。而智能化,却是整车技术的变革。 话说回来,互联网巨头为什么要布局汽车?是因为新能源热吗?是,也不是。他们有着互联网基因,有大数据基因,有软硬件结合基因,他们更多是在布局人工智能赛道。从人工智能可落地的产品来看,汽车产品是目前最好的选择。 所以,各大车企的发展战略,应该要从新能源往智能化走了。 上班前七七八八跟大家侃了这么多,希望各车企都能蓬勃发展,红红火火
38号车评中心
在30多万的价位上,我们对三台三排座的混动SUV进行了对比测试,敬请观看...查看全文