简介：路越走，心越宽，性越野
越野路书自游观
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越野游记
环渤海游时，给东风日产轩逸做的15秒小视频，拍摄地点-乳山
环渤海游时，给东风日产轩逸做的小视频，拍摄地点-烟台养马岛
环渤海游时，给东风日产轩逸做的小视频，拍摄地点-胶东半岛
萝卜报告
开始了吗？已经结束了！
我与途达之-蔚县茶山之旅@东风日产
锐引擎
日系三小特立独行的发动机技术 日系除了丰田，本田，日产三强以外，还有三菱，马自达，斯巴鲁三个小而强的品牌。这三个品牌为了和日系三强竞争，必须走差异化的竞争策略，于是各显神通，开始了各自脑洞大开的发动机技术。 1.三菱 三菱的发动机技术曾经在国内给自主品牌提供了最早的先进动力，之前还曾经帮助韩国现代打造了其最早的发动机技术平台。 其最著名的技术有两个：一个就是最早的现代缸内直喷汽油机（图4），另外一个就是涡轮增压技术，至今很多人还在对4G63T涡轮增压版本深不可测的性能津津乐道。现在直喷和涡轮增压技术很普及了，但是在30年前三菱达到的高度绝对是让人仰视的高度。 2.马自达 马自达之前最著名的就是他们的转子发动机技术，在转子注定无法满足排放法规逐渐淡出后，马自达又开始了石破天惊的压燃汽油机的开发，去年发布的SPCCI压燃汽油机（图6图7）可以说把马自达在内燃机技术上的偏执进一步推向极致。 3.斯巴鲁 斯巴鲁的精力主要放在了开发水平对置发动机上，并把这一技术和全时四驱系统作为自己的核心竞争力。水平对置同样是非主流方案，目前只有保时捷和斯巴鲁还在制造这类发动机。 小公司要想生存必须有个性，与众不同！
巴彦淖尔市磴口交警
【涨知识】会踩刹车才叫好司机！记住这7句“口诀”, 新手都能修炼成老司机 刹车是车上必备的一个设置，利用好刹车可以有效的防止事故的发生，有时候及时刹车还可能会救你一命，但是要怎样才能把刹车踩好呢？记住这七句口诀，新手迈向老司机。
杠哥聊车
请不要给给任何一个品牌封神，因为车辆这个东西它终究是个消耗品，目前来说国人对日系的崇拜有种痴迷的感觉了，日系车太完美了。凡事有个度一旦封神了企业势必就会飘飘然，带来的就是减配粗制滥造，理性看待。 例如日粉口中30万公里才刚刚过磨合的的丰田车，再例如一日本田终身本田，买本田车就是买发动机送车，还有就是日产发动机根本不会坏，但坏了就不能修。 不否认日本企业做车是非常讨巧的，例如丰田的舍去了新技术的应用例如当年丰田凯美瑞2.0还在用 4AT,其他品牌已经用上了6AT。其他品牌缸内直喷技术用了很多年了，丰田一直用多点电喷，但是少了新技术但是换取了故障率低。知道中国人买车不追求动力操控。 本田为了达到动力的强劲而造成了发动机机油增多现象，例如日产同丰田一样，少了新技术，换取了低成本，价格的优势，销量的增多。日系车的品牌，便宜的价格，买丰田本田贵，我买同样为日系车的日产因为便宜。 日系车懂国人，深知中庸之道，买车就是买个省心，啥新技术不要紧，我要的就是省油耐用，我也不飙车，我也很少跑高速，我就是买个车，配置低也无所谓，我不求最好，但求最贵，国人买车，基本随众心里，大家买的多，那么它就好，不管好不好反正大家买我就买， 但是侧面问题就来了，买车不考虑安全性，不考虑加速，等等，一般都会觉得自己不会出事，但是出事了就晚了，举例子:同样为b级车的天籁，以及君威，美系车轮圈大，轮胎宽，带来的就是油耗高，以及刹车的距离短，跑起来的稳定性高，骑自行车就知道，轮胎宽的肯定，骑起来费劲，但是跑起来稳当，刹车距离也短。一切的一切大多数国人都不管。只是一味地觉得，耐用，省油，就行了。可以这么说吧你就是个奇瑞都保10年100万公里了，你觉得能把一个车开坏吗？ 如果说为了买个车就是考虑保值率，那么你牺牲了，动力，安全，操控，性价比，那么你图了什么？为了买个车你去适应那么多的不方便？买车是为了让自己生活更美好，而不是买个车将就。 买车最重要的是，第一安全，第二动力，第三油耗，第四配置，第五保值率。 不喜可喷，关注作者谢谢
向宸说车
同事因为搬家了，现在家里离公司有点远，所以想着买辆车上下班。本来是打算买荣放RAV4，但是去看了实车后发现不管是外观和内饰还是感觉有点老气，而且路面上到处都是RAV4有种街车的感觉，听说威兰达这周末在广州车展亮相，马上约了我周末陪他一起去看看这款新车。
汽车领域汇
1233匹高尔夫0-300km/h加速，这码表上升速度比我车转速表还快！...查看全文
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