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    子曰旧

    认证:飞驰车主·车龄半年

    简介:喜欢很多车,但也就仅限于看看

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    有车友后台问这车有什么好玩的设计,我看了看,有个我个人觉得比较不太一样的分享下: 1. 碳纤维方向盘基本上是每个车主都选的配置有点小贵但其实没实际用处,启动后或者转速超4000还是多少(具体忘记了)会亮起需要切换薄片,这属于信仰配置,就和保时捷的sc组件一样,我两台都选了 sc至今好几年也只用过几次鸡血模式,当有些东西吧,它可以不用但不能没有。 2. 这一代的内饰虽然不够传统也不够机械美学,但电子屏幕内饰整体做的挺不错,转速表还能切好几种颜色,要知道放以前每一个颜色都要选配都是钱,我还是喜欢这种传统的摩纳哥黄,另外方向盘上的指示灯也做的挺有特点。 3. 这是我最喜欢的亮灯,它的倒车、手档是用这种传统拨杆,使用后会亮红光一闪而过还挺有意思。 4. 巨大碳纤维换档拨片,质感和反馈很好,可快速切换,日常我是喜欢自己手动升降驾驶,反而下赛道会用自动,大概技术不够来反应。 5. 法拉利方向盘和其他车有点不一样,除了功能按键集中,它有四个按钮分别在背面两侧,调节音量、切换歌、转向灯,远近灯光和雨刮..以前还总吐槽切换歌不方便后来才知道在方向盘后面。 6. 油门边上有个金属隔板,说是为了防护驾驶时候激烈摩擦导致磨损,新车上面有个防护膜,我觉得很难看就撕了。 7. 新一代车钥匙和打火机一样,很多车友也看过很多信息视频,大小和车头标一样完全贴合;新车两把钥匙(彩色、银色),车里水杯架内侧有个凹槽刚好嵌合车钥匙可以放进去固定,另外这车钥匙千万别丢或者放车上关车门,一旦没电打不开会很麻烦很麻烦很麻烦。 8. 开门没有把手,是这个两侧按键⋯

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    上次小米SU7被追尾,整个后保报废+悬架气罐撞坏的新闻大家知道了吧。现在维修清单出来了,整个费用(含工时6820元)是15700元(见图1),大家觉得贵吗? 更换的配件中,最贵的五个零件分别是: ● 后保下体分总成:1350元(更换一个); ● 后防撞梁总成:1057元(更换一个); ● 后地板储物盒:935元(更换一个); ● 后保险杠底护板总成:645元(更换一个); ● 气罐:640元(更换一个)。 这些零件的价格高不高呢? 以宝马3系2021款325Li M运动套装为例: 更换后保险杠费用(以北京地区的原厂配件流通价格为例,因地区差异,此价格仅供参考): 原厂配件建议零售价7119元,预计工时费用400元。至于这次大家很关注的气罐,一般空悬气罐价格1000-2000元不等,小米SU7才640元,真不贵了。 汽车行业是有零整比的概念,简单理解,一台车的零件拆掉单独卖,价格是整车价格的多少倍。对我们消费者而言,自然是希望汽车零整比越低越好,这样维修成本低。 影响汽车零整比的因素很多,比如豪华品牌要靠这些溢价赚钱,新品牌因为产线不成熟,零件储备不多,零整比也会高。从以上数据看,小米SU7作为一款品牌的第一款新车,能把配件价格压到这个范围很不错。 但是要说明下,这个清单中,还有一项待定的“升压滤波总成”,这个零件属于主动悬架的关键配置之一,如果它也要更换,要再追加8117元。

    小米SU7零整比图1小米SU7零整比图1
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    2022-10-17
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    2021-08-09
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