在人人都有手机的时代，照相机被规模化替代，却并不消失。因为专业机的能力和效果仍旧不可替代。在电动车崛起的时代，燃油车将被规模化替代，而留存时间最久的，也必将是专业车。在人们赞叹电动系统的强大之后，再回到宝马M4这样专业的性能燃油车上，只需转过前边的弯道，就会明白，它的位置，在更高的地方……

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踢车帮

为什么宝马M3比普通3系价格贵了这么多呢？除了发动机之外，多花的钱，都填补“信仰”了吗？今天我们就把宝马M3的底盘拆开，看看究竟。底盘平整毕竟是一辆德国车，所以底盘平整度毋庸置疑，相当平整。即便把底盘护板拆掉，依旧一马平川。

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大飙车

距离去年北京车展首次看到新一代宝马M3/M4真身，已经过去大半年。这大半年里我都不怎么再谈论这款车，因为只有一种谈论才有意义——亲自开过它！

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大家车言论

搞了几天今天终于编辑完了[互粉]求鼓励！ 我也不知道这是全国第几台，更不知道已经是第几位车主，[灵光一闪]哈哈，反正提回来哪哪都香。。半个月时间简单说说哈~ 新款比较老款底盘没那么硬了，舒适度也非常好，内饰更没得说桶椅、方向盘、中控台都有碳纤维，很NIce.. 后排空间m4我觉得一直都很大，反正一般人坐在后面不拥挤，头部空间也够 车起步也不打滑，给油直接冲，很稳，我很喜欢。老款就是那种不稳的状态，不过因人而异，有人就是喜欢这种感觉。新款更快更稳了，却也更温顺，没要老款的机械感，说实话改款太严重，有点像两台不一样的车 但驾驶操控两台车都很好，就看你怎么定义了。 唯一遗憾就是，我没有选配碳陶瓷有点可惜，事已至此也还是无止境的喜欢。  就直接上图吧（文末有个车对比感受，大家有兴趣可以看看[来看我]），也祝福各位车友早日拥有自己喜欢的车！ 这个颜色加上这个外观，不想回头都难！ 如果你停好车离开，不回头再看一眼，那你一定不爱它。 要想生活过得去，必须带点绿[偷笑]，你看我就是生活工作都很顺利，小绿就靠自己挣来的还是蛮有成就感，平常除了主要工作外我副业每个月还有高额分成，是个新版块机会很多，我就是跟着H EO 7 8 1 一起做的呀！！想了解的就可以问他，不诚不扰，生活不易分享而已，多一位朋友多一条路。 烟雾缭绕，静静欣赏欣赏！ m4真的太香了，完全符合我的审美，太巴适了[大笑] 如果改的方向盘是不是更帅 桶椅真香，稳的一批，不过如果你喜欢驾驶操控啥的，可以不选。整体内饰是无敌，就是有那么点不耐脏，要多爱惜。 自己都舍不得去澡堂，但还经常给你带去做美容，你说我这是不是真爱[哈欠] 有没有伙伴和我一样热衷于洗车的 关键时刻还是自己上手，自己给自己点个赞[666] 深夜加油，果然刚开始都是两天一箱油[憨笑] 最后简单给大家做个简评，哈哈，就拿911来对比说吧~ 很庆幸同时拥有两台([马思纯的微笑]凡尔赛一把） 外观方面我更喜欢新款M4，可能很多人觉得丑，其实实车真的很帅。不过我这个911配置并没有到顶，不然真正的911还是超级帅的。 配置方面新款M4要更胜一筹，两台车都相比较于老款变得舒适了一些 操控方面各有各的特点，M4也比老款稳得太多，911更不用多说，弹射几乎不怎么打滑，变相超车非常有信心，M4给我刚柔并济的感觉，911给我就是刚，就是硬。 如果非要争论个输赢的话，这轮我选择911，因为那种驾驶感，机械感，操控感确实更胜一筹。 驾驶方面，两台车隔音半斤八两，M4稍微好一点。稍微遗憾的就是如果M4的内饰顶棚是翻毛皮就更完美了。911能做成这样已经很满意了，毕竟它只需要能把驾驶和赛道做好就行。 空间方面M4要比911大很多，M4后排空间做180的都没有问题，911后排头枕都没有，根本就没打算让人坐后面。家里有别的车的前提下，这两台车都可以用来代步都是可以的。 总的来说，我个人还是更喜欢宝马，首先情怀原因，其次我并没有特别强烈的去跑赛道的意向，只为图一乐。所以日常来说，M4是对我更好的选择。 哈哈，感谢你能细心看到这，还有什么问题，欢迎一起交流[鼓掌]

宁波小李子

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