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#摩托车精华用车感受作为一位2023款雅马哈XMAX300踏板车的新车主，我想和大家分享一下我对这辆车的用车感受。我今年30岁，身高175cm，在北京上地软件园上班，是一名IT男。每天来回20公里，路途不远，但后厂村路应该是宇宙上最堵的一条路了，每天通勤都是一件痛苦的事情，但自从我购买了雅马哈XMAX300，上班就变得轻松自由，再也不用为堵车而烦恼了。 雅马哈XMAX300踏板界的大绵羊神车，与本田的佛沙350相爱相杀很多年，不过综合下来，我更偏爱雅马哈。这款车在国内也是上市几年了，也是在不断的升级，最火的时候可以说是加价等车都在半年以上。在2023年6月份我入手时裸车价是49800，在颜值方面也是非常的出色，是一款耐看的车型，有动力又有性能，可以说是踏板界的彭于晏。它的坐高为795mm，对于我的身高来说刚好能够让我双脚前脚掌着地。坐垫非常宽大，但有些偏硬。车辆的外观设计采用了墨绿色，给人一种低调而不失个性的感觉。 骑行感受方面，动力非常强劲，油门响应非常的敏捷，加油提速响应很快，丝毫让人不会感觉到拖泥带水的感觉，动力丝滑。百公里加速仅需9.9秒，极速能够轻松达到145km/h，超车变得非常轻松。跑了几次山，对于拐弯或变线却是非常轻松的，在城市道路上走走停停的也是感觉不到大踏板的笨拙，和它的小弟NAMX155一样灵活。另外它在中低速的行驶中给人一种非常稳定的可靠性，给我印象最深的就是它的稳，在高速上超大客车、大货车特别是还有风的情况下，在超过时风向会突然改变，人和车会晃一下，但这个车会很稳，让你觉得心里很踏实。刹车对于我也够用（可能我骑行不会特别激烈），一次一个骑电动车的突然拐弯，我连躲+刹车，后轮ABS及时介入了，最终有惊无险，紧急制动还是能刹住的。原厂前减震偏软，过弯时会产生不稳定感，即使配备了33mm的正立式前叉，上下三角台设计以及后悬吊双枪预载可调，但因为采用了上悬吊配置的关系，在面对激烈操驾以及过弯时便显得相较弱势，不过另一方面在面对到路况不佳的道路时，上悬吊有着极佳的抑震效果，在出游以及就长途骑乘来说较不会感到疲惫，骑乘时较不会感受到车子的震动。骑行比较热血时，前叉套件是必须要升级。前刹制动力不足，无法将车子的潜能完全发挥。在重刹的时候手感上偏软，没办法精确的抓准力道，以及前叉设定过软，影响到刹车的性能和支撑性。油耗方面，目前的平均油耗在2.7~2.9升/百公里之间，相当经济高效。 除了动力强劲之外，这款XMAX300踏板车的用料扎实。宽大的座椅设计，坐起来非常的舒适。轴距达到了1540mm，给人的感觉就是很长，空间比较大。电子配置方面，仪表采用全新TFT数字液晶组合仪表，上方为3.2英寸LCD液晶屏，下方为4.3英寸TFT智能仪表。通过链接手机Y-Connect APP可以查询车辆更加多的动态信息，科技感很强。比22款更有科技感。在电控方面，XMAX300也是全新升级了无钥匙启动、双通道ABS系统以及支持独立关闭开启的TCS牵引力控制系统，在操控性和玩乐方面提升了不少。 储物空间方面，座位下方的储物空间足足45升，足够容纳两顶全盔、外套和手套，实在太实用了，这个是大踏板里的天花板了，和佛沙350在这方面都不相上下，几乎都不需要安装尾箱的。这也是我选择它的主要原因之一，哈哈。 上面说的都是xmax的优点，再来说一下我骑行3个月以来感受到的它的美中不足：1）远灯亮度不理想，在能见度低的道路上时无法观察到前方较远的路况。2）如骑行感受里说的，前减震偏软；3）在高速驾驶时刹车制动力不够。 最后说一下用车费用方面的，23款的xmax300 之前是要加价，后来印尼产量上来了，国产车价格越来越卷了，雅马哈也不傻，就加快了供应，我6月份提车时已经几乎是现车了，没加价。平时加的都是92号汽油，13升的油箱，加满需要100多，我的平均油耗在2.7升，百公里在22元左右。这款车目前才1000公里还没有大的改装，只家装了保险杆、风挡护手、支架横杆、手机支架这些。后面要换前后减震，预计要4000~6000这样。按我的使用需求，基本就够了。1000公里的保养是我自己操作的，离雅马哈旗舰店比较远，还是自己保养方便。换了机滤和机油，机油用的雅马哈原厂机油115+淘宝机滤25，公共不超过150。 总体上这款雅马哈XMAX300踏板车在我使用的感受是非常棒的，它强劲的动力、优秀的操控性能以及节能的油耗，让我无论是日常上下班还是周末出游都能够享受到快乐的驾驶体验。储物能力和舒适的坐姿也让我感到十分满意。美中不足的部分后面都可以通过改造来提升，不是有一句话嘛“不改装的雅马哈是没有灵魂的”。
#摩托车改装笔记之前发过一次改装笔记这次陆陆续续又改装了一部分，打算重新梳理一下，给各位车友借鉴一下，另外有想加群的欢迎私信我。 📒 等车日记 2022年10月份打算买xmax，问了机场店需要等一年，当时换车心切，从海鲜市场找了个加价现车上一手户的人加...查看全文
#晒晒我的摩托车今天聊聊我的雅马哈nmax155，我买的是黑金tcs版，也就是顶配版，指导价两万七千八，升级了后面带气瓶的减震。当然，买进口雅马哈必须得加价，还得等车，这车加了三千元，算上三千多的购置税和保险，还买了些小装饰件，办齐快三万五了。 这车我没装尾箱，因为骑朋友装了尾箱的版觉影响操控，所以索性就不安了。 这车优点非常明显，首先就是操控特别好，骑起来就是雅马哈的那种感觉，动力有劲儿，市区超过汽车很轻松，刹车线性，捏多少有多少，而且和本田pcx160那种带减震的车把链接不同，这个就是刚性链接，虽然比pcx抖了一点，但是压弯的时候信心足很多，而且车把的转的幅度很大，开起来很灵活。 储物空间方面，这车马桶不大，比本田pcx160差远了，只能放下一个头盔和手套护膝，对于中踏板来说不太及格。前面左边有开放式储物口，里面有电源接口，这个储物口很深，而且开放式的比本田pcx和豪爵uhr150的那种封闭的都实用，拿取东西很方便。右边是封闭式储物口，能放手机，缺点是不能锁。我自己加了一个挂钩，方便买菜的时候挂汤汤水水。 这车油耗也低，基本上二点多百公里，比较省心。如果你也考虑uhr150，pcx160和nmax155 ，看中操控有预算充足的话，我建议再等等，据说NMAX就要不加价了，那时候买更合适
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alidady：神车雅马哈NMAX155在夏季骑行中出色的性能、灵活度、舒适度给了我欢快舒畅的骑行体验。NMAX155搭载了一台动力强劲、响应迅速的155cc 雅马哈BlueCore引擎，可变气门，可以在城市道路上灵活自如地穿梭。无论是启动、加速还是超车，都能给人带来快感与安全感。尤其是在炎热的夏季，怠速启停的功能，在等红绿灯时，会让旁边骑挡车传奇400的小姐姐误认为乱入了一辆电动车。绿灯一辆，油门一拧，又动若脱兔，把挡车快速甩在后面，哈哈。 对于油耗和续航里程，NMAX155也表现出色。这款摩托车的油耗非常低，每百公里只消耗约2.1升的95汽油。7.1升的油箱，意味着我可以在单次加油后连续骑行超过300公里的路程。 座高：NMAX155具有适中的座高，174的我，能够轻松双脚着地。在停车等红绿灯、堵车时非常安心放心，起步和转弯来说非常方便。 储物空间：座位下储物空间可以轻松容纳我的LS2全盔，也可以放小型背包、手套。前面的两个储物盒，可以放矿泉水、手机等物品，还有手机充电接口，非常方便。 夏季骑NMAX155，最大的特点就是灵活、轻便、沟通的动力，超低的油耗，不错的颜值，前后ABS、TCS的安全配置，可以上下班通勤，也可以周末北京周边游玩，非常方便，还在选车的宝子们，在北京的话，可以到机场店、速博店、周毅店去试驾体验。
