简介：这个人很懒，什么都没写~
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22版科鲁泽新车一个月，开不平的路，有振动时，中控台前边异响，是什么原因？
我的心愿是世界和平815
新手小白，大神勿喷 坐标鲁A，19款1.3t自动畅快版，19年底提的车，目前21000km，分享一下这款车的优缺点吧，仅限个人观点。 优点：首先是颜值，同价位数一数二，尤其是在19年，还没有这么多华丽炫酷的国产车出现的时候，外观确实可以吸引年轻人，Rs版本自带的运动套件，还有双拼色轮毂，跟兄弟车别克英朗更中庸成熟的外观相比确实有更多的亮点，车内空间挺大的，虽然全车黑内，但前排坐进去没有压抑感，驾驶视野不错，跟朋友的21款卡罗拉比，那空间大的可不是一点半点，要是尾部再来个遛背造型就更帅了哈哈。其次是动力方面，当时还没有1.5L的，只有1.0t跟1.3t，都是三缸的情况下，那必须上1.3t，120kw，163ps的动力，虽然在某测评的马力机测试里轮上马力好像是110 120ps左右，但日常开足够用了，传动效率和马力达成率不是我们可控的，它的大哥迈锐宝xl的马力达成率才79%，但依旧不影响刷新浙赛圈速，油门响应没有很灵敏，就是踩多少，动力输出就有多少，踩着有信心，不像一些油门调教灵敏的车，一踩就蹿，但后段踩着无力，高速120的时候，不开运动档，油门依然有不错的行程，不用踩到底，稍微再深踩一点就可以轻松上到130多超车，在安全道路的情况下，打开运动档，我最高踩到过6000转，车可以抬头，推背感还是挺强的，原厂刹车脚感偏软，没有信心，个人不喜欢，所以首保之后调了一下。然后是油耗，个人驾驶是一半的高速、高架，一半的市区路段，等红灯头排的时候还喜欢猛踩一脚，目前平均油耗7.2，还是很让我满意的。 缺点：最让人关心的还是抖动问题，目前两万多公里还没感觉出跟新车时有太大的抖动差别，当然肯定不如新车抖动小，里程大了之后其表现就有待考究了，也开过不少4缸车，D档怠速确实抖动大一些，N档没多大差别。车辆悬挂整体偏硬，由于是四轮独悬，有一部分颠簸还是可以过滤掉的，方向盘手感很沉，但是没什么虚位，指哪打哪，毕竟主打运动，有Rs标识，这些都在可接受范围内。然后就是冷启动换挡顿挫，尤其是第一次2档进3档的时候，顿挫严重，往后就好了，车热起来还是很平顺的，开过朋友20款带48v清混的，也有这个毛病，可能这是通用变速箱的通病吧，还有速度在70---85区间，如果转速低于1800，车辆会有明显的抖动，正常行驶速度70多点5档进6档，此时一般转速不超2000，加速就会有抖动，如果深踩点油门，转速高一点，速度85以上，再进6档就没有这个毛病，从新车买回来就有这个问题。发动机目前没啥毛病，正常去4s店保养，用的全合成机油。再有就是异响方面，首保之前主驾车门异响，保养的时候查清了原因，修好后到现在都没事，有一段时间副驾驶车门附近有那种共振的异响，去4s店也没查出来，后来自己好了，到现在也没事，自动启停异响，这玩意一般上车就关，1w公里左右的时候有几次忘关，发现启动时有打齿声，网上查了一下，也有类似情况，后来还没等去保养的时候，就没有了，到现在使用自动启停也没有异响，就很神奇。没有电子手刹，全系机械手刹，方向盘没有前后调节。备胎下过一次地，有次扎胎，钉子斜着进去，不敢开了，自己换的备胎，挺方便的，但是备胎是真的小。 年轻人的第一台车嘛，科鲁泽足够用了，虽然内饰老旧没什么科技感，但配有安吉星还是挺好用的，个人觉得还是传统汽车这种对称的中控设计更喜欢一些，不过从20款开始，没法用手机远程遥控了，这点很伤。10分的话能有8分了，买的时候也没太多考虑什么三缸，是车都有缺点，喜欢它就不要总想它的缺点，第一台车，可能它陪不了你太久，可能结了婚它就会被替换掉，但一定要买一个自己喜欢的就行了，珍惜跟小泽在一起的时光。
河南小杨说车vlog
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