![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023-02-09
2022-12-20
2022-12-05
2022-11-04
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
李识广从店埃安：#新款580 60度电，可开启天窗，全尺寸备胎， 旋钮换挡，无感启动抢单快人一步
2022-08-19
2022-07-17
#宝马i3 提车作业🙋🏻♂️情况介绍 入手i3一个礼拜，客观真实的分享一下这个这个车优点，缺点。 🗒 真实感受 先说续航，续航这个东西是最难讲的，同一台车，不同的人开，不同的路况能开出天差地别的续航，个人习惯：上车空调2挡，音乐，D挡，动能回收低，均衡模式（偶尔运动模式）B挡没用过没有发言权，偶尔地板电，开的比较随心所欲，目前实际续航400左右，我敢断定用B挡，Eco模式，动能回收调高，不大脚，上460.480没问题，但感觉没必要 说下驾驶感受，D挡调低动能回收和油车一样而且没有噪音，没有油车的顿挫，体验非常不错，然后可能得益于防倾杆的加入，90码劈弯，车身姿态会给你莫大的信心，撤回你准备踩刹车的右脚，你会感觉你就是车神 🔎 槽点反馈 说几个缺点：1.主驾驶开门断空调，不友好。2.60码过后车道偏离，你不打转向灯会帮你拉回来，这个功能出发点是好的，但是有时候紧急情况下需要变道，来不及先打转向灯，硬拉回情况是否会更糟？3.后排安全带一过减速带或者颠簸路，安全带插头打的啪啪啪的响，就我图标注的这个位置，很闹心。 ✏️ 独家秘籍 以上言论仅个人观点，仅供参考。感谢各位看官姥爷观看，点个赞再走呗
2022-07-12
2022-07-06
2022-05-05
2022-06-18
2022-06-10
2022-05-12
2022-03-21
2021-04-13
2021-08-29
没有更多了～