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    jacob234

    认证:捷豹XEL车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    再次对比了智己L7,阿维塔12,问界M9,智界s7的静谧性和音响后,大赞远航Y6! 1.高音最佳是阿维塔12,空灵悠远,美妙!远航Y6和问界M9的高音也相当好,不分上下,智己L7高音齿音明显,影响听感。其它车型一般。 2.低音最佳是远航Y6,下潜有力,量也足,而且不影响别的频段,不轰头,不含糊,质感相当棒。阿维塔12低音也不错,下潜穿透力相比远航Y6略逊,缺少那种听了会感动的成分(远航Y6的贝斯独奏听了想哭)。问界和其它车型都是量多而浑,下潜不足,听感不真实,或者影响其它频段。个人理想中的低音,就是远航这样,强烈建议大家去试听感受(顶配车型,不是19喇叭的低配)。 3.中音在各自的音效下,表现所长,喜好因人而异。听说DIY过频段的阿维塔12中音不凹陷了,可惜没机会尝试(所以阿维塔这套音响品质也相当好,期待它不断OTA升级)。 4.声场空间感远航Y6≥阿维塔12=问界M9,M9全尺寸SUV这样的表现只能说中规中矩。不过它们的声场都没有我第一次听XC90时的震撼,每个乐器在舞台上的位置真实还原,那种精准的空间感,听多久都不累,身临其境! 5.声音还原度远航Y6特别惊讶,人声和各种乐器都非常真实,通透的解析力,4通道分频!声音没有润色,高度还原,清澈还原。 6.静谧性最佳问界m9=远航Y6≥智己L7,远航和智己貌似全系全车都是双层夹胶玻璃,良心! 总结来说,远航Y6这套音响素质相当好,解析通透,高保真还原,在50万以内这个价位真的让人惊喜!希望音响工程师或者更多发烧友一起探讨研究EQ,提出更多进一步提升的方案。

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    一开始熟悉大运是因为铺天盖地的摩托广告,没想到居然在23年车展上看到他们的汽车品牌,真的深感意外。约了试驾,但是真的是抱着调侃的心态去的,就想着怎么说他🗑️垃圾🗑️,谁成想,试驾结束啪啪打脸。 试驾车是双电机,零百加速3.2s,搭配布雷博四活塞卡钳,同时还有阿里爸爸做的车机和博士底盘,键盘值看着还真不错,但是国产车用一堆黄金堆成一坨shit例子不要太多,试了才有发言权。 初见远航Y6,就看车的侧面线条流畅,搭配多辐条轮毂,姿态真的非常优美。正面觉有呆萌,尾部感觉毫无特色,整体来说是非常好看的一台车,如果正脸眼睛可以再小一点,再靠边儿一点儿,或许更好看。 静态不说,无论是闪烁的雾灯还是副驾前面英文花体都让我尴尬的抠脚指头,内饰估计是哪吒或者威马团队做的,属于想做高级但是看着摸着都不高级的水准…可以吐槽的地方太多,内饰完全半成品。 动态真的有点东西(试的双电机) 电门回馈力度和动力响应相得益彰,没有丝毫延迟,给人超级线性的感觉,体验就一个字,“顺”!就算你猛踩电门到底,只能感觉到🛞轮胎稍稍打滑,随后动力,徐徐而来,汹涌澎湃! 刹车也不赖,就前面一点虚位,踩刹感受来的非常平稳,属于刹车又舒适又给力的那种。 动能回收虽然不能刹停,但是回收♻️没有延时,回收力度也很强,但却线性且平顺。 底盘不是非常舒适调教,路感明皙,过减速带还是很硬,过减速有多余声音,整体表现一般。 操控感觉是半成品。低速和高速居然手感差不多,给你带来控制不住这辆车的感觉,或许这是D级别行政轿车温婉的优雅? 作为新品牌新车型,肯定有不完美,但这辆远航Y6的动态体验完全惊艳到我,我想如果这辆车持续迭代升级,补足短板,真的是一台宝藏车型。

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