简介:这个人很懒,什么都没写~
icsjoe
根据我们圈子两个投票数据,分别是点火音响和倒车影像的问题。圈主向福特官方400售后主管转达了众多车友的建议和期望。21日下午接到电话反馈如下:1.倒车影像经检测没有问题。2.点火音响吓人问题只能等待工信部的ota整体模块升级审核。对以上两个答复我感觉不到福特站在车主立场为车主真诚服务的态度。1.说检测没有问题很简单,但没有任何数据支撑,对白色轨迹线比车辆尺寸窄的问题没有答复。2.把锅甩给工信部更简单,不知道工信部背不背?我相信工信部不会说ota升级等批准就不能为车主解决问题了。如果半年后批准,我们就要忍受半年的惊吓??今天福特的答复何其敷衍!!没有任何尝试去解决这个问题的态度。据此,呼吁车友们在中国汽车质量网和消费者热线等渠道持续反馈,争取权益。
首先声明这不是一个抬杠贴,而是一个技术讨论帖。发这个帖子的起因是圈子里一位摇摆在锐界和evos之间的朋友讲到“evos与金牛座和锐界相比底盘减配,机械素质差了些”,我就感觉~嗯~有点疑惑,自己平时开着很爽竟然还是减配滴。没有研究就没有发言权,中午不睡觉了,看视频、查论坛,搞明白到底减在哪儿了。 一、 evos与金牛座 其实这两个车不适合对比,金牛座是轿车追求的是商务舒适,目前福特系里还没有继承者。evos是suv追求前卫运动,所以我认为对于金牛座来说不存在底盘减配这个说法。 二、 evos与锐界 两车的前悬挂都是框架式麦弗逊悬挂,控制臂都使用铝合金材质,加粗壮的钢制防倾杆,没区别。 再看后悬挂,锐界是H型整合三连杆悬挂,经福特调教在性能上不逊于四连杆,控制臂是铝合金材质。Evos是E型整合四连杆悬挂,经福特调教在保证运动性能的同时舒适性极近于五连杆,控制臂是钢材质。我猜测车友说的减配应该就是这个后悬挂的控制臂材质了。 从材质上来说evos确实差点意思,前悬挂铝合金,底盘各种加料,那么就差后悬这点东西吗?所以我又找了一个玩儿车的朋友,分析了一下觉得原因可能是1.减成本,毕竟卖的多了省的就多。2.汽车配重,钢结构在同大小的情况下比铝合金重不少,可以保证车辆前后的重量均衡。真相是1还是2不得而知,且就当成是减成本,但是考虑E型四连杆理论上比H型三连杆的成本要高,同时锐界的发动机护板是铝合金薄板,evos是植绒纤维板,在静音上植绒板优秀不少,成本也高。如此比较下来,我认为说evos的底盘比锐界减配了是偏颇的,这不排除网上评论家为博取眼球,口放黑言,被我们圈内朋友看到后信以为真了。 最后我还想说百年福特的调教功力不是吹出来的,锐界和evos都有着很棒的底盘,区别在于锐界的优秀已经被证实,evos的杰出正逐渐显现,让我们拭目以待。
#用车感受EVOS经福特中国团队精心打磨、设计多年后上市,意图打响福特振兴的第一炮,瞄准的对象就是日系汉兰达、冠道、URV(美、韩、法、中同级竞品销量也不咋地,电车除外),现实狠狠打脸,销量惨败。 网上各路专家纷纷抛出自己的观点,主要就是...查看全文
石家庄福特evos泡泡
前机盖抖动,4s店弄不过求官方解决一下
邮局胡同
比蒙迪欧贵那么多钱,自称suv,整个假行李架,少项功能拓展,气人不,高低向福特反应一下,目前还没改装件,也不知道能不能改。
川E小灰灰
提问原车没有点烟器吗
李亦亦亦峰
大家联系4S店进行更换吧。目前厂家推了一个针对EVOS提升电池电量计算精准度的专案活动。详情看截图。打算这两天去4S店升级一下。愿卧龙不再熟睡~
Magic-雯
提问evos车主看见了新款蒙迪欧是不是都握起了刀?
Sugar788
提问试驾完想买evos,不懂就问为什么这车销量这么低,是有什么硬通病吗?