简介:这个人很懒,什么都没写~
朱劲远
#iX3用车感受分享二更:很多老铁关心价格问题,具体价格我就不说了,说实话即使说了个人觉得也没有参考意义。就拿苏州这边的情况举例,丐版一般就在33.5左右浮动,高配36.5左右浮动,来去不会差几千块钱,横竖都是要靠自己去跟销售谈,最终价格落到实处还是跟每个人的...查看全文
周振华779288
今天喜提领先,全程高速辅助驾驶定速一百,空调、蓝牙、导航,续航430公里!
皇骏
今天去谈价格啦,忠诚客户分期领先315000 ,分期服务手续费带上牌(7999+4000),送8800装潢。这个价格怎么样?
疾风诗人
ix3的行程数据释义见图1。很多人比较关心左下角这个电量显示,这个是行驶过程中刹车所回收的能量,也就是说刹车的时候会发电。能量流有三种模式1⃣️电力驱动2⃣️惯性滑行3⃣️电池充电,当你踩电门加速的时候就是电力驱动,当你下坡或者滑行的时候就是惯性滑行,当你踩刹车的时候,电池就会反向充电🔋。
dy9v5skbuqeb
#新能源车主冬季续航实录我舞影凌乱,我歌月徘徊!充满电,开了几十公里,小i的续航反而增加了,心中不由窃喜!另外,14.6kwh/100km的能耗算不算得上优秀?
壮壮ZZzz
这是跟销售谈的底价 谈了一个多星期他说这是最低的价格了优惠6万 不知道还能不能再砍点下来
赵老师说车
🙋🏻♂️ 情况介绍 这已经是我换的第四辆车,也是最艰难的一次,因为舍弃我的宝马3系,心中说不出的感觉,就连我助理都说,她不是车的主人,但看着3系准备卖都很心酸,接下来讲讲我的换车经历。 废话不多说,我新换的是宝马iX3,因为现在要经常...查看全文
做鱼丸的80后大叔
不知不觉已经提车有十天半月了!各种模式都试过了!各种香不言而喻!看看才用了多少电!最爱驾驶模式尽然是B档模式习惯之后就回不去了!在无锡十八弯开了运动模式!红色的仪表盘燃烧的激情驾驶!还有那美丽的风景,美妙的声浪!原来电车也有这种境界!如果有无锡的车友可以加入我们!开着ix3享受每天的生活!
SUNSSOLAR
做了一张ix3不同速度下的行驶里程表,没有考虑动能回收,沥青路面!请大家参考!
看百公里电耗 你百公里电耗跑16度以下 按照电池容量74kwh计算 你就能跑462公里
用户1925805460803:用车不到一个星期就要充电,说好的500公里实际只有三百多,充电九个小时真的太麻烦了,太后悔了
A浓醉不消残酒A
自己一直在宝马经销商工作,今年10月公司一辆4月上牌的车辆退役,由于身边的朋友都入手了新能源,一直想入手电车。开过一个星期朋友的MOD Y,底盘太硬,不习惯没有驾驶员仪表,车辆过路面转弯总会有点异响,对比下IX3车身用料感觉还是宝马好点,顶配的这一款配置武装到了牙齿,以上都是和IX3做对比,其他电动车从来没开过。450公里就只有100来公里的郊区道路,其他都是上下班接送小孩,驾驶算是温柔类型。
中国公民周六
昨晚充满585,跑了几公里,今天起来还有578。
大商88888
今早没事,上高架测试了驾驶辅助,定速巡航,不是一般的爽,系统还会提示让你手握方向盘
362.2公里城市道路+高速(高速大概120km) 1⃣️驾驶模式:舒适➕B档 2⃣️室外温度基本在4-12°C (正负2°C) 3⃣️氛围灯&音乐均开启 空调&座椅加热冷了就开 4⃣️初始剩余里程:满电表显387km 5⃣️剩余里程:45km 6⃣️消耗里程:342km 7⃣️实际行驶距离:362.2km 8⃣️行驶时长:07:20:53 9⃣️平均速度:50.8km/h 高速:110km/h 🔟平均电耗:17.1kwh/100km ❗️掉电比-【1:1.06】 ❗️续航里程每掉1km,实际行驶1.06km ❗️按动态满电387km计算,实际可行驶距离387*1.06=410.22km ✅正常驾驶的话实际行驶距离一定多于表显里程! ✅本次387km满电充电电量71.5kwh 电价0.49元/kwh 电费35元 ✅后续将测试运动模式➕B档
Ganganlor
iX3 充电日常。
王小山318
低配,含保险到手价34.7,应该是偏高了,不过我确实不会砍价,太早就暴露底线了。自己开电耗觉得还是比较高,不过还没习惯,估计开开就好了。