简介：这个人很懒，什么都没写~
老郭机械局
国产车最强的2.0T，能超越德系、日系多远？
聪明芒果U
1、首先从发动机型号看，红旗HS5的发动机确实是一汽自主产品，其中字母”CA“代表“China Automobile""，译为”中国汽车“，数字”4“代表4缸发动机，字母”G“代表单词”Gasoline“代表汽油发动机，字母...查看全文
宜昌HS5车友
今天在看到2019年的第一代红旗HS5车主的帖子《修不好的红旗车，不敢承担责任的企业》，看了之后，作为2021年的HS5车主，心里听不是滋味的，怀着沉重的心情写下这篇帖子！ 怎么说呢，任何品牌都会有问题，奥迪，奔驰也一个球样儿，我一朋友买的路虎揽胜，一万多公里，高速上变速箱坏了，修了三万多！ 我想车辆出问题应该是一个概率问题，我也遇到过一些问题，比如涡轮气管脱落，天窗异响等，但是都能解决！ 你是2019年的第一任车主，我是2021年的车主，车辆经过纪念的发展，在我这里，出现了一些小问题都顺利解决，针对你上纲上线的表达，我很遗憾！对此我想说说中国车辆发展的一些看法。 饭是一口一口吃的，路是一步一步走的，国货需要时间，需要市场检验进步，中国造车历史多少年？从1950年老一辈人工敲打造车算起也不过区区70年，而经历过几次工业革命的欧美国家，从1886年第一台汽车问世，哪一个不是一百多年技术积累、历史沉淀的。 所以中国现阶段的汽车制造，是从仿制—代工—自主研发—完善—形成竞争力的一个艰难过程，成熟的技术都有专利保护，及时仿制都不行！ 回顾前些年，国产车辆哪个不是问题一大把，从车身结构到三大件，就鲜有能让消费者省心的，但是有一个好处，那就是便宜！ 再看看近几年，中国的国产品牌，也开始精益求精，也开始生产豪华车辆，也可以在高端车市场占有一席之地，你能说这不是一种进步吗？ 这些成绩，都是国家、行业、车企一步一个脚印做出来的，是通过前期的市场换技术，到后期和国外品牌分庭抗礼，这一切都值得我们尊敬，值得我们骄傲！ 而这位车主所经历的，我们表示同情，闹心我们也表示理解，但是正是因为前期的积累，问题的改善，才让我们后期车主没有出险类似问题的概率大大降低！ 而就你所说的不敢承担责任的问题，我不知道你和4S店或者车企有什么述求或者问题没有达成一致，但是你纵观所有车企，低配按高配交车、事故车当新车卖、车辆还没开出4S店就出问题的例子不在少数，但是你看看那些车企的做法，难道比红旗对你车辆的维修售后还要差吗？我想未必吧！ 所以在此我呼吁，还是要支持国产，本来就起步晚、阻力大，如果缺少国人的支持，如何生存？更何谈发展？ 个人看法，欢迎车友批评指正！！
墨柯迩
一波三折终于喜提爱车
吊er郎当v
对于特斯拉比较实在的看法，转的，觉得有道理
黒金567
车展定的车到了，出厂4.19，4.26到店，轮胎，玻璃没验，下午停雨后去提车，里程58公里，怠速800多，试开了半小时堵车，60--80迈，油耗13.8左右，暂时没有发现异响，隔音还中，临牌，保险都全了。钥匙太轻，不厚重。
此地无垠
十万公里双车耐久拆解测试第四季番外篇：开始测试后，特斯拉Model 3出现了哪些问题？垠哥觉得有必要把这些信息分享给大家。...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
