简介:老成都、新生活
小区摄影师!!
提问坦克300城市版很有型提车10天出现电池严重亏电,一个小时亏点5%,车友们遇到过这种情况吗?有解决办法吗?
吕旅行的退休生活
坦克300床车改造,单人单车自驾旅行,近期出发准备测试床车改造后的实用性和舒适性。...查看全文
小了白啦兔
先说明一下,我是新车,刚刚做过首保,公里数不大,更换为直排纯粹是未雨绸缪,毕竟国六B的道路上,不存在堵不堵的问题,只有堵的早晚的问题,所以趁着GPF还新鲜就拆下来封存,留着以后上线验车或者换车再装回去。...查看全文
我先打个跳
#坦克300改装分享已经入手300快三个月了,8100km,平均油耗12左右。总结一些我认为需要添置的小配件,给300小小升个级。(以下仅代表个人观点,你的tank你做主) 1、刚提回来的新车,先买了一个进气口防鼠罩,某宝20元。 2、在4儿子店推荐的改装店安...查看全文
江一条a
因为定的城市版,本来做好等车半年以上的准备了,谁知道等车2个月之后4s突然来电话,说有同配置同色的顺延车问我要不要提,立马到店看过没问题就提车了,下面分享一下我这个饰品冤大头的购买经验。因为本人还是比较爱车的也喜欢折腾,所以内饰能买的改装饰件基本都买了。因为买的饰品比较多,会分几楼讲完,顺便给大家避避坑。 1~门板拉手贴【图3】(购入110,现网上价83):这个东西很能提升内饰档次,也算买那么多饰品为数不多让我觉得性价比高的了,质感很不错,但我更喜欢不锈钢的,奈何没有,可能不锈钢的制作难一些,推荐指数:★★★★ 2~玻璃升窗按键不锈钢面板【图4】(购入68,现网上价60):这玩意也是提升档次用的,不锈钢的材质比其他塑料的质感好太多,价格也比塑料动不动上百的便宜,而且不锈钢也更耐磨,推荐指数:★★★★★ 3~不锈钢按键贴【图5图8】(购入108,全套208,现网上价260左右):这玩意质感一般,虽然是不锈钢的,空调按钮感觉还好。但方向盘上两确认件特别廉价的感觉,而且也不便宜,就一薄薄的铁片。安装的时候一定要在地下车库或者晚上,借助按钮上的灯线对齐贴片图标进行安装,不然一贴歪了会挡住图标不说,弄下来重贴还容易把贴片掰坏,不是非常喜欢的慎重购买。推理指数:★★☆☆☆ 4~不锈钢门槛条【图6】(购入200,现网上价198左右):强迫症可以买一个,感觉作用不大,如果你买的脚垫是全包包裹了内门槛的,只买外门槛的就好了,有点鸡肋。推荐指数:★★★☆☆ 5~皮质车门防踢垫贴【图7,图9-翘边】(购入62,现网上35-可能单纯贴纸的,70多都有,估计材质有区别):正常来说基本是必买的,但千万别买这款皮质的防踢垫,因为对比不锈钢的,塑料的还是单纯贴纸的,皮革的是最容易翘边的,而且还有折痕(快递过来时是折叠起来的),就算用打火机封边还是会撬,逼死强迫症的那种。贴不了几天就翘边,用久了肯定掉。买单纯贴纸的也别买皮革的,切记。推荐指数:★☆☆☆☆ 6~abs塑空调出风口大面板【图8】(购入68,现网上50多)提升质感最明显的一个饰件,但我这个是让人代工喷漆改过色的,感觉黑色或者碳纤纹的质感会更好一些,比原车黑塑料强多了,现在也降价了不少,我刚买的时候网上基本都标过百的,很大的一块塑料件,现在的价格挺合适了,也算物有所值了。推荐指数:★★★★★ 7~abs塑料备胎罩【图2】(购入480,现网上价500左右)备胎罩一般都是为了装饰效果的多,备胎挂后面风吹日晒其实也没啥,毕竟4个轮胎也一样的。如果不是很喜欢这个款式,其他款的性价比更高些基本400出头就有了。而且这款后面的标是贴上去的,感觉时间久了会掉。。。推荐指数:★★★☆☆ 未完待续(楼下继续更新)~~~
月長安
车型:坦克300征服者 升级:6活塞刹车套装 🚘 改装原因 对于坦克300甚至硬派越野车的改装,相信大部分车友和最开始的我也是一样的,总觉得刹车性能够用,而去把精力放到了升高及其他方面的改装上。而当我得坦克做了一套2英寸的升高方案之后刹车的短板提现了出来。 坦克300车身自重两吨多,车体撞风面积大(风阻大),尤其在升高以后,原本沉重的车身加上升高后的角度,刹车时明显感觉车头前倾的情况并且刹车力度不足,原厂的单活塞卡钳力度完全不够看,这也是我想对刹车进行一个升级的起点。 🔧 改装过程 在日思夜想了几天,终于忍不住跑去了改装店咨询,店家老板也说因为硬派越野的车重以及原厂刹车的普遍单活塞现象,导致刹车力不从心的车主还蛮多的。店上也时常会看到一些陆巡、路虎车子在升级刹车,店家老板在四川做刹车升级也有相当丰富的经验了,这也让我更坚定了升级刹车的念想。 在经过一番询问后,老板推荐了两款刹车,一款4活塞一款6活塞,这两款如何选择是一个值 得纠结的地方,先讲一下两款刹车的优劣势。4活塞刹车脚感来的更直接,重量轻,价格也相对低一些。而6活塞的脚感线性最好,刹车力度更强,我也亲自实验了下店上老板自己装了刹车的两台车,果断选择了6活塞的卡钳,升级以后最明显的感觉就是刹车的线性感和越踩越有刹车力度给了我极大的驾驶信心。老板推荐了这款DAKA得卡钳套装,据老板所说这是她们自己的工厂专门为坦克300研发而做的,价格相较于进口品牌更具有性价比,6活塞的套装也刚好符合我得预算。 📚 改装心得 装车过后急匆匆的跟着师傅去试了车,在日常驾驶中,轻踩刹车,车速匀速下降的感觉让我感觉没有原厂刹车来的突兀,而刹车踏板也仅仅踩下去了一点,在重刹时,刹车反馈的速度和力度也恰到好处,加上避震的加持,三对活塞的规则运动,大大改善了车子点头的问题,这也是我之前特别头疼的地方。越野车的很多升级都会增加车重给刹车带来更大的负担。这套刹车套装的提升真的非常明显,立竿见影,同时店家也帮我更换了高性能的刹车油,耐用度要强出不少,这一抹红色也是我自己选择定制的颜色,让原本空洞的车轮显得更饱满一些。在解决了刹车升级后,我得坦克基本也算是做了一整套的升级完成,这样就能让我更有信心去越野去耍,对于坦克300这样一个两吨多重的“猛兽”来说,升级刹车还是很有必要的。 💸 花费清单 DAKA6活塞刹车套装: 一对划线高性能刹车盘 布雷博刹车油更换 一对6活塞刹车卡钳 全车刹车钢喉升级 定制合头桥码
小闫6259
提问坦克300磨合期过了油耗会减少吗?
TK145263
坦克300城市版越野