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    飞翔的福南银

    认证:魏牌 VV7车主·车龄6年

    简介:你永远逾越不了的爸爸墙

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    2021-01-04

    提车后的第九天,到目前为止,开了900多公里,跑了500多公里的高速,我是真车主,不是托,我只是把自己个人真实的用车体验分享给喜欢这个车的朋友,情况如下: 第一,动力感受,这个车开起来有三种驾驶模式,在市区开,运动模式用不上,动力太足,红灯太多,跑不起来。在市区使用经济模式驾驶动力就足够了,而且这个车身较重,动力惯性也会比较大,所以在城市内开,两个红灯之间距离不远的话,一脚油门下去,到三分之二处,就可以不要再踩油门了,剩下的距离,在惯性动力下,基本就到了!😄! 第二,油耗,这个车应该不属于家庭经济型的车型,所以油耗根本不可能低到哪里去!900多公里当中500多公里的高速,目前表显12,过了磨合期可能还会降一点,不过也差不多了,我感觉这个情况还算合理! 第三,驾乘感受,从外观设计到内饰都是我喜欢的感觉,所以开起来心情也好,就是车身宽,开起来容易压线,所以还要适应一下,不过座椅很舒适,后排空间也大,其次就是语音控制系统用起来特别方便,反应不迟顿,几乎可以全语音自动化操作,不过要说普通话,方言容易出错。自适应巡航用起来更方便,只要手扶着方向盘就可以了,车会根据实际路况自行减速加速,安全性高很多!我特别喜欢这一点,真的可以感受一下,比一些普通经济型车型好很多! 第四,噪音,低速下,噪音很小。高速上,风噪也在我可以接受的范围,不算大,这个因人而异,要自己去体验!滤震效果也很好,家里人都感觉这个车很稳,坐着很舒服,而且高速上行驶过程中,车身重,跑的很稳! 如果考虑燃油经济性,这个车真的不用考虑了,无论是购买价格(在国产品牌中的价位已经是属于中高价位了),还是燃油经济性,都不低,所以,要根据个人需求点来判断。 其次,如果考虑驾乘感受,动力,安全性,科技感,这个车,是完全可以考虑一下的! 以上内容均是个人观点!不喜勿喷!谢谢!!!

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    领克03 2019款 购车1个月 口碑评价: 领克03+驭风版 口碑持续更新中 2020-1-16 兄弟们,晚上好,我是小猛,今天为大家带来更新。 今天是我购车上路第42天,驾驶总里程刚好超过2000公里,除了第一箱油是95号,之后全部加98号油,加油消费共计2100元,平均油耗13.2升/百公里。 今天晚上开车发现了一个之前没有注意的功能:大灯转向随动。当我把方向盘向左转,大灯也会跟着左转,向右同理。这个功能是在一段没有路灯的地方发现的。感觉是个挺高级的配置,不过一般在市区的路灯下感觉不到。 最近有很多03+车主反应排气阀门控制不够精确,四种驾驶模式(除了赛道模式)区分不明显。我可以用我40天的经验告诉大家,这种情况确实存在,而且经常发生,毕竟是领克第一台性能车,试验品,调教的不够精准可以理解。如果你把03+当做家用车来开,那么它会让你抓狂,因为无论那种驾驶模式,都无法让你安静下来。如果你把03+当做类似思域的运动车来开,那么你会觉得太棒了!因为每一种模式都有不同的声浪回馈! 先说经济模式吧,市区驾驶,在低档位、低速度的时候,每次换挡都有很厚重(其实是很沉闷)的排气声,只有速度上到50左右,车子才会变得很安静,这时你会有一种驾驶家用轿车的错觉,不过别高兴得太早,因为马上就到路口了,红灯~减速~停车~绿灯~起步~换挡伴随着排气声。对了,经济模式排气会有一些共振,虽然不严重,但真的有,习惯就好! 好了,经济模式到此为止,因为在市区开我真的不喜欢经济模式,说实话反应有些肉,开一会儿就受不了了,此时换上舒适模式你会觉得畅快淋漓!虽然没有运动模式那么激进,动力也算随叫随到,绝不拖泥带水,这是最适合城市驾驶的模式,开起来不张狂,却又能如鱼得水,真的是惬意!对了,舒适模式唯一欠缺的,就是声浪了,虽然不像经济模式那么沉闷了,也只是强点有限。 终于可以说一说运动模式了,这是我非常喜欢的模式,城市驾驶完全胜任,而且一气呵成,动力充足,开起来自信满满!只要舍得给油,排气阀门随时可以打开,声浪动听,路上行人也会投来各种目光!运动模式换挡积极,绝不会傻傻的一直拉高转速,而且在恰当的时机换挡,让你觉得它很听话,很智慧。 赛道模式,说真的,真不适合城市驾驶,尤其堵车,会让人觉得很傻,声浪是有了,可是跑不动,干着急!晚上12点以后炸街倒是可以,但是声浪和超跑比起来还是差很多,不改装的话就不要出来搞笑了!其实赛道模式最大的用处就是去赛道,跑上几圈,可以找回儿时开卡丁车的感觉!或者找一条笔直的道路,崩一下0-100,真的屌炸天! 好了,今天就和大家分享这么多。下面附一张油耗图,还有内饰图,供大家品鉴。

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