发布作品
    爱车的疯子w头像爱车的疯子w头像

    爱车的疯子w

    简介:真诚交友

    253粉丝3关注356获赞关注
    新车|“赛车”合法出街?领克03+Cyan定制版正式上市图1新车|“赛车”合法出街?领克03+Cyan定制版正式上市图1
    新车|“赛车”合法出街?领克03+Cyan定制版正式上市图2新车|“赛车”合法出街?领克03+Cyan定制版正式上市图2
    新车|“赛车”合法出街?领克03+Cyan定制版正式上市图3新车|“赛车”合法出街?领克03+Cyan定制版正式上市图3
    2021-09-27
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图1我们和奥迪Q3的长途之旅!图1
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图2我们和奥迪Q3的长途之旅!图2
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图3我们和奥迪Q3的长途之旅!图3
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图4我们和奥迪Q3的长途之旅!图4
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图5我们和奥迪Q3的长途之旅!图5
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图6我们和奥迪Q3的长途之旅!图6
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图7我们和奥迪Q3的长途之旅!图7
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图8我们和奥迪Q3的长途之旅!图8
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图9我们和奥迪Q3的长途之旅!图9
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图10我们和奥迪Q3的长途之旅!图10
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图11我们和奥迪Q3的长途之旅!图11
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图12我们和奥迪Q3的长途之旅!图12
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图13我们和奥迪Q3的长途之旅!图13
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图14我们和奥迪Q3的长途之旅!图14
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图15我们和奥迪Q3的长途之旅!图15
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图16我们和奥迪Q3的长途之旅!图16
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图17我们和奥迪Q3的长途之旅!图17
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图18我们和奥迪Q3的长途之旅!图18
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图19我们和奥迪Q3的长途之旅!图19
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图20我们和奥迪Q3的长途之旅!图20
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图21我们和奥迪Q3的长途之旅!图21
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图22我们和奥迪Q3的长途之旅!图22
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图23我们和奥迪Q3的长途之旅!图23
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图24我们和奥迪Q3的长途之旅!图24
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图25我们和奥迪Q3的长途之旅!图25
    我们和奥迪Q3的长途之旅!图26我们和奥迪Q3的长途之旅!图26
    RYAN带你看改装图1RYAN带你看改装图1
    RYAN带你看改装图2RYAN带你看改装图2
    RYAN带你看改装图3RYAN带你看改装图3
    RYAN带你看改装图4RYAN带你看改装图4
    RYAN带你看改装图5RYAN带你看改装图5
    RYAN带你看改装图6RYAN带你看改装图6
    RYAN带你看改装图7RYAN带你看改装图7
    RYAN带你看改装图8RYAN带你看改装图8
    RYAN带你看改装图9RYAN带你看改装图9
    爱上跑赛道的黑武士宝马3系,全力冲刺后才知道怎么改车图1爱上跑赛道的黑武士宝马3系,全力冲刺后才知道怎么改车图1
    爱上跑赛道的黑武士宝马3系,全力冲刺后才知道怎么改车图2爱上跑赛道的黑武士宝马3系,全力冲刺后才知道怎么改车图2
    爱上跑赛道的黑武士宝马3系,全力冲刺后才知道怎么改车图3爱上跑赛道的黑武士宝马3系,全力冲刺后才知道怎么改车图3
    2021-04-22
    国内适合跑山的线路推荐,不输日本的秋名山图1国内适合跑山的线路推荐,不输日本的秋名山图1
    国内适合跑山的线路推荐,不输日本的秋名山图2国内适合跑山的线路推荐,不输日本的秋名山图2
    国内适合跑山的线路推荐,不输日本的秋名山图3国内适合跑山的线路推荐,不输日本的秋名山图3
    2021-01-14

    看到很多网友看完节目对刹车升级的价值产生疑问,想在这里一块儿解答一下: 首先想说明一下,视频里刹车升级其实没有完成,大家反而更多看到了前刹车升级的部分负面影响。后刹车升级会让车辆回归正常的前后制动比例,视频其实说明了前后刹车同步升级的重要性!刹车升级是非常非常有价值且重要的,可以说是车辆升级后正常运转的安全保障,并且可以优化圈速和制动距离! 制动升级的几个点: 1. 耐久度大幅提高,能让车辆更长时间的高强度驾驶,这是刹车升级最核心的点。 2. 咬合力稳定,脚感提升能协助驾驶者正确的判断制动力和制动点,并精确控制刹车力度提升圈速。 3. 因为咬合力更稳定,对于轮胎更好发挥制动时的抓地力有帮助,前提是前后制动比例理想,前后轮在极限下能同时到达抓地极限。这个比例在专业赛车中是需要车手自己调节的,车内有调节装置,根据调教带来的制动特性,不光是直线刹车,还有寻迹刹车时的表现,以及天气,轮胎磨损等因素实时调整。而民用车在不改制动泵的情况下,前后制动压力恒定,这时后制动力的增加主要靠增加刹车尺寸或者刹车片摩擦系数。通常民用车原厂不会让后轮刹车比例太接近极限,也就是说大力刹车时都是前轮先抱死,让车辆不容易失控掉头。 4. 卡钳/片/碟等部件升级的规格和驾驶强度/长度,动力规格,轮胎规格等有关,不能一概而论。如果想缩短制动距离,首先升级轮胎。然后根据驾驶强度强度依次升级:片(前后),油,前碟/卡钳,后碟/卡钳,通风管。以思域原厂的动力状态,日常稍快的节奏走街,片,油,即可。配性能胎下赛道日比较多,可以考虑增加4活塞卡钳和刹车碟。如果要到比赛规强度,还要用热熔胎,大4活塞,6活塞,通风管路可以上。 5. “高”规格的制动通常尺寸重量更大,对操控,加速等其他性能肯定没什么好处,但可以理解为是其他升级带来的速度所必须付出的代价。如果你周边的升级没有很高,就没必要付出这些代价 —— 没必要装超高规格的刹车。要改多少,根据个人情况参考4即可。

    欣哲频道图1欣哲频道图1
    2021-01-09
    叶拒绝图1叶拒绝图1
    叶拒绝图2叶拒绝图2
    叶拒绝图3叶拒绝图3
    叶拒绝图4叶拒绝图4
    叶拒绝图5叶拒绝图5
    欣哲频道图2欣哲频道图2
    欣哲频道图3欣哲频道图3
    欣哲频道图4欣哲频道图4
    2021-01-05
    欣哲频道图5欣哲频道图5
    2021-01-04
    欣哲频道图6欣哲频道图6
    欣哲频道图7欣哲频道图7
    欣哲频道图8欣哲频道图8
    欣哲频道图9欣哲频道图9
    欣哲频道图10欣哲频道图10
    欣哲频道图11欣哲频道图11
    欣哲频道图12欣哲频道图12
    欣哲频道图13欣哲频道图13
    欣哲频道图14欣哲频道图14
    2021-01-04
    宁波任哥哥图1宁波任哥哥图1
    宁波任哥哥图2宁波任哥哥图2
    宁波任哥哥图3宁波任哥哥图3
    宁波任哥哥图4宁波任哥哥图4
    宁波任哥哥图5宁波任哥哥图5
    没有更多了~