认证：雷克萨斯ES车主·车龄3年
简介：外表平淡，开车比较稳，喜欢雷克萨斯的顺滑与安静
番感
越来越爱我的雷克萨斯了，40万不是白花的！ 如果说颜值这块，应该没有人反驳吧！雷克萨斯的外观真的很酷，超长的车身，开起来非常丝滑顺畅。颜色在最后一刻从钛银色换成了宝石蓝，仔细看车漆，上面带有金属质感，销售小哥说2000元一个平方，略贵啊！ 去贴膜的时候，贴膜小哥说这个漆很有特色，但是去贴的时候，车身已经不知道被谁划了，好好停在停车场，这种人会有报应的。 花了6000多块钱贴的隐形车衣，感觉开出去就没那么大心理压力了。 启动很静音，因为是混动的，非常省油，一个月才用一箱油，还是92的，300块钱油费够了，因为公司离家特近。 车机系统、变道辅助等等功能都有，对新手很友好，总之，我再也不要开10万的车了。 #头号新车踏春篇#
Wing2301
之前开了两年ES200，一直想改这改那，灯，轮毂什么的！最后想想，还不如直接置换好了，所以直接上了ES300h F sport 版本！当然，从性价比角度来说，置换绝对是亏，但无所谓了，太喜欢这外形和轮毂了！三眼大灯少不了，全部原厂，什么都不...查看全文
又菜且爱玩150
我看说明书上说最高80码，想请教下各位大神磨合期是要磨合多久匀速开多少？还有怎样可以把油耗整下去
传承斯基
春节放假回老家500公里的距离，以前都是开我的老车朗逸回去，五年了，也都习惯了，感觉挺好。今年换的雷克萨斯ES，自适应巡航功能以前从未体验过。今天上高速，车流量很大，但是没怎么堵车，有几处轻微拥堵，平均都在二十分钟左右，打开车道偏离预警，还有自适应巡航功能，跟车距离调整为最远档，最高速度设定为125迈，一路下来真的很轻松，至少比以前省力30%，500公里的高速，我自适应巡航开了450公里左右，自己就开了50公里，太香了，比人工驾驶还安全，预警功能，辅助安全，自己只管扶着方向盘，脚放在刹车附近，注意左右前后来车会车就行了，完全不用管油门还有担心跟车距离，还有走神，等意外。安全又快捷，不错的功能。
深圳市南山区百乐汽车音响店
#创作灵感 东莞车友夜闯深圳，只为升级音响#雷克萨斯ES300音响升级 #雷克萨斯ES音响改装#深圳汽车音响改装 #南山区汽车音响改装店
机哥说车
拖车绳这样绑，才能越拉越紧#有车的人要知道的知识 #每天一个汽车知识
EsPioneer
开了7年的手动宝来雨刷出现了问题，换了电机还是没有得到彻底解决。换车提上日程，原来想换心心念念的3系，蓝天白云的LOGO很喜欢。本人喜欢运动，觉得3系应该更适合我。在先生的坚持下，到4S店先试试看吧。（先生之前坐了几次同事的新车，体验下来说很舒服，要不咱也换台一样的？）一踏进4S店，我就被他的前脸吸引得挪不开脚了，大灯眼神犀利、纺锤式的中网设计绝绝子，太帅了！展厅样车的颜色又是路上几乎没见过的凌波玉，又被惊艳到了！😍（不过最后还是选择了经典的超音速钛银。）试驾时动力感受不到我的手动小宝来的那种推背感😅最后颜值占了优势。 试驾当天就立马下定金、签合同，把3系忘得一干二净了😅。ES200卓越裸车价29W，延保6年或行驶至16W公里7980元，保险1W2，装潢精品7K多，其他费用1W3+购置税，总共落地价是34.7W。一个月后提车。这个价当年进圈里看了才知道属于中间价位。全区在30W～39W。现在29W左右来⭕️问买贵否的都是凡尔赛😅 【油耗分享】 😎圈里第一不敢当（赛车手当之无愧👍），第二非我莫属😝。新车开始就加的92粗粮。油耗最低的时候当然是跑高速，平均4～5个。上下班高峰全程高架，来回近50KM，平均油耗6.2左右。（上周一破了历史纪录9.3😂也是上班以来第一次迟到，23KM的路程，平时也就25～35分钟，这次竟然开了1：30小时😱）最低纪录就不说了，怕惊吓到你们。什么车是推的啦，下坡啦…… 省油小技巧供参考： 1：CVT起步速度起来后，记得要来回轻踩油门提速快（原来用的是同叔说的风琴脚技法）不信你试试看。 2：转速控制在1000～1500左右，瞬时油耗在箭头以内，你的油耗自然下来了。 3：提前预判，改给油就给，该松的时候就松，做到油门控制好车速、车距，减少不必要的刹停。 4：出门看下导航，避开严重拥堵路段。 5：按时到4S做保养，保持良好的车况。 6：上下班高架虽然拥堵，只要能到60～85，立马提速，滑到60左右再加速。 7：合适的胎压。 8：合理利用自动驻车和自动启停功能。 看看这么多大家觉得累，其实这是长时间开车养成的好习惯，习惯养成自然一气呵成😃 【驾驶感受】 首先感觉到的是方向盘手感非常不错，转向轻盈没有虚位。比起老车的厚重感对女司机真的是太友好了。不管是在匝道转弯或日常变道，转向响应灵敏没有明显的迟滞。在高速上你又能感受到他带来的稳定性，不用频繁的小幅修正方向。 新车的时候，不太习惯他的制动能力，我开车比较快感觉刹车没德系硬有点偏软。随着时间的推移，也完全适应了：前段行程长，给人感觉是信心不足刹不住，深踩是能刹住的，习惯了就人车合一了。 一般堵车我才会开起ECO模式，踩油门会感觉比较柔，慢慢跟车刚好，不用频繁去踩刹车。平时用最多的就是normal模式，只要你掌握好踩油门的窍门，提速还是蛮快的。对我来说，变道、超车normal模式已足够。很少需要用到sport模式。上下坡你可以往左拍进M档，体验一下你就知道区别在哪了？自动挡车不是D档跑天下的。 平时通勤一个人用车时间多，车子的空间对我来说很宽敞。坐姿调整后，可根据自己的舒适度随意调节腰部支撑，不需要另外购买腰托和头枕。冬季座椅的三档加热功能还是很不错的。后排座椅柔软有支撑，腿部空间充足，长途旅行开车不会觉得累。舒适性真的不错。全速自适应巡航在高速上省心又省力，前排双层隔音玻璃静谧性不错，旅途音乐陪伴有效缓解了疲劳。 中央扶手的储物箱，主、副驾两侧都能打开，拿取物品很方便。日常出行的证照、太阳镜其他小物件都可以放下。如果你东西太多觉得还不够，副驾前的储物箱还可以装不少呢。平时运动较多，所以后备箱大多放的是运动装备：球拍、球包、运动鞋。如果你出门旅行，可以装足够多的行李。 NVH性能卓越。上下班堵车路上，属于你的私人空间，静静的听音乐。堵车也不会让你感到那么糟心。这也是大多数雷克萨斯车主开得比较佛系的原因之一吧。用我们FM102.8的广告语：是音乐太美 内饰做工精致，按键阻尼感给你一种高级感。配置拉满，L2自动驾驶，ACC全速域自适应巡航 优点： 1：夏天空调的制冷速度和制冷效果杠杠滴。老车开24～25℃还觉得不够冷。这车开27～28℃觉得蛮冷的。 2：松下的nanoe空调黑科技，保持车内空气的质量，更轻松的呼吸。除尘防霾，杀菌保湿。 3：前排的划水涂层玻璃，下雨天在行驶过程中两侧玻璃上的水滴会被风向上吹走，保持视野清晰。 缺点： 1：底盘有点低，过稍高的沟沟坎坎估计车友心里有点虚的。不过影响不大。 2：自动启停功能不太适合国内路况。 3：车机系统是被大家吐槽得最多的。对于专注于开车的我，上车习惯打开FM102.8就够了。
用户6064951107607
上个镜，大家轻喷。
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