棋子以落的喜欢_懂车帝

百车全说

买比亚迪秦Plus DM-i，我是差这点油钱？

如果不是逼不得已，你会买比亚迪？你不会，你绝对不会。就算你不差这点油钱，你差的东西也很多。别问我是怎么知道的？因为别人研究车，而我研究你。...查看全文

买比亚迪秦Plus DM-i，我是差这点油钱？视频1

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2021-07-16

z围巾

宋PLUS DM-i车主·车龄3年

长途1100公里感受（高速城市山路）

前几天开车出差，跑了1100公里，正好磨合了，也对车更多了解，分享给车友。整个行程是从河北保定出发到山西绵山风景区，莲花岩风景区，最后回到保定，全程1100公里都是hev+eco模式，包括城市道路，高速，山路上山下山，高速占百分之九十，车上两个汉子加起来三百八十斤左右。全程没有出现过任何故障，还是比较幸运的，我提车时候表显里程18公里，感觉比别人得都高，觉着是不是测试质检里程比较长，所以没有故障。沿途和景区风景不错哦，想自驾游得可以了解一下。首先说下高速，去的时候平均油耗5.8左右，高速限速有的地方120有的地方100，由于开往山西的车不多，所以最快开到过140，动力足够，从120到140加速也没有吃力，当然是比低速时候加速略慢的。再之后是城市道路，由于是山区，即使城市道路也是坡比较多的，开着很舒服。车在之前做了四轮隔音，前面的帖子有写，感兴趣的可以去翻翻，再加上从海拔低的地方到高的地方耳压比较严重，听声音很小，所以在山西路上跑听不到一点声音。然后是山路，绵山的山路实在是不好走，虽然山路也都是新修的公路，但是上山三十公里左右基本都是弯有的弯还特别大，上山车速四十到七十波动，全程同样hev+eco，没有感觉到吃力，有一段特好抖的坡我看着都胆小，听到了发动机轰鸣声，输出功率30+，车速四十多五十左右。想想我以前的1.5自吸的车，感觉上不去啊。下山时候还有一个特别大的弯碰到对面一辆车跑到了我这边车道，吓了我一跳一脚就踩下了刹车，车辆报警也响了，不知道是我踩刹住的还是主动刹车起作用了。提醒车友，单行道尤其是弯路千万不要跑到对向车道，实在是太危险。回程高速就比较爽了，高速下坡比较多，限速100，跑了半程电就从百分之二十到了百分之七十，平均油耗二点多，然后soc就自动从强制保电变为智能保电了，soc最高只能设置百分之七十，所以充到百分之七十就不怎么充了，除非遇到大坡持续踩刹车，还能再往上充点。最后再说点感受，座椅还是比较舒服的，调整到自己最舒服位置一下跑五百公里也不会觉着特别累。L2级别的自适应巡航和车道保持等功能在跑长途时候太香了，座椅通风很舒服，屁股和后背不会出汗难受，就是开到2档后有明显的吹风声音。别的暂时想不到了，车友们有啥想问的可以留言问。最后上几张图吧

长途1100公里感受（高速城市山路）图1

长途1100公里感受（高速城市山路）图1

长途1100公里感受（高速城市山路）图2

长途1100公里感受（高速城市山路）图2

长途1100公里感受（高速城市山路）图3

长途1100公里感受（高速城市山路）图3

长途1100公里感受（高速城市山路）图4

长途1100公里感受（高速城市山路）图4

长途1100公里感受（高速城市山路）图5

长途1100公里感受（高速城市山路）图5

长途1100公里感受（高速城市山路）图6

长途1100公里感受（高速城市山路）图6

长途1100公里感受（高速城市山路）图7

长途1100公里感受（高速城市山路）图7

2021-07-02

车技集合

三胎家庭选车并不难，这三款车空间大、座椅多，省油还耐造

其实，多人口家庭选车并不难，因为当下车市中，大空间、座位多的车型比比皆是，并且它们的“特征”也很明显，有专门用于商务接待的，也有适合家用的。...查看全文

三胎家庭选车并不难，这三款车空间大、座椅多，省油还耐造图1

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三胎家庭选车并不难，这三款车空间大、座椅多，省油还耐造图2

三胎家庭选车并不难，这三款车空间大、座椅多，省油还耐造图2

三胎家庭选车并不难，这三款车空间大、座椅多，省油还耐造图3

三胎家庭选车并不难，这三款车空间大、座椅多，省油还耐造图3

2021-06-18

没有更多了～