简介：每日随笔，品评人间百味
阿川说车
红旗HS7交叉轴通过性实拍...查看全文
评车场
每个男生心中都有一个越野梦，这就说明奔驰大G、牧马人畅销的原因，提起越野车，除了性能方面能够从容应对各种路况，满足驾驶者的各种乐趣以外，印象最深就是车身外型，所有男生甚至包括有些女生，都对越野车方方正正的外观没有任何抵抗力。...查看全文
车解读
18年的B级车、19年的新能源、20年的小型SUV，可就像我们在产品排序中所看到的，东风标致似乎在每一次产品布局时，都比来自日本、德国的竞品们晚了一年，而这也成为了整个法系品牌在中国市场的真实写照，也是病因所在。...查看全文
宁翔826
这车音响真垃圾，耀的音响也一样。说了迎合年轻人，这音响年轻人会喜欢?
乐此joyhere
#你觉得国产车适合做高端品牌吗？坦克300开始路试了，停在街边回头率还挺高！
小灰熊姐姐
我的model3是长续航后驱版本（松下电池款），新车的续航里程是520Km（官网标668KM，算法不同，车内的里程标注更符合实际）。在比较理想的状况下：温度不极端（尤其是不开空调热风）、匀速跑高速，520大约能跑到。 但电动车跟燃油车有几点很大的不同。 1，电动车很挑停放的位置，最好停在车库，不要暴晒、不要冰冻。车挂P档后，为了保持电池在合适的温度，以及监控和管理电池（防止短路自燃等），车辆停放状态下是要耗电用来运行电池管理系统的。在暴晒或者冰冻状态下，电耗会增加。所以，如果电车如果是日常上下班出行，那充一次电一定跑不到520KM（以我的车为例），因为停车也要耗电（所以一个晚上掉电几公里，甚至十几公里，对电动车来说是正常现象）。 2，电动车需要注意保护电池，尽量避免过充过放的现象。说明书上写了尽量维持电量在20%到80%之间，掐头去尾，那就是说供日常使用的电量是60%（相当于日常使用的电量、里程相对满电满续航打6折），我的满电续航是520KM，那么我平常能用的续航就是520*0.6=312Km，再加上停车耗电。所以充一次电，每次实际续航不到300Km（如果是国产车会不会被喷[笑哭R]，标668KM，实际跑不到300KM?但原理讲清楚了，大家也会理解这是电动车的特点。希望大家对特斯拉续航理解宽容的同时，也多多关注特斯拉目前比较垃圾的品控，督促进步。）。我每周上下班总计100公里，但为了保护电池，我基本每周充电一次。 尤其是买标准续航版的车主，需要注意这个问题，可能充电频率需要更高。 3，试驾过比亚迪汉和蔚来。比亚迪汉的用料和空间绝对是完胜特斯拉的，但目前系统做的很老套，有待OTA更新进步。驾驶感也略逊一点点。但，综合考虑售价和品控以及空间、隔音，是一台不错的电动车。 蔚来，我试驾了Es8，驾驶的时候感觉不出来是一台大车，很灵活。但Es8的后排座椅不香，不是电动调节的。细节上做的没有理想好。有待进步。可能Es6更好，毕竟是更新的产品。 电动车本身就比燃油车好开好上手，买回家后如果品控好（不用像我一样经常维修的话），比油车省心省钱，不怎么开长途的话还是很推荐。 m3不是唯一。如果你想要一台：年轻、时尚、简约（简陋）、灵活的小电车，M3可以考虑。但如果你对空间、隔音、品控、售后服务有要求，以目前特斯拉的水准，可以pass这个品牌。 最后：特斯拉的续航没有传说中的那么神奇，我的实际感受都在上面。（想到了再补充）国货当自强，希望下一台车能买一台国产的新能源汽车。
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