![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#你这台车有什么“看家本领”Porsche taycan turbo：一台有标会怒吼的电动车！ 观:taycan的外观尤其是前脸大家见仁见智，在我看来泪眼有点跳出了保时捷一贯的风格，仿佛是在证明自己不是一台传统的保时捷；taycan的外观还是以圆润为主，不同的是圆润中充满了力量，尤其是后部突出的包围，看了走不动；尾灯我最喜欢的部分，贯穿设计辨识度极高极高，美；21寸大轮毂配上巨大卡钳，男人的心动真的纯粹；最后内饰，高级，坐进去就走不动的那种，坐进去就心跳加速的那种。 驾：只能说保时捷还是保时捷，虽然没有model s狂暴，但是我更高级，巨大的电机声浪仿佛把您带入了科幻隧道，精致的方向盘，无敌的转向手感，坐在车里真的是压抑不知想要踩油门；自动的动力输出分配，统筹兼顾能耗和动力，一台贴地飞行的猛兽；路面反馈干净利落，姿态控制就是一个字稳，taycan更像是一台极致的电动玩具，钱到位，怎会失望？ 乘:真正惊艳到我的是乘坐体验，座椅很硬，但是坐着却异常舒服，我能想到得也只能是得益于人体工程学了；后排空间不错，座椅竟然比model s舒服很多，整个腿部的支撑很够，不像s的后排感觉自己坐在小板凳上，腿都是悬着的。 感:对这台车的赞扬显得苍白，因为选配到位168w，什么概念两辆models，五辆model3，这是一台激发您奋进的车，它可以说更多的是你准备好200w买车时的一个选项，而不是一台居家买菜车，它好开、惊艳，所以兄弟们奋斗吧，不一定是为了taycan或者911，但是希望下台车是一台保时捷，加油(ง •̀_•́)ง ps.对于这台车，续航和能耗都是附属品，她更多的可能是在车库等着主人。
2020-07-16
2021-05-12
没有更多了～