简介:这个人很懒,什么都没写~
ID6CROZZ
车已到达!
北冥大白鲨
#我的ID.试驾体验#ID6 crozz试驾,订车分享。 咳咳,首先声明一下:我不是托。我爱车,爱试驾,买车也非常非常谨慎!(其实就是爱白嫖)我也没拿一汽的任何形式的资助或奖励(呼叫一汽大众,请问咋联系?我电话186……哈哈) ID4crozz出来之前,我已经万花丛中过了,市面上的几大品牌基本体验了一波。这里有一点粗浅的感受分享: 比亚迪的电池让人放心,dmi技术也牛X,另外本人有一点爱国情怀,想支持一把国货,于是前去试驾汉EV,整体感觉不错,不过车技系统感觉差个时代,主被动安全感觉还没我开好几年了的帕萨特灵,上有老下有小,我也用习惯了辅助,故放弃。 说说特斯拉,当时正赶上刹车失灵风波,咱且不说事情的究竟,光他们的态度也让人受不了,放弃。 蔚来嘛,车的感受很不错,逼格也高,外观啥的哪哪儿都满意,销售还非常有诚意让深度试驾体验一天,我后来考虑之后没接受,原因两点,1.好像电耗有点高,我偶尔需要跑个小长途,500公里左右吧,高速就占一多半,就眼前的充电换电站配置还是没信心。2.钱啊当然是,es8我想要的配置下来租电池都得50个W出头,几乎能弄个GL8再弄个5座新能源,还是穷。 理想one,是让我有点纠结的车,驾驶感受,空间,车机配置啥的都没得说,而且没续航焦虑,价格也在预算范围。最后咋改了ID6crozz了呢,说说一点,李想这个人给我的感觉比较偏执和固执,这对一个品牌掌舵人来说是个双刃剑,会造成两个不同的极端结果,我不想跟着赌。另外第三排有点顶头,ID6crozz没这感觉。 再回到ID系列,ID4crozz,我和家人也试了不只一次,熟悉的配方,熟悉的味道。极易操控和上手,由于是电车,没有了波箱的顿挫,驾乘反而提升了不少。空间,底盘质感让人挺满意。灯光也是个亮点。有人说车机不咋好,我个人觉得车的本质是个交通工具,主被动安全跟得上,驾乘体验好不是更重要吗?我们又不住在车里,大家都挺忙的,谁没事花那么多时间在那干啥。再说不是还有OTA么?加上一汽大众的销售朋友们也诚意十足,厂家给的购车条件也不要不要的,我毫不犹豫的选择了ID6crozz。想订顶配的,DCC,热泵系统,双电机都是我想要的。但是NEDC续航比首发版账面还少50KM,我估计实际续航里程可能会多少打点折扣。价格也差了几万呢。 我试驾的时候跑了一整天,高速上算是比较暴力驾驶了,开的随心所欲,140左右开大概200多公里,耗能在27KWH,急加速会更高,我还特意关掉了动能回收。后边试了下按120的时速跑一段,基本在20KWH,微微出点头。相比之下当我打开动能回收,跑国道和市区道路时,耗能几乎可以忽略不计。84KWH的电池,我接车的时候表显大概不到450KM续航,电量为97%。(因为是试驾车,大家都开的比较暴力,所以没官方的560KM。)我暴力造了一天,四个成年人,空调全程开,实际跑约380KM,表显400KM,相差不多。能耗和电量也对得上,动力无衰减,中途一次电也没加。剩余电量大概8%,工作人员说大概还能跑百八十公里,他们曾经10%电量从新乡跑回郑州。这个我没验证过,但是如果开着动能回收,不开太暴力应该问题也不大。相信以后会有别的车友分享给大家更多数据。 当天我就下订了ID6crozz首发版,预订单转的,还挣了一汽大众270KWH的电,他们有政策:等发布之前一天赠送10KWH电。 总结一下:6座只有顶配车型有,舒适度上肯定有优势,对动力和6座有要求的,估计还是上顶配吧。经试驾和对比,我订了首发版,性价比最高,免息,置换补贴,终身免费保养和道路救援,免费流量等等吧算了算各种优惠政策下来,省不少钱。配置也满意。主要还是穷哈哈。续航这点来说,市区道路还真能开到500-600KM,高速应该400+不成问题,以我的经验,基本上都得4个小时了,人困马乏,车补电,人吃饭,不耽误。大众到底是大厂,虽然是新平台,新车型,但是从研发到生产推广,哪一项不耗费巨资?谁想搬起石头砸自己的脚?ID4欧洲卖的非常好,那帮老外其实最现实了,一般家庭根本不在意品牌,在意的是实用性。这也说明了ID系列靠得住。何况沾了国家的光,咱买的还便宜。 最最最后,土豪朋友们略过吧,你们的世界不用选择。买贵的!奥利给! 特别鸣谢一汽大众和郑州合众明德4S店提供了试驾体验,你们无微不至的服务,也是我订车的重要原因。
Halfdesigner
1.如果我是市场负责人,首先不会急着开大定窗口(原因是车辆信息不明确,不成熟)。 2.大定前准备工作(回顾每一场发布会,各大媒体发表的信息,梳理每一个会引起误解的点)。 3.附上详细的配置表(着重强调每一个不确定的点,以及选配的价格,并卓一核对各大媒体的配置表是否一致)。 4.开启大定(明确今年接受大定指标,先到先得)。 5.时间节点明确(何时APP上架,何时按照大定顺序安排试驾,坚决完成试驾后锁定订单)。 6.退单转单办法(按法律条文规定,非特殊情况不可退定,转定需双方自愿,厂家概不负责)。 7.危机公关小组(任何突发事件24小时内做出反馈,公布解决方案)。 8.提高水军素质(高质量带节奏,活跃各大平台气氛)。 9.定期组织活动(等待时间较长,定期组织大定客户参观研发中心及工厂,提高信任度) 10.组织交付仪式(鲜花礼品,引导客户用车评价,赠送积分)。 11.转交售后小组(定期关注售后小组服务评价,传导用户至上理念)。 12.定期组织极友活动,传播正能量,真正收集用户反馈信息。 13.及时反馈研发部(形成良性循环)。 即兴发挥,仍需完善……