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    赛文seven7

    认证:标致508L车主·车龄1年

    简介:耶和华我的力量啊!我爱你!我爱你!

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    2023-11-17

    活到老邪到老七个月撞了第四次,我第一次萌生了卖车的念头,但是又亏到爆。 诸位车友看看内人还有没有必要开车

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    #用车感受一、车辆状况 用车时间:2022年1月提车,至今已一年了。 用车公里数:6000公里 用车环境:城区跑农村比较多,道路以国省道为主,跑过几次高速,来回300公里左右。疫情原因开的少,最近以城区为主,短途驾驶比较多。 驾驶习惯:刚提车的时候平稳驾驶,后期不喜欢慢慢悠悠开车还占道行驶,有合理的位置和不违反交通规则情况下就加速超车,平常不激烈驾驶,上车就打开音乐陶冶一下,舒缓一下心情。 二、动力与操控 动力:起步感觉动力稍弱,提速稍微耗油,但是走在最前面就是我,涡轮介入以后动力充沛,尤其三十以后加速感受明显。高速上轻松超车,动力很强,行驶到120感觉像才跑80一样,每次出行带着家人,在高速上最高只跑到130左右,动力没有衰减,超车有推背感。 操控:城区避让行人,变更车道超车或急刹车 ,城区道路掉头或转弯等都有很好的操控性,方向盘指向精准,车辆稳重。高速目前130时速没飘过,掉头只在城区道路上,高速上转弯都是大弧度的,按照正常限速没有侧倾,高速匝道转弯60以下没有明显的侧倾,不建议过高时速拐弯,安全第一。 三、内饰与空间 内饰:做工到位,细节处理到位,中控与座椅颜色典雅、布局工整,配置丰富,主副座驾电动比较人性化,仪表和中控独具特色,换挡区域越来越习惯,而且不占地方,主驾不方便下车,可以轻松从副驾下来,一级车的仪表显示内容太少,车机背景不能更改或者颜色单一,与凡尔赛的创新、自发光气质不符。 空间:身高体重都是180,腿部空间剩余很多,头部空间还有很多,后备箱的储物空间大,拉年货和回家走亲访友绝对够用。过年回农村老家,后备箱赛的满满的,拉过十几颗大白菜,后备箱给我不小的惊喜。 四、舒适与隔音 舒适性:凡尔赛调教家用,主打舒适性,长途驾驶不累,自己连续驾驶单程160公里,两个小时左右,高速上跑的很舒适,一点不累,座椅包裹性好,腰部支撑挺好,就是夏天皮质座椅没有通风后背很容易出汗。 隔音:市区主要道路隔音比较好比较静谧,很粗糙路面60以上胎噪有点大,国道正常80行驶隔音在同价位不错的,高速120以上有一点风噪,乡间水泥道隔音比较好,如果路面损坏严重胎噪会有些,粗糙路面对于前后排的沟通有一些影响,凡尔赛的隔音在同价位属于上等了。 五、油耗与费用 油耗:冬天天气变冷,车辆预热、开暖风、吹前玻璃防止起雾等会造成油耗升高,纯市区油耗在10个左右,国道油耗在6个左右(路况好红绿灯少油耗就更低),高速油耗在120以下油耗在6个以下, 最高的油耗就是城区,在红绿灯密集,行人和电动车多,道路堵车,行驶距离不超三公里,油耗表显11个多。提前学会预判减少刹车和加油门,不要急加速和及减速。 养车成本:一年加油费用不到3000,保养是积分兑换的费用为0,无维修、保险费用不到4000,折合每公里养车成本不到1.16元,用积分兑换了电尾、雷达、备胎、全车膜等就备胎工时费50元,还买了 后备箱垫、hicar盒子、记录仪等一些车品花费1300左右。 六、经验和建议 1、冬季出发之前需要热车,等转速降到700或800就可以出发,不建议长时间热车。 2、冬季前窗容易起雾,学会空调的几种操作方式,开车的时候可以得心应手,车里温度起来后开外循环,改善车内空气。 3、冬季玻璃水用的比较多,尤其北方提前更换冬季专用玻璃水。 4、按时或按公里保养,多注意防冻液位置,上车之后第一件事关掉自动启停,停车之前把所有打开的设备都关掉,可以延长电池寿命。 5、有条件的可以加装雷达和电尾门,用起来方便,最近才按还在体验中。 6、如果觉得一级车车机不够用,可以加装盒子,弥补车机的不足,我用的hicar界面更新(看使用的手机选择盒子),背景图案可以选择更换,无线连接,导航很方便,缺点就是音乐有一定的延迟,用线连接车机(小孩动盒子很容易连接失败),常用的app都有些,总的来说体验很好。 七、优点和缺点 优点:颜值高,外观新颖,颜色靓丽,内饰无异味,设计大气,配置足够,安全性高、空间大尤其后备箱拉货多多,综合油耗不高尤其国省道或高速更省油,适合家用或旅行。 缺点:细节还需要继续优化,比如后视镜变大一些或增加双镜面,车机需要更新增加一级车背景可调,仪表显示更多内容,转向灯有点小,大雾天或视线不好的时候不明显容易出现安全问题。 八、用车总结 使用一年多虽然公里数不多,但各种路段基本都跑过,凡尔赛驾驶舒适,也是法系近几年推出的一款很有产品力的车型,在使用过程中会遇到一些问题,但是车友们对凡尔赛的评价很高,是一款符合家用的车型。 感谢圈主糖圈圈EA推荐加精。

    6000公里用车感受图16000公里用车感受图1
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    #用车感受一、车辆状况 用车时间:2022年1月提车,至今已一年了。 用车公里数:6000公里 用车环境:城区跑农村比较多,道路以国省道为主,跑过几次高速,来回300公里左右。疫情原因开的少,最近以城区为主,短途驾驶比较多。 驾驶习惯:刚提车的时候平稳驾驶,后期不喜欢慢慢悠悠开车还占道行驶,有合理的位置和不违反交通规则情况下就加速超车,平常不激烈驾驶,上车就打开音乐陶冶一下,舒缓一下心情。 二、动力与操控 动力:起步感觉动力稍弱,提速稍微耗油,但是走在最前面就是我,涡轮介入以后动力充沛,尤其三十以后加速感受明显。高速上轻松超车,动力很强,行驶到120感觉像才跑80一样,每次出行带着家人,在高速上最高只跑到130左右,动力没有衰减,超车有推背感。 操控:城区避让行人,变更车道超车或急刹车 ,城区道路掉头或转弯等都有很好的操控性,方向盘指向精准,车辆稳重。高速目前130时速没飘过,掉头只在城区道路上,高速上转弯都是大弧度的,按照正常限速没有侧倾,高速匝道转弯60以下没有明显的侧倾,不建议过高时速拐弯,安全第一。 三、内饰与空间 内饰:做工到位,细节处理到位,中控与座椅颜色典雅、布局工整,配置丰富,主副座驾电动比较人性化,仪表和中控独具特色,换挡区域越来越习惯,而且不占地方,主驾不方便下车,可以轻松从副驾下来,一级车的仪表显示内容太少,车机背景不能更改或者颜色单一,与凡尔赛的创新、自发光气质不符。 空间:身高体重都是180,腿部空间剩余很多,头部空间还有很多,后备箱的储物空间大,拉年货和回家走亲访友绝对够用。过年回农村老家,后备箱赛的满满的,拉过十几颗大白菜,后备箱给我不小的惊喜。 四、舒适与隔音 舒适性:凡尔赛调教家用,主打舒适性,长途驾驶不累,自己连续驾驶单程160公里,两个小时左右,高速上跑的很舒适,一点不累,座椅包裹性好,腰部支撑挺好,就是夏天皮质座椅没有通风后背很容易出汗。 隔音:市区主要道路隔音比较好比较静谧,很粗糙路面60以上胎噪有点大,国道正常80行驶隔音在同价位不错的,高速120以上有一点风噪,乡间水泥道隔音比较好,如果路面损坏严重胎噪会有些,粗糙路面对于前后排的沟通有一些影响,凡尔赛的隔音在同价位属于上等了。 五、油耗与费用 油耗:冬天天气变冷,车辆预热、开暖风、吹前玻璃防止起雾等会造成油耗升高,纯市区油耗在10个左右,国道油耗在6个左右(路况好红绿灯少油耗就更低),高速油耗在120以下油耗在6个以下, 最高的油耗就是城区,在红绿灯密集,行人和电动车多,道路堵车,行驶距离不超三公里,油耗表显11个多。提前学会预判减少刹车和加油门,不要急加速和及减速。 养车成本:一年加油费用不到3000,保养是积分兑换的费用为0,无维修、保险费用不到4000,折合每公里养车成本不到1.16元,用积分兑换了电尾、雷达、备胎、全车膜等就备胎工时费50元,还买了 后备箱垫、hicar盒子、记录仪等一些车品花费1300左右。 六、经验和建议 1、冬季出发之前需要热车,等转速降到700或800就可以出发,不建议长时间热车。 2、冬季前窗容易起雾,学会空调的几种操作方式,开车的时候可以得心应手,车里温度起来后开外循环,改善车内空气。 3、冬季玻璃水用的比较多,尤其北方提前更换冬季专用玻璃水。 4、按时或按公里保养,多注意防冻液位置,上车之后第一件事关掉自动启停,停车之前把所有打开的设备都关掉,可以延长电池寿命。 5、有条件的可以加装雷达和电尾门,用起来方便,最近才按还在体验中。 6、如果觉得一级车车机不够用,可以加装盒子,弥补车机的不足,我用的hicar界面更新(看使用的手机选择盒子),背景图案可以选择更换,无线连接,导航很方便,缺点就是音乐有一定的延迟,用线连接车机(小孩动盒子很容易连接失败),常用的app都有些,总的来说体验很好。 七、优点和缺点 优点:颜值高,外观新颖,颜色靓丽,内饰无异味,设计大气,配置足够,安全性高、空间大尤其后备箱拉货多多,综合油耗不高尤其国省道或高速更省油,适合家用或旅行。 缺点:细节还需要继续优化,比如后视镜变大一些或增加双镜面,车机需要更新增加一级车背景可调,仪表显示更多内容,转向灯有点小,大雾天或视线不好的时候不明显容易出现安全问题。 八、用车总结 使用一年多虽然公里数不多,但各种路段基本都跑过,凡尔赛驾驶舒适,也是法系近几年推出的一款很有产品力的车型,在使用过程中会遇到一些问题,但是车友们对凡尔赛的评价很高,是一款符合家用的车型。 感谢圈主糖圈圈EA推荐加精。

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