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    经过对c350el的大量资料了解和视频评测以及自己的用车感受来谈一下对于驾驶模式的分析和用车感受: 1.保电模式:顾名思义保持电量模式,这个模式是优先用电的,大概油门踏板在二分之一之前是纯电在行驶,发动机不会介入,与车速没有关系。从转速表上来看大概是电门功率在50%左右之前油不会介入。在踏板行程二分之一之后油会马上介入,转速保持在2000~3000转之间,这时如果松开油门踏板或者刹车减速,油介入依然会迟滞几秒钟后才返回用电。个人觉得这个模式比较适合需要保持电量或者匀速行驶较多的路段上。 2.纯电模式:这个模式非常的简单,就是使用纯电行驶,除非踏板踩到底油才会介入一段时间。就算车速在100以上如果不踩死油门依然是用的电,但是可以明显感觉到在油不介入时速80之后动力加速会慢一些。 3.混动模式:这个模式和保电模式很像,唯一的区别在于踏板要踩到三分之二之后左右油才会介入,在一般的市区通勤如果不需要急加速感觉依然很少会用到油。 4.运动模式:纯油驾驶,后桥空气悬挂会变硬,方向盘小幅度转向时很轻。在急加速时电会启动辅助动力,在路况较好的情况下会回收一部分电到电池(但是很少) 5个性化:三个自定义的选项可以调整动力模式、方向盘模式和悬挂模式,很少用到。 再来讲一下个人感受:我的版本是804版本未改款,8月份预定11月提车。坐标成都双流4s店。8月裸车33.15w,加配4500快充口。选择奔驰金融贷款,综合优惠7w,不贷款只优惠6w,没选保养套餐,落地35.5w。(现在在成都要订车的朋友裸车应该可以谈到32.5) 续航:刚提车满电表显83续航,用快充充了大概5次后满电大概能在88,慢充循环几次效果应该更明显。驾驶质感以及动力没有可挑剔的地方,亏电也开过,油耗大概7个左右。 缺点: 1.车机确实比较卡,但也没大家说的那么卡。主要是在长时间使用时有些发烫,之后就会有点卡了,如果只是用用导航听听歌连carplay完全没什么好担忧的。 2.后排座椅不舒适,这个我身边朋友同事都提出来这个问题了,倒不是因为空间不够,他们反应靠背太直,座椅腿部支撑有点短,这个是实话,前排的话座椅还是很舒适的。我开车体验不到对我来说没啥影响。 3.发动机故障灯,我知道很多车友都遇到过或者害怕出现这个问题,但是大部分都是传感器误报,消一下就ok,我目前没有遇到过这个问题。 建议:我觉得综合来说这个车我很满意,我个人是偏向于一直开的,没有考虑二手折损的问题,反正爽就完了,用车成本低,颜值能打,车也好开。还要啥自行车?

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