悠闲咔咔一阵风的喜欢_懂车帝

华商侃车

【韩系车的两大通病】通病一：底盘装甲。韩系车各方面都比较优秀，配置还比德系日系高，价格还比他们低。为何？有两个原因。原因1：技术保守你看，东风本田的1.5T发动机机油增多问题大面积维权，就是典型的步子迈太大，扯着蛋了。而韩系车，它在技术硬件方面，更新步伐较慢，但不代表落后或者不好用，他们是集中精力软件调校，在软件层面上追求精益求精，所以成本低一些。原因2：成本压缩。内饰环保性差，这是天下乌鸦一般黑，我就先不谈了，韩系车跟其他系都一样，做的好是少数（沃尔沃本田部分车型雷克萨斯等）而韩系车的车漆非常薄，这点跟日系差不多而底盘装甲也几乎没有（它主要的功能是隔音+防锈），可以说是合资车中表现最差的，德系车相对来说这方面表现相对好一点点。通病二：液压挺杆很多人反映，开个几万公里后，冷车状态下，发动机哒哒异响，车热了后就不响了。随着车龄的增长和公里数的增加，热车状态可能也有哒哒异响。这个时候，有些修理店或者4S店忽悠你发动机大修。最终给消费者带来很大的经济损失，被狠狠宰一顿。那么，韩系车比较普遍的这个问题究竟是什么呢？答案就在它这个液压挺杆现代和起亚在热加工方面水平还是有一定的差距，导致发动机的液压挺杆的那个阀漏油。（当然，这个阀漏油是允许的，它是有正常允许范围标准的只要不超过一定的量就没有问题）那怎么办？很简单根本不需要发动机大修。如果是冷车哒哒异响而热车不响，那完全不用管。但如果热车也存在同样的响声，那么能忍的话，依然不用处理它，如果不能忍，就去更换液压挺杆。费用是这样的，如果能查出来一个或两个有问题，那么价格应该在100-200之间。但如果要更换一组，那就是几百块钱。总结一下韩系车两大通病，一个是底盘装甲这方面过于省成本，另一方面，液压挺杆质量不太好。如果能接受这两个通病，那么韩系车是非常优秀的。对于已经买了韩系车的人来说如果你生活在沿海地区或者雨季多的潮湿的地方，建议自己去喷一层底盘装甲，来减少地理环境对韩系车底盘“裸奔”的加速锈蚀。如果发动机异响，千万不要被忽悠了，说什么发动机故障，要大修，仅仅只是部分液压挺杆需要更换而已。

华商侃车图1

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2020-02-24

918新疆烧烤店

公安部传来好消息，年检实行“两取消，一允许”！车主：早该如此汽车年检一直是车主们吐槽最多的项目之一，大部分人认为年检根本检不出车辆问题，对车主来说既浪费时间又浪费金钱。而且全国各地都存在着暴力年检的现象，前一段时间就有媒体报道过某位车主开着雪佛兰赛欧去年检，结果在年检过程当中发动机当场报废，而工作人员却责任归咎于车辆太破。年检费时费力还容易让车辆出问题，很多人都呼吁直接取消，但年检制度实行那么多年，并不是说取消就可以取消的，取消变得不现实，但一点一点的完善还是可行的。最近公安部就下发了通知，通知表面以后的年检将实行“两取消，一允许”，看到通知后很多车主都表示，早该如此了。 “两取消，一允许”中的“两取消”指的是取消粘贴年检标志和取消喷字的规定。通知规定，2020年3月1日起，车辆将不再需要粘贴纸质检验标志，免去粘贴麻烦，公安交管部门不以未放置检验标志为由处罚。当需要出险时可以使用手机APP读取检验标志电子凭证信息，该措施将首先会在北京、天津、上海、重庆、哈尔滨、南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐等16个城市先行试点。过去7座及以上的车辆都需要喷涂准载信息，目的是为了减少超载现象。而现在很多私家车都是7座布局，很多车主都表示涂准载信息严重影响了车辆美观。这次交通部门一并取消了需要在车身上喷涂准载信息的规定，让买7座车型的车主松了一口气。最后所谓的“一允许”则是允许通过网上预约年检。大家都知道车辆检测机构星期六和星期天是不上班的，车主想要年检必须在周一至周五去，对于上班族来说此时是上班时间，自己去年检还得请假，十分不方便，因此还白白便宜了年检代办机构。而即便自己有时间去到年检，排队的时间也往往很长，一上午能检完已经谢天谢地，十分浪费时间。最新规定则允许通过网上预约年检则，可以最大限度的节约车主年检的等待时间，能高效的完成年检的全部流程，过去一上午才能完成的项目有望在1个多小时内搞定，极大地节约了车主们的等待时间，确实值得赞扬肯定。其实大家都知道，现阶段取消年检基本不可能，这次对年检进行的改进已经十分难得，起码减少了一些不必要的步骤，不仅方便了车主，还让私家车的外观不再因为法规要求变得难看。正所谓“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江河！”只有每次一点进步的积累才能让制度变得更好

2020-01-23

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