简介：90后二手车评估师🚘目前正在成都摸爬滚打🏁不定期分享各种小汽车🏅君子爱财，取之有道。一切实事求是，感谢您的关注！
桂林兄不懂车
二手车一车一况一价，车况透明是一个车商最基本的职业操守。...查看全文
MINI真是一台深受小姐姐喜爱的一款车 这是一台18款1.5T ONE PLUS版本 目前行驶一万公里出头，四条原厂胎，所有车窗玻璃也均为原厂。全车仅引擎盖喷过油漆，但是数值并不高（最高200微米），所以这次做漆并不是碰撞事故导致，其余部分均为原车漆，所有覆盖件没有拆卸痕迹。右后翼子板有一个小坑； 内饰部分：所以电器设备工作状态都没问题，内饰的磨损程度也很轻微，符合一万公里应有的状态，中控台内部都很干净，从这些细节就能看出这台车的公里数确实不多。不得不说从18款开始，MINI的挡把看着要舒服很多。 底盘部分：整个底盘成色都非常新，车商整备车子的时候，内饰/外观/发动机舱都会清洗的很赶紧，但是底盘基本上不会进行清洗，再结合维保记录确定为实表；像这种年限近里程少的车商也没有对发动机舱进行清洗！ 路试环节：整车行驶起来没有任何问题，但是这喇叭声音是真小声，悬架也比较硬，后排空间略显局促。话又说回来，毕竟大多都是小姐姐市区代步。车小巧灵活，停车也方便。 这车18款MINI ONE和MINI ONE PLUS除了在配置上有点差别外，车身尺寸并没有任何区别。Plus多了后雷达、分段式天窗、自动大灯、电动折叠后视镜、雨量感应等配置。 这台车检测下来，与卖家所述的原车原版原漆还是有一点点差别，还好差异不大！#MINI# #二手车检测#
上午#大丰# 走一趟，帮一位小姐姐盘一台15年的CX-3R,15年1.6的自动挡，目前表显里程:五万多公里。 到约定地点后，开始办正事。轮胎有一条是18年的，其余三条生产日期在内侧，但是刹车盘磨损比较严重;前挡风玻璃更换，我怀疑车头部分可能有故事。 先用漆膜仪测一下外观，漆面数值显示车身右侧四个面有补漆。机盖和左前翼子板漆面数值显示正常，打开机盖故事就开始了，机盖螺丝拆卸，但漆面数值正常，也没有钣金痕迹，所有断定机盖更换，前面两个翼子板螺丝拆卸，右前有做漆，左侧数值正常，同理左前翼子板更换，再往下看水箱框架螺丝前防撞梁螺丝都动过，那么这次事故就不小了，这种情况马上要联想到车内气囊和安全带方面的问题，一看安全带的生产日期，佐证了我的推断，主副气囊弹出，前排安全带更换。车头前杠、大灯、水箱框架、散热器、吸能盒、泠凝器等等全部更换，行内话就叫前嘴一套。这种车肯定就属于事故车范畴，检测到这里之后，先和买方说明车况，看是否需要接着往下检测。双方之前谈的价格是5.5w，卖方也是位女士，之前说的只换了前杠、大灯、左前翼子板，结果检测到这里，车况有较大出入，卖方也表示价格不能再少了。那这台车就没有必要考虑咯，买家给卖方还价5个W，卖方还不愿意出，说实话这个车况买方还这个价，我都担心车主万一答应了。这个价格买这个车况的就真的不划算了。最终检测只能到此结束;个人车源风险也不低，大家在买车之前一定要搞清楚车况，避免被坑。
成都Glory名车汇
#成都二手市场# 绿膜一撕，全车原漆，刚做好视频，客户定下
玩车教授
【为什么4S店非要在店内购买保险？】 《汽车销售管理办法》，第十四条明确规定：供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。 第三十二条还注明：违反相关规定的，由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款。 4S店强制要求在店内购买保险没有依据，甚至已经触犯了法规，如果4S店工作人员对你说不在店内购买保险就不能买车，那你打12315投诉，一告一个准。 但如果4S店说的是在店内买保险可以享受车价优惠，那这就是合理合法的。目前来看，大多数要求店内买保险都是基于这个理由。而4S店要求你在店内买保险的理由很“单纯”，就是为了挣保险公司的返点。 现在汽车的价格逐渐透明、销售渠道越来越丰富，4S店只从车价上已经挣不到多少钱了，于是开始转变思路从保险、保养等其他项目上赚取利润，一辆新车的一年的保险费用一般在10000元左右，而商业保险的返点都比较高（甚至超过35%），几年下来4S店也可以从中获得不少的利润。 如果你偏偏就不想在4S店内上保险，也可以等提车后去保险公司退保，不过这样做的后果是被4S店保险销售拉（骂）黑（娘）。
#成都二手市场# #钢炮# 2018款S4 3.0 TFSI 2018年10月，2.9万公里，3.0T 354马力V6心脏，全时四驱、五连杆独立悬架。 车内战斗气息十足，赛车座椅、液晶仪表、中控大屏。车辆的其他配置就不一一介绍了，毕竟这是一款卖爱家的车型。懂的自然懂 下面给大家介绍一下颜色方面的问题。原车主提的白色车贴的绿色车膜，已经做过技改，可以正常上路/过户/提档。 该车排放标准为：国V（外省感兴趣的朋友，一定要先了解好当地车管所是否允许迁入。） 本店只做精品车型，店内在售车型基本上都近1_3年的车型。本店所以车型均支持：分期、全款、置换、检测。 诚信的生意不骗人，骗人的生意不长久。关注我，了解更多精美好车。15008288973#懂车帝奥迪S4车友圈#
陪#成都# 一位网友在市场淘的这台福克斯 这位小哥找我的初衷很简单，他对象上个月才拿到驾照，目前打算先买一台车练练手，由于自己对车子这方面完全就是小白，所以找到我，帮他把把关。 到市场之后，跟这位小哥沟通了一下意向车型，车型暂定Polo或福克斯只考虑自动挡车型，先后看了接近十台车。市场里的车鱼龙混杂，看了一台Polo，车子左前方碰撞，翼子板内衬有修复痕迹，并且车身外观钣金较多，而且价格还贼贵；pass！之后又看了几台1.8福克斯，也没有发现比较满意的车。逛着逛着，看到了一台12款1.6自动三厢最低配的福克斯。红色 14年1月上牌，表显里程1.9万公里，车身外观钣金喷漆较多，右前翼子板和右前大灯更换。车商报价6.2W，由于车子外观漆面不怎么样，保险也到了。打算再转转，之后又看了两台車。看见一台高尔夫，车商见我年轻，跟我一顿忽悠，车子好的很，全部原漆，揭开机盖就发现机盖螺丝动过，后期喷的机盖螺丝，前挡玻璃更换，右前大灯更换，很明显前方曾发生过事故。这时车商又开始忽悠了“大众车的螺丝容易生锈，这个螺丝是我拿回来处理勒”。我也装着自己看不懂车，咱心知肚明就行了，没必要和他扯。我们打算再看看其他走的时候，这大哥又来一句“这种车况的车你们都看不起就只有去买新车了”，想想都觉得搞笑。 无意间逛到这台福克斯，14年12月入户，表显3.5万公里，三条原厂胎磨损不大，原车户刚过到车商这边。车身就前杠做漆，右前翼子板有鸡蛋大小的钣金修复，其余都是原车漆，车商开始包间6.5W，这台车比红色那台配置高点，多了天窗、多功能真皮方向盘。但是这个价格肯定贵了！客户打算对比一下这两台车的价格，合适就定下了。又回红色那台，我个人觉得就那车况5.7左右能拿下还行，但是车商表示最低6.1W；然后又回去谈白色那台，先仔细研究了一下车况，确定没啥大问题之后，和车商谈价，⚠️就在我研究车况的时候，车商悄悄的问我，挣不挣钱💰。这也是二手车行业的潜规则，这时要是我眼一红，心一黑。从中要个一两千是很容易的事情，单我是一位淘车师，做这行的目的就是帮客户省钱、省心、省事。我便给老板说这是我朋友，我不赚钱。你把价格整优惠点就好了。车商表示要6以上才肯出，我想着5.8左右能拿下最合适。最后我们给到6W，这老板非要再让我们加6百块。没办法车况好老板收的也高，价格就暂时商量到这儿，我表示我要先上架子验底盘，然后路试，老板也极力配合。 读取OBD未发现异常，底盘部件也都没有问题，路试也一切OK。回老板店里帮客户把关一下合同，查看手续的时候，发现这车是老板通过某拍卖平台收的，这车况价格应该不便宜。这单生意就圆满结束。 小雄淘车-唯有信任不可辜负，㊗️小哥用车愉快
昨天接到一位网友的检测订单、相约今天下午帮他检测一台个人车源的#速腾# 我过去顺道把客户接上，一路上先聊了一下大概的情况。得知对方是一台14年1.4T自动挡带天窗、多功能方向盘的速腾——就是1.4T豪华版行驶里程七万多公里，卖家报价7.8W，买家打算过去先验验车况，车子没啥大问题的话，再帮他砍砍价争取拿下！ 车型：2014款1.4TSI豪华版速腾 上户日期：2014年3月 表显里程：7.58W公里，读取变速箱里程与表显里程相符，所以确定是实表。 过户次数：据卖家介绍曾过户一次，他也是买的二手车。 车窗玻璃：均为原厂 车身漆面：左前保险杠曾有擦挂，左前翼子板有一处轻微变形，主驾驶门和左后门曾补漆、后杠也做过油漆；车身右侧就比较惨咯， 擦挂从右前门-右后门-右后翼子板，导致这三个面有不同程度的凹陷变形，需要后期钣金修复处理。并且在这次擦挂之前右侧两个车门都有过拆卸做漆；后备箱盖子螺丝动过，但是是原厂漆，并且后防撞梁原厂的力矩标记都在，所以动这个螺丝应该是原厂调整间隙匹配所致。 内饰方面：大家通过照片可以看到整个内饰的成色还是挺不错的，几年时间过去了，天窗原厂的膜都没扯。这同样也说明了原车主使用天窗的几率很小，在关闭天窗时有点卡涉。车内座椅都没拆卸过，通过细节综合判断，排水泡水的可能。 这台车主要就是外观方面的问题，就目前的情况来看，外观还需要花一千多才能搞定。开始车主稳着7.8一分不少，最终来回杀价。7.6成交。 做一单生意交一位朋友，感谢小哥请我撸串
年关将近、有不少网友打算在年前入手一台心仪的车车，今天检测完福克斯之后，又去给另一位网友检测一台东风 风光s560 虽然没有跟客户聊，但是通过检测时观察可以发现这应该是他的第一台车，他哥和他父亲陪他一起看车、谈价等等。虽然这款车做工用料很一般，但是对于这位网友而言正是他们所需要的。言归正传！ 车型：风光s560 18改款1.8ＬCVT尊贵7座 入户时间：2018年6月 行驶里程：1.6万公里 过户次数：原车户过到车商这边 四条轮胎：均为原厂 车窗玻璃：这款车比较有意思的点，四门车窗玻璃的生产日期被车窗外的装饰条遮挡住了，起初我以为车窗玻璃没完全升起来。通电试了几次觉果都这样，再看其他车门玻璃也同样如此，难道这款车都这样吗？ 车身外观：整车外观就前杠曾做漆，前杠右侧有一个凹陷需要处理；其余覆盖件均为原厂漆，但是左后门有一颗固定螺丝有过拆卸痕迹。通过分析应该是原厂调整匹配间隙所致。 车头部分：打开机盖，机仓几乎被装饰盖板捂得严严实实的，和比亚迪S6的感觉是曾相识，盖板下面空空荡荡的，这盖板说白了就是遮丑用的。这些盖板全是硬塑料用卡子固定水箱框架和翼子板加强梁上，没有任何止震措施。打着火之后因为这些盖板的抖动，会发出很明显的异响，尤其是原地挂档的时候更明显。好歹也是一台指导价：9.69W，优惠完落地也10w的车啊，就这品质；机舱内发动机变速箱相关螺丝都没动过，水箱框架、翼子板加强梁都是原厂状态。 车尾部分：由于这车底盘相对较高，蹲地上伸头能很清楚的看到车尾的情况，原厂状态。 底盘部分：未没发现异常 单从车况来说，这台车车况还是非常不错，全车就一个面补漆，其余部分都是原厂状态。不得不说的是，这车的配置是真的高。比如：360度全景影像、前后雷达、可开启全景天窗、多功能方向盘、双电动座椅、自动大灯、自动空调、无钥匙进入启动居然还带远程启动，你受得了吗？ 不过这款车有一点还是要点赞👍的，整车质保：七年/15万公里。#成都# #懂车帝东风风光S560车友圈#
【淘车交付】 前段时间一位网友联系到我，打算淘一台铃木启悦手动，预算5W内。无耐的是通过各种渠道都没有找到合适的车源，这款车型好多都曾跑过网约车，要么车况不好，要么改了CNG，客户也不接受CNG的。无耐只能放弃这款车型；之后又看了一台14年底的斯柯达昕锐，1.6手动标配，就在我检测完车况后再跟客户沟通车况和价格的时候，车子被车商那边一客户按揭定了。我太难啦；过了两天，逛市场的时候无意中发现这台科鲁兹，大概看了一下整体感觉还不错，预算跟车商聊了一会，拿钥匙研究一下车子。 车型：2015款 1.5Ｌ经典SL MT 入户日期：2015年6月 过户次数：原车户过到车商这边 表显里程：5.6万公里 保险情况：双保险同步到2020年5🈷️ 车窗玻璃：均为原厂 车量轮胎：三条原厂胎花纹都还不错。 车子外观：车身外观有几个面补漆，前杠左侧有一个磕碰擦挂、发驾驶门有一处瑕疵，漆面破损、右后保险杠有两道划痕。 好在实车没有伤经动骨的事故，确定好车况之后。跟客户说明车况，价格。之后跟车商来回砍价。最终以4.65W车交；商良好价格之后，签合同转账这些事情客户全权交给我负责。客户实车都没看到就把车款全转给我，当天晚上去客户那拿上他的身份证，顺便帮客户办理提档手续。 当我从车商那儿把车刚开上道时，发现方向有点往左侧跑偏。由于路试是在一块空地里进行的，这也是我的失误。办理好提档手续之后，找了一家修理店先做一个四轮定位看能不能解决问题。四轮定位一做问题立马解决咯！只是自己掏了一个四轮定位的费用，本以为提好档之后客户会过来接车。就把车子简单清洗了一下外观。结果等到档案出来之后，客户打算先回仁寿落户，由于客户对提档回去落户的流程不了解，要求我陪他一起过去陪他办理落户手续，说实话这个事情本不在我服务范围之内，但是考虑到客户如此信任我，咱也不能让客户感谢。于是约定今天早上七点出发，去趟#仁寿# 。到达仁寿车管所才八点半，还未上班。只好先找个地方把早饭先解决了。然后脱号—验车—拍照—交档案—选号—拿手续—领牌照。前后总共花了不到一个小时搞定；仁寿这边六年之内的车落户，不用测尾气，但是不管是落户还是年审的车都必须要反光背心。领牌照要去另一个二手车市场那边拿，这有点不太方便。好在总共也没花多长时间，一切办妥之后一起驱车回成都。结下来安排帮客户一起把保险过户到他名下。 淘一台车交一位朋友，感谢每一位信任我的小伙伴。🙏
昨天帮#攀枝花# 一位客户在#成都# 某4Ｓ店检测一台18年的顶配探歌 车子4s店的试驾车，车子漆曾擦挂补漆，没有发现钣金修复的痕迹，右侧引擎盖螺丝有拧动痕迹，左侧正常。最后确认是原厂调匹配间隙导致的；地盘左侧护板破损，其余部分未发现异常。 顶配车型配置确实高，1.4T高功率发动机、四驱、拨片换挡、电动座椅带加热、方向盘加热、主动刹车、驾驶模式切换、全景天窗、电尾。 还是要吐槽一下这车配置虽然高，但塑料感比较足，门板、中控台，以及退能触碰到的部位都是硬的[嘿哈]
检测快报、这是帮一位大哥检测的一台05年2.4的雅阁；05年上户的车子，车子主要骨架完美，没有发生碰撞事故，发动机、变速箱有维修痕迹，但是现在整体工况没有问题，用诊断仪测了一遍，发动机和中控系统存在故障码，中控故障消不了，需要进一步检修处理，底盘曾有磕碰，油底壳的固定方式比较牛、（直接烧焊连接），查验底盘时发现防冻液回水壶有漏液的情况，最后确认是防冻液加多了，防冻液从上面盖子缝隙里漏出来的； 最后了解到这台车的成交价：3W，我个人觉得这个价格有点不值呢
蓝猫淘车
帮淘君威已经交车，祝用车愉快！ 网友加我微信之后，起初咨询8万左右的速腾。后来因为担心双离合之类的，而后考虑君威2.0，要求白色。 君威这车主打色为香槟金，此外的其他色并不走量，而且还有1.6T及2.0T车型。所以2.0的车型且要求白色，车源并不是很多，网友这边也是做好一个月淘车周期的准备。 不过运气不错，一周内我们找到了这台车。15年上牌的2.0精英版，表显6.9万公里应该为实表。4条原车胎，刹车盘磨损轻微，内饰成色也不错。车商介绍原车主为一在银行上班的女孩子，资格的“美女一手车”。老板要价9万。 客户没有即刻选下该车，我答应再给找找。不过又过了两天并没有合适的车源，客户对这车又感兴趣了。和老板谈了谈，最低要价8.6万。我给还了一个8.2万，没有谈妥。后来客户发消息说愿意给8.6，我给老板报价8.4万，但老板没理我。我决定和老板再肉他两天（这车不走量，短时间内应该不会出手)。今天再过去和老板谈了一下。说最低8.5不包过户，把情况告知客户之后，客户觉得可行。 随即安排复检，这车仅有后左右翼子板有钣金做漆、右前门做漆，其余原版（前后保险杠除外）。符合女性司机驾驶习惯，一般女孩子开车后翼子板最容易受损（没有歧视女性司机意思，就事论事），油底壳有渗油，仔细检查是油底壳上有跟油管连接处有漏油，到时候保养时需要处理。这车7万公里的样子，油底壳这些位置有渗油我并不觉得奇怪。之前看过一台15年的君越，才2万多公里油底壳就有渗油，所以这算美系车的通病，处理难度也不大。 当即定下车之后，客户接着转定金，下午就能过来过户，我这边安排车子上线检测，到场后，客户只需要签字选号即可，能节省一些时间。 美系车和法系车二手车保值率实在惨淡，同年限的1.4T自动高尔夫还得9万左右。相对而言，确实是性价比十足。
一辆
这是我们做二手车代购以来最便宜的一台车，但现实状况是二手飞度的残值高得可怕，尤其在广东，一台已经接近一年两审的飞度GD，只要车况还说得过去，市场上基本都还要2万多块钱，比相近年份的同级车价格要高出接近一倍！尽管如此，这位粉丝依旧坚持非它不要...查看全文
近日跟GL8杠上了，前两天陪客户前前后后看了八九台GL8，这款车公里数基本上都比较大，很多车商都会明确的告知我们公里数动过。因为这款MPV在市面上很受欢迎，比如搞汽车租赁、商务接待、跑旅游等等，所以公里数一般都在一年3-4万公里，有的甚至更高！ 今天下午我去看了一台GL8，先检测的车子，实车只有右前翼子板做漆、右侧前后门有钣金喷漆，后杠做漆，实车所有螺丝都没动过，实车查验完后记录才出来，记录显示：右前翼子板内衬更换，我都以为自己刚才看走眼了，最后再次确认车子右前方没有发现异常情况，连右前翼子板螺丝都没有拆卸的痕迹或者拆卸后期处理的痕迹，翼子板内衬是怎么更换的呢？ 实车后侧之前确定有擦挂修复的痕迹，但是都只是表面覆盖件的整形喷漆，那么很显然这种情况是车子在4Ｓ店维修的时候，4Ｓ店吃了保险钱，所以记录上才会这么写。所以大家在选购二手车的时候一定要以实车为准，记录只是一个参考点，并不能说明车辆的真实情况！#成都# #二手车#
《检测日记》 一位重庆网友通过某鱼联系到这台DS，跟卖家协商好价格之后，让我帮他检测一下车况。 车型：DS 5LS 14款1.6T豪华版THP160 注册日期：2015年3月 表显里程：7.25万公里 车况玻璃：均为原厂 四条轮胎：均为原厂胎，左后胎应该是曾补过胎，内外侧装反了。 车况：由于原车主是位女士，所以外观曾经刮蹭钣金油漆比较多，但是没有较大的碰撞事故；前杠左前翼子板做漆，左后翼子板钣金修复，右侧就相对没有这么幸运了，右前门、右后门、右后翼子板都曾钣金修复。后保险杠还有两处瑕疵。但是车门框、车顶和主要的框架结构没有异常； 机舱部分：气缸盖罩螺丝有拆卸痕迹，结合维保记录确定气缸盖罩曾更换。 底盘部分：在查验底盘的时候发现发动机和变速箱连接处有渗漏的情况，需要后期处理。左右底大边各自有很轻微的变形，这个无伤大雅； 确认车况没有重大问题之后，帮买卖双方写好交易合同，并且告知双方交易流程。由于买方对提档手续不熟悉，最后带着客户去车管所办理提档手续。并把提档后的资料发给原车主，这样双方都放心；车管所那边没有停车场，我自己的车子只好放路边，就在我上楼去看提档进度时，交警叔叔给开了一张小票，前后两三分钟。在对的时间遇到对的人也是没办法，以后千万得注意了 最后双方以8⃣️个W成交，各位小伙伴你们觉得这个价格怎么样呢？#成都#
帮#昆明# 过来的朋友验一台#科迈罗# 科迈罗你要是没听过，《变形金刚》里的大黄蜂你肯定知道，3.6的大排美系肌肉车。 之前这位网友通过T宝联系到我，表示他最近打算到成都购买一台科迈罗。做这个行业每天都在外面来回跑，本想着昨天陪老婆逛逛街，结果刚到地方吃了个饭，就接到这个检测订单。无耐只好打车回家，拿上公交前往。 车型：科迈罗3.6Ｌ传奇性能版 出厂日期：2011年12月 登记日期：2013年7月 行驶里程：5.5万公里 过户次数：3次 所以玻璃：均为原厂 轮胎：三条原厂胎，右后轮胎更换。 静态检测：外观覆盖件都有拆卸痕迹，经过检测发现，这台车曾做过全车油漆改色，（由黄改红）左前翼子板有钣金修复痕迹，右边门槛有轻微修复痕迹（没有切割痕迹）； 上架子检测，整个底盘比较完美，前雾灯有过改装，前后防撞梁没有拆卸的痕迹，水箱以及发动机机脚胶均为原厂，并且没有老化开裂的痕迹；发动机和变速箱也非常干爽。只是右侧下边梁位置有一个很轻微的变形。 动态路试：整个车开起来底盘还是很整的，3.6的动力还是比较给力，由于在市区道路，所以没办法体验中后段加速体验； 总结：这台车主要的问题就是曾做过全车改色漆，把这款车最经典黄色改成了红色；最总网友直接定下他心中的Dream car。成交价：19.7W，大家觉得这个价格怎么样呢
正在安心研究这车、突然雨量增大，赶紧去避雨。雨小了再过去研究，最终确认机盖更换、龙门架拆装、防撞梁拆装。不得不说这台车修复挺不错，只是漆面成色确实太新，抛开这个因素，就是机盖密封胶偏软，正常这个年份的车，密封胶应该偏硬，但是打胶手法不错，和原厂工艺有一拼。大部分修理厂或者4s店在更换这些件时，密封胶都会打的比较敷衍，这也是平常判断是否更换的一个重要依据。
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