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2023-06-12
01-30
2023-12-22
2023-12-01
2023-07-04
2023-07-04
#提车作业22款揽运在2022年6月份提车于镇江中捷路虎4S店，行驶四千多公里之后出现低速行驶时，油门踏板保持1000转左右，车子前后抽搐，严重抽搐的现象，目前已经在4S店连续换过两次进排气电磁阀，换上之后现象消失，正常使用一周后，现象继续出现，多次联系厂方均没有解决方案，只是一次又一次通知我去4S店拆车，购买两三个月的新车，被他们反复拆解并且无法解决故障，目前也了解到，论坛里类似现象的车友也有很多，情况均未得到解决，经过多次拆解更换所谓电磁阀的零件，目前症状没有消失，所以严重怀疑是车辆本身的设计缺陷导致这个症状的反复出现，因为厂方回复是说这个现象只存在于22款的揽胜运动车型上，厂方的解决态度一直都是所谓的帮助联系沟通，再检测更换电磁阀，连续更换两次，检修三次，几千公里的新车就这样被他们反复拆解的七零八落，关键是问题依旧得不到解决，目前厂方没有新的方案，居然在反复检测之后，无耻的跟我这种低俗行驶，前后抽搐的现象属于正常现象，遇到这个现象，只要松开油门踏板，重新踩下去，超过这个转速区间就没事，甚至厂方技术最后讲说是热车不充分，说是冷车打着之后，原地热车五分钟，把油门踩到两千转以上，多踩一会儿，再开就不会有这个状况了，试问哪个车子能做到原地热车五分钟并且保持油门转速两千转？ 一百多万买来的车子居然出现这种在几万的车子上都不会出现的问题，从9月份至今，连续维修三次均无果，问题依旧得不到解决，现在要求厂方或者 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 镇江中捷路虎4s店退换车辆，配图是2022年9月至今，和厂方就同一问题沟通的过程截图
2022-11-19
2022-09-20
2022-07-01
2022-03-12
2022-05-02
2021-12-30
2021-10-10
2020-10-27
2019-12-30
2019-11-07
没有更多了～