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2019年4月入手了当年1月30日出厂的白色1.5T豪华版大U，当时真不是打算买它，是去看辉昂的，结果人家大众销售爱答不理的，我跟媳妇就出来到了隔壁的本田了，打算转一圈，随便看看，没想到看看大U，上去座了座，媳妇看出来我喜欢直接告诉销售定了。当时28公里我觉得不算库存车，深踩油门，排气管喷黑灰，现在快7万公里了，平均油耗10个，最低的时候7.6，因为冬天在市区代步来回来去的，三四线小城市刚起步就红灯距离短光剩下起步停车了。直到现在就是正常保养，没有什么小毛病，换了四条国产东风DSS02轮胎，体验效果真不输米其林、普利司通，而且感觉非常不错。 今天试了一下烟卷放车上，也很稳的立住了，方向盘有弧度而且是细烟，所以放起来还是有难度的，不过在中控台上也能立住还很稳，不禁想到了那个广告nice😀，发动机声非常小，动力我觉得够用了，过60加速线性丝滑平顺，就是2.0的起步也没有大众车那么冲，他调教的思路不一样。所以我觉得1.5调教的无论从底盘，发动机还是变速箱来说都很成熟很完美，除了没有2.0的动力储备其余都完胜2.0。毕竟我不去飙车不是路怒，开着舒服就可以。真实用车感受，不喜勿喷！
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今儿保养56700KM，因为有个4S店有黑桶，所以专程多跑了15公里去换黑桶，剩下的油装一起，以后保养的时候都倒进去涮涮再加新油。四个轮胎冲了氮气，换了位置，做了动平衡。本来想换变速箱油，无奈没有大滤芯所以定了货来了再换，坚持2年一换，现在已经换第二次了。除了贵点没别的毛病，好好保养，用车也得心应手。
今天气温20度，晴朗。中午洗完车，开车出去溜了一圈30公里，手挡5.3L，一直是92中石化和95壳牌。目前55000公里，2019年1月份车子。这车冬天油耗不行，起码得八九个，刚着车的时候，踩油门跟嗓子哑了似的，声音不好听，水温上来以后回归正常。 自从入手没有拆过改过什么，全合成0W-20机油，5000公里一保养，基本不会10000公里，也从来不相信什么全合成10000公里保养的说法，为了能多用几年，我相信对她好点儿，关键时候他也会对你很好。因为车窗玻璃外压条最细的部分胶条断裂，换了两根以外，没什么毛病，用着还可以，其他车友可能也有这种情况，或者这是这款车的通病。虽然动力不如同款2.0T，但是可以媲美自然吸气2.0到2.5排量的车子，本田运动属性确实要比其他CVT车子抗造，我这车过段时间就用手挡拉一下转速，平平常常四五千转，有时候六千转的时候，挡位自动跳挡，跟转速、扭矩到极限有关系。20多年的老司机现在似乎明白了新车拉高速，有多快跑多快可能是误区，拉高速应该是拉转速，不是速度到极限而是转速、扭矩根据实际情况拉一下，让发动机和变速箱的匹配、磨合爆发一下，达到一种最合适的状态。我拉转速不是为了暴力驾驶，考虑拉拉转速可能对清积碳有点帮助（车友们根据自己的实际情况来，切勿效仿，我这不是误导，别跟风），所以不喜勿喷。拉完转速以后，排气管附近有黑水，考虑不是烧机油而是积碳。
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